鉄道 Railway

鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

サンクトペテルブルグ　地下鉄で殆ど間に合う　他にも、トラム、バス、マルシュルートカなどあるが

5.0
旅行時期：2011/05（約13年前）

by o-miyasanさん（男性）

サンクトペテルブルククチコミ：14件

サンクトペテルブルグの交通機関

　１週間程度のサンクトペテルブルグ観光は、エカテリーナ宮殿とペテルゴフを除けば、地下鉄だけで殆ど間に合う。　ただ、スモーリヌイ修道院だけが少し遠く、３０分ほど歩かなければならない。　

　地下鉄以外を利用するなら、キオスクで路線図を、まず購入することである。　文庫本とほぼ同じ大きさの小冊子、６４ページあり、５０Pであった。

地下鉄
　乗車券は、専用コインとメトロカードの２種がある。　メトロカードは、最初にカード代を別途必要とするので、その元手を取り戻すには相当回数乗らなければならない。　そのため、乗車回数によっても違うが、１０日程の滞在ならば専用コインの利用が得でなる。
　改札では、メトロカードはＳＵＩＣＡと同じような利用法、カードを所定の場所にかざせばよい。　専用コインは、穴に投入する。　当然コインは戻ってこない。　昭文社刊の「新個人旅行モスクワ・サンクトペテルブルグ」には、切符を降りるまで持っていることと書いてあるが嘘である。
　エスカレータは速い、足をとられないように注意が必要。　速いことはモスクワでも同じである。　　　このようにエスカレータの速いのは、乏しい旅行経験ではプラハの地下鉄しか知らない。　帰国後にエスカレータに乗ったら停まっているように感じたほど。　地下何十メートル下るのか知らないが、長いエスカレータである。　エスカレータの乗降の場所は、どの駅でも１箇所のようであった。
　同じ場所にある乗換駅であっても、路線によって地下鉄の駅名は異なる。　例えば、地下鉄２号線のネフスキー・プロスペクト駅と３号線のゴスチーヌヌィ・ドヴォール駅は、駅名は違うが同じ場所にある乗換駅である。
　朝早くや夜遅く以外は、かなりの混雑である。　すりにご用心である、被害の経験者として申し上げる。　電車のスタート・ストップ時は、日本と違ってスムーズではない。　転びそうになる程急である、これも要注意である。
　私は杖をついて歩いていたので、必ず席を譲られた。　家内は老人に見えたのであろうか、これも私ほどの頻度ではないが席を譲られた。　日本では、障害者の席であろうと、若者が狸寝入りすらしないで堂々と座り続けてる。　品性の堕ちるお粗末な人種に成り下がったものと痛感する。

トラム
　中心街に走っていない。　上述の案内書に路線が載っていたが、動いてはいなかった。　線路が残っているのもあれば、撤去されているものもあった。

バス（トロリーバスも含む）
　トロリーバスは架線があるのですぐ分かる。　バスは市街・郊外をくまなく走っている。　市内の主な観光ポイントは、バスの利用を待つ間には着いてしまうほど距離が短い。　歩くほうが確実で早い。　実際に待つこと２０分、諦めて歩き出したら、数台が連続して通り過ぎていった。　乗ったことがないので、何も知らない。

マルシュルートカ
　小さなバスである。　起点での発車は、乗客が十分集まってから発車する様である。　料金は３０Ｐであった。　スモーリヌイ修道院への往復で利用しようとした。　往きはなかなか来ないので、仕方なく歩きとなった。　帰りは乗ることはできたが、目印となる建物を見つけられず、降りる場所が分からない。　運転手に声をかけようにも、どこを走っているのかが分からない。　見かねてか、近くの席のお嬢さんに教えてもらって降りたのが、ペテロバブロフスク要塞の傍の地下鉄駅の前。　おかげで、ミハイロフ城を横目に夏の庭園の中を通るなど、ちょっとしたハトバス観光であった。
　料金は、乗車時に払う人もいれば降車時に払う人もいる。　中には後部の座席から、乗客同士の手渡しで運転手へのコインのリーレーを眼にした。　誰が払ったかも運転手はわからないはずなのに、不思議な信頼関係である。　今の日本では決してありえない、社会道徳のお手本を見た感じであった。