乗りまくり食い倒れツアー in 九州 第３弾 その３

2007/03/03 - 2007/03/04

　当初は(こればっか…)、未訪問の「２本のレールの最西端駅」に行ってみようと、松浦鉄道に乗りに行くつもりだった。しかし、ひょんなことから「廃止届を出す」という予告を目にし、島原半島に進路変更。

エリア 長崎

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 3万円 - 5万円
• 交通手段: 高速・路線バス JALグループ JRローカル 私鉄

　朝早いのに、ＹＨの車で駅まで送ってくれた。深謝。
まずは肥前山口まで戻り、長崎本線に復帰。空いている車内で、昨日買った鳥栖・中央軒の駅弁(？)、焼売の包みを開く。

　昔見た駅弁の本で「東の崎陽軒、西の中央軒と言われている」と書かれるほど、焼売は鳥栖駅の名物なのだと知り、一度食べてみたいと思っていた。しょうゆもついてはいるが、「何もつけずにお召し上がりください」に自信がうかがえる。胡椒がよくきいていて、しょうゆがなくても十分おいしかった。さすが。

　列車は朝の有明海をひた走る。のり養殖の棚が見える。

　奥にうっすらと見える影は雲仙だろうか。

　諫早で下車。ここからバスで島原半島西岸を走り、島原鉄道の終着駅・加津佐に向かう。ＨＰでは探しきれなかったが、割引切符はないだろうかと思ったら、こんなきっぷがあった。バスや列車だけでなく船にも乗れ、半島を１周するだけでもまともに買うより安くなる上に、温泉も入れる。

　バスターミナルの広告看板。小さい「ヱ」ってどう読むの？　というより、そもそもありえないのでは？

　しばらくは街中を走ってぱっとしなかった車窓だが、小浜温泉のあたりから海が見えてきた。彼方には長崎半島。

　バスで約１時間半、加津佐に到着。駅前の公園にはハクモクレンの花。

　キンギョソウかな？　今年は暖冬とはいえ、早い春はさすがに九州。

　…イルカには乗れんだろう。城みちるなら乗れるのだろうか。

　加津佐駅。ここから島原外港までの末端区間は、３月３０日に廃止届が出されると知った。廃止だからといって、わざわざ乗りにはいかないたちだが、なんとなく惜しくなって乗ってみたくなった。

　隣駅の文字がかすれてしまった駅名標。やがてもっとかすれていくことになるのだろうか。

　単行ディーゼルカー。約80km、３時間半の列車の旅がスタート。

　海岸沿いの風光明媚なところを走る。この景色が見られなくなるのは惜しい。

　田舎の駅。菜の花の黄色がアクセント。

　普賢岳が見えてきた。

　大噴火からかなりの月日が流れているのに、泥流の爪痕が生々しい。

　普賢岳をぐるっと半周して列車はのんびり進む。長いと思っていた列車の旅、ほんとに長かった。
　諫早到着後はお昼を食べる時間もなく、大村線で大村に出て路線バスで長崎空港へ。空港で角煮まんだけ食べて機上の人となった。２日目は食い倒れができなかったのが残念。