1961年10月5日（木）<br /><br />ラ・ロッシェルを午前中に出発し、夕刻ボルドーに到着。<br />駅までフランス国鉄、ボルドー構造物管理区長さんが自家用車を運転して出迎えてくれる。<br /><br />自家用車はフランスの誇る国民車、シトローエンの「２ＣＶ」。<br />「２ＣＶ」は「ドゥー・シュヴォー」と読み、二馬力の意味である。<br /><br />国民一般への車の普及を目指し、極力機能を切り詰めて手の届く値段に切り下げて、造られた、いわゆる「国民車」。<br />ドイツの「カブトムシ」と俗称される、「フォルクスワーゲン」に対抗しており、フランスで買えばそれより20％ほど安い。<br /><br />車を軽くするために、ボディに波型鉄板を使い、三次元の曲面が使われていない。<br />それでいてデザインがスマートで、いかにもフランスらしく洒落ており、かつ機能的で、この国では皆から誇りを持って広く親しまれ愛されている。<br />フランス映画にしばしば登場しているので、日本人が見ても「あああれだ」と、世界に知られている。<br /><br />燃費が安いだけでなく、スピードも時速100キロは軽く出ると言われている。<br />現在日本で開発されつつある「軽自動車」より性能も、乗り心地も、だいぶん良い。<br /><br />この車は区長さんの個人所有であり、フランスでは自家用車が非常に普及している。<br />この区長さんは33歳で、月給1,000フラン（当時72,000円）。<br /><br />私のフランス政府からの給費が毎月750フラン（当時55,000円）なのに比べ、子供二人を養っているこの人の生活は、楽ではないだろう。<br />肉や野菜などの食材の安いことが、この国の生活を豊かにしているようだ。<br />

ボルドー 477 フランス人の誇る国民車「ドゥ・シュヴォー」

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1972/10/05 - 1972/10/05

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#その他

ソフィさん

1961年10月5日（木）

ラ・ロッシェルを午前中に出発し、夕刻ボルドーに到着。
駅までフランス国鉄、ボルドー構造物管理区長さんが自家用車を運転して出迎えてくれる。

自家用車はフランスの誇る国民車、シトローエンの「２ＣＶ」。
「２ＣＶ」は「ドゥー・シュヴォー」と読み、二馬力の意味である。

国民一般への車の普及を目指し、極力機能を切り詰めて手の届く値段に切り下げて、造られた、いわゆる「国民車」。
ドイツの「カブトムシ」と俗称される、「フォルクスワーゲン」に対抗しており、フランスで買えばそれより20％ほど安い。

車を軽くするために、ボディに波型鉄板を使い、三次元の曲面が使われていない。
それでいてデザインがスマートで、いかにもフランスらしく洒落ており、かつ機能的で、この国では皆から誇りを持って広く親しまれ愛されている。
フランス映画にしばしば登場しているので、日本人が見ても「あああれだ」と、世界に知られている。

燃費が安いだけでなく、スピードも時速100キロは軽く出ると言われている。
現在日本で開発されつつある「軽自動車」より性能も、乗り心地も、だいぶん良い。

この車は区長さんの個人所有であり、フランスでは自家用車が非常に普及している。
この区長さんは33歳で、月給1,000フラン（当時72,000円）。

私のフランス政府からの給費が毎月750フラン（当時55,000円）なのに比べ、子供二人を養っているこの人の生活は、楽ではないだろう。
肉や野菜などの食材の安いことが、この国の生活を豊かにしているようだ。