台湾鉄道EMU3000型電車ビジネスクラスの弁当について

Question

台鉄の新型列車・EMU3000型電車のビジネスクラス「騰雲座艙」では、サービスで提供される軽食のメニューとして特製弁当を選ぶことができると聞きましたが、台鉄のホームページから列車を予約する際のメニュー選択の中には弁当が入っていませんでした。
弁当の予約はインターネット上からはできないのでしょうか？
現地の駅で直接予約する必要があるのでしょうか？
ちなみに乗車区間は台南から台中までです。
お詳しい方おりましたら教えていただきたいです。

三田めぐろう · Answer

モスさん、こんにちは。https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip/tip00C/tipC21/view?proCode=8ae4cac37f51350a017f53c464e400c4&subCode=8ae4cac37f51350a017f53c5c60000c5この商務車のことですよね。サイトの真ん中あたりに「騰雲座艙選餐小叮嚀:」という欄があり、そこに5.「騰雲座艙限定台鐵便當」供應車次、區間詳細資料如附表。とあります。(お弁当は提供区間が限定される)すぐ下に「騰雲座艙限定台鐵便當」の提供区間のPDFが添付されています。まずはここで提供される列車と区間を確認する方がいいのでは。(PDFには「自強3000」と記載があるので、EMU3000型で運行されているはずです。)素敵なご旅行になることをお祈りします。

クレモラータ · Answer

※考量台鐵便當之賞味期限及送餐時效性，以指定開放預訂便當車次及該車次便當派送區間為限。

騰雲座艙限定台鐵便當車次供應區間表可以參考官網，主要提供時間在用餐時段。

とあるように、全ての列車であるわけではなく、しかも、便當は食事の時間帯のみのようです。予約時のプルダウンで出ないのなら、その列車、区間では提供されないと思います。オンラインか窓口でですが、前日の17時までなので、当日窓口では手遅れでしょうし。

うの子 · Answer

こんにちは台湾鉄道の時刻表にお弁当提供のある列車にはオレンジ色お弁当のアイコンがついています。スマホだと確認できませんね。私もお弁当を期待していましたが提供のない列車でした。PCで予約を進めると騰雲座艙で提供されるものを選ぶところが出てきますね。そこにお弁当の項目がなかったのでがっかりしたのだと思います。(私も同じでした)列車は変更せず、お弁当はあきらめ微熱山丘のパイナップルケーキとアップルケーキ、炭酸水、スタバラテを二人分予約しました。予約したものは車内で変更は不可、予約していない人は当日の在庫を渡されるそうです。微熱山丘はお土産に持ち帰りました。アップルケーキが美味しかったそうです。騰雲座艙は足元ゆったり、座席のホールド感もあり快適でした。

クレモラータ · Answer

一年前ですが、実際に乗った方の記載。becky-photo.com騰雲座艙共有30個坐位，座位下方有110V充電插座及USB插孔可充電。*北上坐位配置:單人坐位為偶數號，奇數號是雙人坐位。1.「訂票完成」或「網路付款」後，請務必完成線上選餐；「取票後」恕無法再提供線上選餐或更改餐點服務；未經線上選餐、車站窗口購票或當日購票者，將以車上實際供應之餐點為準。2.「騰雲座艙限定台鐵便當」及「哈根達斯冰淇淋」都需要事先於「APP或官網預定」，考量上述餐點之賞味期限及送餐時效性，以指定開放預訂車次及該車次派送區間為限。3.因不可預期的列車調度或其他不可抗拒之原因，可能導致餐點&#20839;容與實際不符，將以車上實際供應之餐點為準。如有變動，恕不&#21478;行通知。騰雲座艙限定台鐵便當車次供應區間表(1110531更新)（  PDF ）騰雲座艙限定台鐵便當と哈根達斯冰淇淋はネットやアプリでの事前予約が必要で、発券前にせねばなりません。最後のPDFに提供列車、提供区間、提供站が書かれています。残念ながら時間帯は午後以降で、午餐と晩餐のみ、台南&#12316;台中站はなく、提供站にも台南はありません。冷凍を解凍するとかではなく、出来立てをその場で供給するため站から車内に持ち込んで提供するので、こうなるのでしょう。以前は国内線ファーストの機内食も、時間帯は軽食や茶菓子時間帯があったのですが、今は一律ちゃんとした食事が提供されます。台鐵もこうなるか、消滅するかのどちらかでしょうね。新幹線はついに車内販売も無くします。飛行機と違って委託なので、人件費という理由ではないのでしょうが、客室乗務員が行うサービスは効率と収益が関わってくるので、どんどん無くすか、上級クラスだけ残すかになっています。日本は無くす方向、台湾は増やす方向？スペインの新興高速鉄道会社も食事提供で、この違いも面白いと思います。日本でも旧来型ではない新規発想で、新しいビジネスモデルは作れると思うのですが。しかし、今回の新幹線でも露呈した東海道新幹線の設計の古さの問題があり、難しいでしょうね。ついでに言えば、休みの分散化も10年前には色々議論されたが、いつの間にか消滅。誤解を恐れず言えば、コロナ禍はある意味良いきっかけだった筈なのですが。実際、7時台の自強號（300）では、哈根達斯冰淇淋や微熱山丘土鳳梨酥はあったものの、限定台鐵便當はありませんでした。台湾人は朝から弁当は食べないだろうし・・。

自強号 Tze-Chiang Limited Express

台湾鉄道EMU3000型電車ビジネスクラスの弁当について

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