「さんふらわあにしき」航海記

2004/07/05 - 2004/07/06

別府から大阪まで関西汽船の「さんふらわあにしき」を利用しました。
かつてこのルートはハネムーンのメッカだったのですが、現状は大きく変っているようです。現在、別府からは大阪に向け１日２便が就航しており１便は大分・松山・神戸に立ち寄り、２便は大阪直行です。私は夜の瀬戸内海クルーズを楽しむべく寄港便を選びましたが、風呂あがりにビールを飲んだ瞬間眠ってしまい翌朝目覚めると既に神戸沖でした。それにしても残念なのはかつて内航客船を代表する豪華な船が就航していたこの航路もトラック輸送中心に方向転換したのか船客には決して快適とはいえない船に置き換えられてしまっていることです。２０年程前やはりこの航路で利用した”くいーんふらわあ２”（中古船ですが）の優美な船体を思い出します。現在の船名である”さんふらわあ”の後にあいぼり、こばるとなど色の名が付いていますが、こばると丸・あいぼり丸など全盛期の船名を引き継いだ形をとっています。それだけに栄光名に恥じない船の投入を期待します。

エリア 大分

別府観光港ターミナルビルです。１階が発券カウンター、待合室、売店など。２階は展示ホールになっていますが、荒れ放題という感じ。乗船口は２階です。

大阪へは２便が就航しています。１６時発は大分、松山、神戸を経由し寄港便と呼ばれます。１９時発は大阪まで直行です。従って３時間遅れで出港しながら大阪には２時間４０分早く着きます。

一応さんふらわあなので太陽がペイントされていますが、船体が穴ぼこだらけで間が抜けた感じです。

”さんふらわあにしき”は１６時ちょうど別府港を離れます。弟分に当たる”さんふらわああいぼり”が見送っています。

まずは最初の寄港地大分港へと向かいます。方向的には逆なんですが、大分港をベースにしているダイヤモンドフェリーとの共同運航の関係のようです。おりしも１６：１０発のフェリーダイヤモンドが出港していくところに出くわしました。

大分港には２時間の停泊の後１８：４０に出港となります。

国東半島に沈む夕陽です。ニッポンの風景という感じですねえ。

エントランスロビーです。座るところもほとんど無くつまらない。七夕が近いとあって笹が設えてあり短冊に自由に願い事を書けるようにしてあります。

２等寝台の客室です。２段ベッドが６組並び１２名定員です。最初はドアの後ろの２番を割り当てられていましたが、騒音に悩まされそうだったのでフロントに変更を申し出一番奥に変更してもらいました。

なんというか古めかしいと言えば良いのか、趣味が悪いと言えば良いのか・・・・。

本船の中では貴重なパブリックスペース、「喫煙室」です。

妙に凝った船内案内です。小物のデザインと全体のデザインが全くチグハグで笑ってしまいました。

翌朝目が醒めた時には既に明石大橋を通過した後でした。残念！
昨日は夕方の出航ということで見かけなかった社旗がマストに翻ってます。

名門”関西汽船”のファンネルマークです。昔は緑色だったんですが。
商船三井の影響でしょうか？

神戸・六甲アイランドには一足早く阪九フェリーの”フェリーせっつ”が着岸していました。さすがに瀬戸内最大の１５０００トンを誇るだけにスマートな船体です。こっちにしとけば良かったかな・・・・。

昨日大分入港前に出会った”フェリーダイヤモンド”です。本船の神戸到着時に岸壁を空けるためいったん沖合いに退避しており本船出港と入れ替わるように戻って来たところです。

大阪港入港時には僚船”さんふらわあいぼり”と出会いました。本船の弟分に当たるこの船は外観にも留意して建造されたそうですが、こうして見ると箱が浮かんでいるようです。もう、かつてのような優美な船は登場しないのでしょうか。

南港かもめ埠頭で憩う”さんふらわあきりしま”と”みやざきエキスプレス”です。同じさんふらわあでも本船と比べスタイルの良さは比較になりませんね。

いよいよ南港フェリーターミナル到着です。左から大阪高知特急フェリー、名門カーフェリーの２隻、四国オレンジフェリー”おれんじ８”が出迎えてくれます。さすがに国内最大のフェリーターミナルです。

船首ランプウエイを開いて車両を降ろしています。大部分の車は神戸で降りたようでした。夜の瀬戸内クルージングを期待していましたが、ビールを飲んだ途端に眠りに落ち、本四架橋を一つも見ることなく今回の航海を終えました。

南港ＦＴです。ニュートラム・フェリーターミナル駅に直結していて便利です。大阪港には他にかもめ埠頭、国際ＦＴと都合３ヶ所のＦＴがあるので間違えるとたいへんです。