2007/11/24 - 2007/11/24
386位(同エリア441件中)
ミシマさん
お部屋に戻ると急いで支度をして、今回の旅の一番の目的である大井川鉄道に乗るために新金谷駅に向かいました。
秋の三連休の中日なので、さぞや大混雑だろうと予想していたのですが、まだ時間が早かったからか意外なほど空いていて、駐車場入り口にはまだ係員が出ていなかったので、こちらから事務所に出向いて、駐車料金を払って指定された場所に車を停めました。
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ここで駐車料を払って所定に位置に車を停めます
駐車料金は１日￥５００− -
機関車の音が聞こえてきます
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機関車からの煙が立ち昇る車庫を見に行きました
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給水、石炭積み込みなど働く準備をしています
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大井川線自由キップを買いました新金谷〜千頭間は乗降自由
ＳＬ急行券を買えばＳＬも乗車可
発行日より２日間有効
大人￥３，６２０− こども￥１，８１０− -
２年ぶりに新金谷駅のホームに登ります
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ホームの端にふくたぬき
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ＳＬの後ろから補機として押したり、客車の入れ替えをするＥ１０型電気機関車
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客車入れ替え作業中のＥ１０型１号機
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先ずは近鉄１６０００系電車に乗り込みます
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今日は全国あちこちで活躍した後、大井川鉄道にやってきた色々な電車に乗るのが目的です
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昭和４０年生増のこの電車の座席などは近鉄当時のままです
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ワンマン仕様に改装されています
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大井川鉄道仕様に改装された運転席
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この駅で降りて８：４１発の上り電車まで１０分弱待ちます
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だ〜〜れも居ない田舎駅です
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神尾駅は迎え狸のたぬき村
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平成１５年の台風で流されたたぬき村
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「ドライブインあら竹」の新竹さん、「まるさん」を営む島村さんらの協力で３６体の迎え今年ようやく再建復活したそうです
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初代たぬき村の創設者石原〆造さんをモチーフにした石原狸
制帽かぶってマイク片手に名調子です -
ホームの端に大狸
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沢山のたぬきと記念撮影
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ホームを降りてチョッと付近を散策です
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ほぼ１時間に１本のダイヤが組まれています
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山と川に挟まれた狭い場所にたつ駅です
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金谷行きの南海電鉄２１０００系電車がやって来ました
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昭和３３年南海高野線の急行、特急用として製造された車両です
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ウィンドウ上のライトがチョッと豪華な感じです
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高野山への５０パーミルの急勾配を登り、河内平野を１１０ｋｍの高速で駆け抜けるという高性能車です
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８：５５新金谷駅で降りました
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新金谷駅前のＳＬグッズ、大井川鐵道オリジナルグッズが売られる複合施設“プラザロコ”に行きました
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ロコミュージアム
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昭和３０〜４０年代の駅舎を再現しました
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昭和の映画ポスターが貼られています
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１９５３年製造のＣスロフ１形（Ｃ１・２）は井川線専用、定員１６名のミニ列車です
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当初は貴賓車として活躍しました
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ご覧のようにチッチャな車両です
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１９２１年製造のいずもは一畑軽便鉄道、住友セメント七尾工場で活躍しました
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１９２２年製造の鉄道省１２７５号は新潟臨港鉄道、日本ステンレスで活躍しました
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１９７２年から１９９０年まで大井川鉄道で働いた後プラザロコで保存されています
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HOゲージで作られたＳＬが走るジオラマです
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２分間走らせるのに￥１００−です
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０９：２０発千頭行
再度南海電鉄２１０００系電車に乗り込みます -
今度も先頭車両に陣取ります
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０９：２４着
今度は二駅目の日切で降りました -
この駅で上り電車を５分ほど持ちます
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０９：２９発金谷行
ム・ム・ムまたしても南海電鉄２１０００系電車だ -
今度は終点の金谷駅まで行きました
自由キップは何故か金谷駅では降りられません(降りる時は有効期間内でも回収)
折り返しの９：４４発まで暫しホームで待ちます -
９：４４発は新金谷止まり
一駅で降りて蒸気機関車の写真を撮ります -
予想では京阪３０００系や近鉄４２０系など毎回違う電車が来るのかと思っていたら、なんだか南海電鉄２１０００系ばかりなので飽きてきました
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