香港の夜は「暗く寂しい」場所だったのだ。　出発編

2006/10/18 - 2006/10/20

　　　　
　　　
　　１０月１８日（水）

　この頃、大阪からの始まりはいつも関空からやなあ。

　今日はこれから香港へ行く事にしているのだが、その前に、２ヶ所と言うか、国内線を２回乗り継いで、成田を夕方出る便を使うような行程を組んでみたのよ。

　まずは、ＮＨ１７１１便で札幌に飛び、ＩＢＥＸの、ＦＷ/ＮＨ３１２４便に乗り、ＮＨ９１１で夜半に到着の予定。

　アホボンは、８時すぎにＫＩＸに現れた。
　全日空さんのカウンターで、搭乗券と引き換える。　しかし、機械でのチェックインが増えてて、便利になったのかどうだか。
　紙の切符を持ってるものには、使い難い面も有るには有るのだ。

　「お早う御座います。　札幌〜成田の分も、ここでお願いできますか？」
　「はい、承ります。　４０分の接続ですので、お急ぎ頂く事になろうかと思われますが。」
　「ハイ承知してます」
　「それと、札幌行き、１４Ａのお席は非常口に当たりますので・・・・」
　「心得とります。　万一の際には協力します」
　「宜しくお願いいたします。　また、札幌〜成田のお座席、９Ｄも非常口となっておりますので、こちらの方もお願いいたします」
　「ＯＫです。　まっかせなさい」

　搭乗券を受け取り、まずは、ＫＥさんのラウンジで一休み。
　
　おにぎり２つと、カップ味噌汁で、ご朝食。　ついでに、ブランデーの水割りも作って呑んじゃうのだ。

　さて、メモって置こうと、ノートを探すが入れ忘れてきたみたい。
　やっぱりアホは直ってないなあ。
　ラウンジを辞して、文具店でノートと鉛筆を購入。

　今度はカードラウンジで、時間を潰す事に。
　こちらの方は、ソフトドリンクだけなので、あまり長居は、し難いのやけど、もう一度ＫＥさんの所には行きにくいもんなあ。
　でも、喫煙室が用意されてるので、まっ、良いか。
　ＫＥさんの方は最近、禁煙にしはったからなあ。

　では、ぼちぼち搭乗口へ向かいますかいな。
　１８番ゲートへ、１０：０５迄に来るよう、パスにボールペンで追記されてある。

　

　
　
　

エリア 千歳・新千歳空港(北海道)

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: ANAグループ

　ゲートへの途中、「世界一キレイ」と噂のあるトイレを覗いてみる。
　アサガオに印が打ってあり、これを目標にする訳か。
　なるほど、なるほど。　これで、ドント・スピルにさせるのやな。

　ゲートに行くと、搭乗は始まっている。　ブリッジを通って機内へ。
　
　１４Ａに誰か座ってる。 どこかのおっちゃんやな。
　しゃあないから、反対側の１４Ｆに腰を下ろす。
　午前の便で北上する時、右の窓際は、陽が差し込んでかなわんのやけどなあ。
　隣にはクルーのデッドヘッドが二人。　真後ろには、若い外人の女の子の二人づれが、しゃべりっぱなし。　前では赤ちゃんが、むづがって泣いちょりますがな。
　何日か前には、５０席程空いていたのに、満席になっている。　こんな平日の中途ハンパな時刻なのになあ。
　ドアクローズで、プッシュバック。　エンジンがかかり、自力走行で、滑走路端を目指す。
　この、Ａ３２０型機には、ＣＦＭ５６シリーズエンジンが装備されてて、一基で１０トンを越す推力を有している。　昔のロールス・ロイス、コンウェイ並みのパワー。　しかし、燃費は全々違い、音も静かなもんです。　前縁スラットが出て、後方にはフラップが延びて来た。　エンジンカウルには、インサイドにストレイキーが着いている。
　

　南エンドに近づくが、離陸する機体が５〜６機順番を待っている。　そこへ、着陸する分が優先して滑走路を使うので、この時間帯は、結構遅れがでるのかもね。
　ベルトサインが３回点滅。　出発しますの、合図やな。　　エンジンの回転が上がり、動き始める。
　速度が増すほどに翼端が上反り、４０センチも上がっただろうか。
　そしてエアボーン。　上昇を続ける。　もう右手下に神戸空港が確認できる。

　２０分もすると前方に富士山が見えてきた。
　ここですこし、お隣の女性とお話。
　ＥＬ（エアニッポン）のＣＡさんなんですって。
　今日は、札幌〜名古屋、そのあと、名古屋〜熊本を往復されるんですと。　ご苦労様です。
　
　機内サービスが始まったが、パス。　すでに、離陸後すぐに、缶チューハイを２本購入してあるのじゃ。　　アホでも、こう言う所は素早いのう。

やがて、十和田湖が見え、奥に岩木山が現れる。　下北半島が前方にひらけてくる。
　津軽海峡を経て、いよいよ北の大地、北海道へ。
　千歳に降りるのは何年ぶりかな。　このＡ３２０が就航した年に来て以来じゃないだろうかな。
　かなり降下して来た。　先程よりも地形や、山ひだの様子が細かく観察出来る。
　大沼を抜け、苫小牧の製紙工場群を見て、空港への進入を続ける。

　上空からの、お楽しみの一つは、俯瞰視点を体感出来る部分も否定できまい。
　
　１２：２０、千歳に到着。　次が１２：５５発なので、そのまま３Ｂの搭乗口へ案内される。
　１２：４０過ぎに、バスで沖留めの飛行機まで移動。
　到着前に、気温は１２度、とアナウンスしていたが、本当に涼しいわ。　今回、北海道の外気を吸うのは、この時だけなのよねえ。
　
　　
　

　

　機内に入ると所定の９Ｄに、アメリカ人のにいちゃんが座ってるやん。　ＡＢが空いてるので、そこに落ち着く事にするか。　だが、本日２回とも、自分用の椅子を他人に占領されるとは、ちょっと面白くないのじゃな。
　しかも、日差しの当たる、悪い方ばっかりに廻されとるがな。

　ＦＷのＣＲＪ機は、ビズジェットの派生なので、ＹＳと同じ位の幅。　２列、２列配置。　窓の取り付け位置が少し低いのもＹＳ機と似ている。
ただし、本革貼りのシートが用意されている。
　１３：２０、ランウェイを走り始める。　２/３ほどの乗客数なので、なんだかのんびり出来そうな雰囲気。
　すぐに浮き上がり、今来た「そら」を折り返す。
　小一時間前に見たストラクチャーやシーナリーを、今度は、反対の方向から通って行く。
　
　不覚にも眠り込んでしまい、着陸のショックで覚めるまで、知らなかったんやわ。
　まあ、それだけ順調なフライトだったて事やね。

　

　成田では、第１ターミナル同士の接続なので、徒歩での移動。
　でも、結構歩かされるよな。
　４階に登り、外の喫煙コーナーで、フーッ！と、一服。　近くに、ＣＭなどで見た、道路に面したチェックインコーナーが有ったのでハイ・パチリ。
　
　明朝の、香港〜台北間のＫＡ便だけは自己手配と言うか、自己払いになってるので、この空港で購入して置く。
　ドラゴン航空に訊けば、成田ではＣＸじゃ無く、ＮＨがＧＳＡになってるとの事。　ＣＸの完全子会社なのに面白い組み合わせじゃ。
　で、早速切符うりばへ。
　無事、航空券も入手したので、いよいよ出国の段取りに掛かりますかいな。

　

　第１の北側から出国審査をうけるのだ。　こちらの方がラウンジが近いので、アホはアホなりに考えとるわ。　
　
　待つ事もなく、イミグレのスタンプを受け、ＫＥさんのラウンジで、おそい昼食。
　１６：３０までの営業との事で、３０分ほどしか無いけれども、取りあえず一口サンドを、お召し上がり。　ここのポテトを挿んだやつは、かなり旨いもんね。　韓国焼酎は置いてないので、白葡萄酒で頂だいする。
　アナウンスがあり、ＫＥさんの便が１５分ほど遅れが出てるとの事。　　しめた!!　その分ゆっくり出来るやん。
　クローズの時間になったので、お隣にあるＮＷＡさんへ移動。



　　　(香港編へつづく)