駅としては廃止された今でも、駅舎や構内は国民の休日やイベントなどの際に公開されています。
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- 旅行時期：2016/02（約8年前）
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by SUR SHANGHAIさん（女性）
シンガポール クチコミ：440件
旧タンジョン・パガー駅は、イギリス統治時代の1932年5月3日に開業したマレー鉄道の駅。
1965年にシンガポールがマレーシアから独立した後も、シンガポール領内のマレー鉄道沿線はマレーシア所有のまま継続され、変則的出入国システムが名物にもなっていました。
その旧タンジョン・パガー駅も2011年6月30日で廃止になり、シンガポール側の終着駅は国境近くのウッドランズに移転しています。
その概要や駅の構造、上記の変則的出入国などについては、次のウィキペディアのページでどうぞ。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%91%E3%82%AC%E3%83%BC%E9%A7%85_(%E3%83%9E%E3%83%AC%E3%83%BC%E9%89%84%E9%81%93)
今ではシンガポールの歴史的建造物として保護されている旧タンジョン・パガー駅は、普段はフェンス外側からしか見られませんが、イベントや国民の祝日などの際に公開されています。
興味のある方は、下記のシンガポール土地管理局のサイトの中のプレスルームとプレスリリースのページでご確認ください。
2016年は、春節（旧正月）前の2月3日が最初の公開日だったようです。
http://www.sla.gov.sg/ （英語版）
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フェンスの合間から見た旧タンジョン・パガー駅
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旧タンジョン・パガー駅最寄のバス停の一つ。
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ケッペル・ロード側から見た旧タンジョン・パガー駅駅舎の一部。
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ケッペル・ロード側から見た駅構内。普段は立ち入り禁止です。
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線路は撤去され、鉄道関連の建物（？）が残る駅近くの構内。
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駅前広場だった場所は、今は有料駐車場になっています。
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スポッティスウッデ・パーク・ロード側から見た駅舎の一部。
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駅構内に残る線路は200m位。
- 施設の満足度
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4.0
- 利用した際の同行者：
- カップル・夫婦
- アクセス：
- 3.5
- コストパフォーマンス：
- 5.0
- 人混みの少なさ：
- 5.0
- 展示内容：
- 4.0
クチコミ投稿日:2016/02/15
いいね！：1票
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