れいさんのQ＆A
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プラハ、クラクフ、ウィーンの観光について
- エリア： ウィーン
- 質問日時：2026/03/23 11:55:25
- 締切：2026/08/23
- 緊急度：いつでも
- 回答数：5件
9月中旬に以下の予定で中欧周遊旅行をする予定です。
1日目 10:50プラハ着 プラハ泊
2日目 プラハ泊
3日目 07:20プラハ発/-飛行機-08:30クラクフ着 クラクフ泊
4日目 クラクフ泊
5日目 14:50クラクフ発–飛行機-15:50ウィーン着
6日目 ウィーン泊
7日目 ウィーン泊
8日目 ウィーン泊
9日目 11:35ウィーン発 帰国
後半ブダペストに行くことも考えましたが、ブダペストに絶対に行きたい場所があるわけでもない割に移動が大変で急ぎ足の旅行になりそうだったので外しています。
ただ、そうするとウィーンが長すぎるので日帰り～1泊でサクッと観光できるいい場所がないか悩んでいます。
私はウィーン経験があり、同行者2名はウィーン経験なしです。ただし同行者は2泊ほど延泊するので、私が再訪を希望しない場所は延泊のタイミングで行ってもらえばいいかなと思っています。
取り急ぎハルシュタットは候補に入れていますが、その他にウィーンから行きやすい場所や、この旅程の中に挟めそうな場所があれば知りたいです。
ちなみに、観光の好みとしては、自然を楽しむよりは大聖堂や美術館・博物館を見て回ったり旧市街の綺麗な建物を見る方が好きです。
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フィンエアー羽田ーヘルシンキ便の搭乗率について
- エリア： ヘルシンキ
- 質問日時：2026/03/04 17:24:51
- 締切：2026/03/08
- 緊急度：いつでも
- 回答数：5件
2026年9月中旬にフィンエアーの羽田ーヘルシンキ往復便を予約しています。（JALとの共同運航便で運航会社はフィンエアー、往路JL6877、復路はJL6876）
座席指定は事前に有料で指定をするか、当日空港の自動チェックイン機であれば無料で指定ができると見かけました。
搭乗率が高ければお金を払って指定して微妙な席を回避できるので意味がありますが、搭乗率が低く当日自動チェックイン機でよりどりみどりだったり、1人で２～３席使えるような席を自動でアサインされる場合、お金を払った意味がなくなってしまうため、どうするか悩んでいます。
随時残席数を見ながら搭乗率を予想して、混んでいそうなら事前にお金を払って指定しようかと思っていますが、参考までにここ２～３年以内に近い条件の羽田ーヘルシンキ便に搭乗経験のある方に大体の搭乗率などをお聞きしたいです。
また、座席指定をしなかった方がどのような席になったのかもご経験のある方がいればあわせてお聞きしたいです。よろしくお願いいたします。
・搭乗した年と月
・同便か否か（違う場合は大体何時頃発のものか）
・大体の搭乗率（雰囲気で構いません、ほぼ満員だった、みんな2～3席を1人で使えていた、など） -
仁川空港で預け荷物無しの別切り航空券乗り継ぎについて
- エリア： 仁川
- 質問日時：2025/03/22 17:19:01
- 締切：2025/04/22
- 緊急度：早めに！
- 回答数：3件
今度、以下のような旅程でウズベキスタンに行く予定があります。（復路の仁川からの便はどこで取るか悩んでいます）
往路
0210～0440 HND～ICN（peach）
1010～1320 ICN～TAS（ウズベキスタン航空）
復路
2225～0825 TAS～ICN（ウズベキスタン航空）
？？？？？ ICN～NRT
・荷物は機内持ち込みのみ
・別切り航空券
当然、HND/TASで最終目的地までの航空券の発券はできませんが、仁川はオンラインチェックインができれば別切り航空券でも搭乗口で発券してもらえて、いちいち入出国する必要がないという口コミを見かけます。
この場合の乗り継ぎとウズベキスタン航空について詳しくご存じの方がいれば教えていただきたいです。
また、平日朝帯の仁川空港で一度入国してから乗り継ぐ場合、何時間あれば良いかご存じの方がいらっしゃいましたら教えてください。
