クチコミ 8ページ目（224件）
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乗車時に配布されるカード
- 4.0
- 旅行時期：2014/10（約11年前）
- 1
バスの形状は日本と同じで、フロントガラスの上部に行き先とその系統が表示されています。
九分へ行く時に利用しました... 続きを読む。台北市内から1062系統の金瓜石行きに乗車すると、乗車時にはがきサイズのカードを渡されました。このカード配布は全てのバスで実施しているわけではなく高速区間を走るバスで実施されているそうです。高速区間を走行中はバス内では立ち乗り禁止になっていて、座席分用意されたカードをすべて配布しきったら満席と判断しているそうです。
台北市内から九分へ向かう時は一部高速区間を走行するので乗車時はカードを受け取り、九分でバスを降車する時はこのカードを返却する必要があります。
高速区間を利用しない路線（区間）では立ち乗り乗車できますが、運転が荒いので注意が必要です。
閉じる投稿日:2016/05/21
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案内が…
- 2.5
- 旅行時期：2014/08（約11年前）
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本数も多いし、専用レーンもあって速いしMRTの補完としては充分機能を果たしてると想います。
ただ、次駅案内が間違って... 続きを読むたり、1駅遅い表示だったりして困ることが何回か…
キッチリした運転手さんだったら違うんでしょうけど、香港と比べると
どうしても1枚落ちるかなぁ、と想ってしまいますね…
運転手さんのアナウンスがあるので(勿論Mandarinだけなのですが)
何となくそれっぽい站名を言ってたら判るのでまだ良心的だと想います。
(例えば南京三民だったら、「ナンヅィンサンミェーン」みたいな…)
(シンガポールは表示機もアナウンスも一切無いのでかなりキツかったです。)
値段は勿論安いので、市内の辺鄙なところへ行ったりするのには便利です。 閉じる投稿日:2015/07/10
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台北市民のあし
- 3.5
- 旅行時期：2014/08（約11年前）
- 3
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系統をよく調べておけば便利な移動手段
- 4.0
- 旅行時期：2014/08（約11年前）
- 2
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激安バスを 楽に使う便利なアプリ
- 5.0
- 旅行時期：2014/08（約11年前）
- 8
「BusTracker Taipei」
同じように”台湾 バス”アプリ検索すると高雄や台南の地域版や全体版が出てきます... 続きを読むので、お好みに応じてDLしてinstallしてください。
説明文を書いてもよくわからんと思いますので、
添付写真を見ていただければと。
自分の位置/地図上からバス停を探したい。
乗りたいバスは、今どこを走ってるの？
あと何分後にくるの？
などなどが、すべて解決します。
台湾での多くのバスでは、
【始発～終車の間何分間隔できます。でも、途中のバス停にはだいたい何分後程度できます。】となってます。 使いにくいが便利なので、一度使うとやめられないのがバスです。
乗り方は、Q&Aにも書きましたが、以下転記しときます。
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バスで一番迷うのは、料金の支払い方ですね。
基本的な考え方は、ゾーン（”段”と表現します）内は一律料金。
それを超えると倍。さらに行くと、3倍となります。
１５元×段数となるわけです。
これを 支払うのはどのタイミングなのか？
先払いもあれば、後払いもあります。さらには、行先を告げて
支払う場合もあります。
運転席の上（バスの入り口にも表示されている場合がありますが）に
「上車收票」とあれば先払いです。「下車收票」とあれば後払いになります。
考え方がまとまった、いいHPがありますので、詳しくはそちらを見ていただ他方が無難ですね。
【参考URL】
http://www.tpebus.com/index_sk.html
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閉じる投稿日:2014/08/31
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路線網さえ理解できれば、台北での足としてはMRTより安くて便利な路線バス
- 4.0
- 旅行時期：2014/08（約11年前）
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ＭＲＴと共通のＥＡＳＹ-ＣＡＲＤＥを利用して乗車できる、路線バスは、ＭＲＴにくらめて遥かにルートも多彩で、運行間隔も利用者... 続きを読むの多い路線なら、ＭＲＴより短い。
上車徴収と下車徴収があり、運行距離の長い路線では「上下車徴収カード」のようなものを運転手より渡される。 簡単に言えば、スイカのようなカードを利用し、見た感じは、カード以外（現金）での乗車はできないかもしれない。
各バス停には、路線番号（「紅」で始まるのは、必ずＭＲＴ駅に到着する）毎に停車すえうバス停名が書いてあり、一般的に利用者の多い目的地であれば、同一のバス停で複数の路線が利用できるので、経験上の待ち時間は７分以内。
乗車するには、当該路線のバスが近づいて来た時に手を挙げて意思表示する。
日本と大きく違う点は、乗車すると直ぐに発車加速することと、座席の半数は弱者用（赤）であり、一般用（青）に座れる保障はないが、朝夕や特に利用者の多い路線以外は、台鉄台北駅バスターミナルから乗車でも、ガラガラである。
台北市内（高速道路は一部別）で渋滞することは、殆どなく（休日の方が遊びに行く人があり更に空くらしい）、ＭＲＴで乗換を含み１５分程度（３駅）の区間なら、路線バスの方が早くて安かった。
閉じる投稿日:2014/08/22
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故宮博物院に行くのに利用しました
- 3.0
- 旅行時期：2014/06（約12年前）
- 0
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目的地が終着駅以外は難しいかも
- 3.0
- 旅行時期：2014/06（約12年前）
- 0
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猫空頂上からのバス
- 3.0
- 旅行時期：2014/05（約12年前）
- 1
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乗るコツを覚えるとMRTより便利かも
- 4.5
- 旅行時期：2014/03（約12年前）
- 13
一瞬ハードル高そうに感じる
市内バスですが、漢字が分かる日本人なので
バス停にある路線図も、車内の電工掲示板に
停留... 続きを読む所が示されるので(たまに故障中あり)
見れば案外なんとかなるものです。
乗るときは手を挙げて意思表示。
(横に手を挙げるのが正式らしいです)
車内に
上車収票とあったら、乗るとき
下車収票とあったら、降りるとき
悠遊カードをカードリーダーにかざします。
運賃は、一段票（短距離） 15元。
MRTから乗り継ぐと7元に割引されます。
(30分以内)
また遠方だと、二段票運賃となり
乗るとき降りるとき、二度、カードをかざします。
バスに乗っていると市内の位置関係が把握しやすく
なりますし、行動範囲が広くなります。
地下に潜らなくていいのでMRTより楽かもと
思っています。
またGPSが備わっているので
等公車などの、バスアプリをダウンロードすれば
バスの現在地のほかに、路線図なども分かります。
閉じる投稿日:2014/04/08
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EasyCard
- 4.0
- 旅行時期：2014/03（約12年前）
- 0
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安くて便利ですが初心者には難易度高し
- 4.5
- 旅行時期：2014/03（約12年前）
- 1
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旧正月は激混みでした。
- 3.0
- 旅行時期：2014/02（約12年前）
- 0
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残念ながら
- 2.5
- 旅行時期：2014/01（約12年前）
- 0
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悠遊カードの利用が便利です。
- 5.0
- 旅行時期：2014/01（約12年前）
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台北市内でバスに乗るなら、悠遊カードの利用が便利です。
台北市内でバスに乗ったら、悠遊カードの利用で運賃は15元。M... 続きを読むRT下車後30分以内にバスに乗り換えると、乗り換え割引（逆にバスからMRTに乗っても割引あり）で7元でした。
台北市内のバスは運賃下車収費ばかりでした。
観光地へいくバスは頻繁にきますし、バス停にも路線図が貼ってあるので分かりやすいです。
また、車内では電光掲示板で次の駅が表示されるので間違わずに降りることができました。
下記のサイトで、路線や停車バス停がチェックできます。
全部、漢字で書かれていますが、なんとなく意味は分かります。
使いこなせたら、すっごい便利ですよ！
http://www.taipeibus.taipei.gov.tw/ 閉じる投稿日:2014/02/27
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初心者でも乗りやすい方だと思います
- 4.0
- 旅行時期：2014/01（約12年前）
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國光客運バス他、３回乗りました
- 4.5
- 旅行時期：2014/01（約12年前）
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使いやすい
- 3.5
- 旅行時期：2013/12（約12年前）
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やっぱり楽しい、乗換ないのは楽
- 5.0
- 旅行時期：2013/12（約12年前）
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★バスでも便利！悠遊カード
- 4.0
- 旅行時期：2013/12（約12年前）
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