鉄道 (KORAIL) KORAIL

人でいつも賑わっているソウル駅２階のコンコース。鉄道で地方からソウルに来た人にとっては、ここが玄関口となるわけですが、ここ...  続きを読むには駅や列車の案内所はあっても観光案内所が見あたらないのです(日本語で小さく「観光案内」と看板に書いてあるところは慶尚北道の案内でソウル市のではありません)。どこにあるのか聞いてみると、地下１階にあるそうです。え？何でそんなところにと思ったのですが、行ってみると空港鉄道の乗り場でした。なるほど、空港から鉄道で来た人にとっては、ここがソウルの玄関になるわけだから、ここにあっても不思議ではないのです。しかし、想定外の場所でした。
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投稿日:2012/04/08

ＫＯＲＥＡＩＬには、いろいろな種類の電車があります。
その頂点が韓国版ＴＧＶのＫＴＸです。
早くて便利ですが、高価。そ...  続きを読むのつぎがセマウル号です。
こちらもＴＧＶ型車両を使っており、やや高価。
その次がムグファン号です。到着スピードはセマウル号とほぼ同じで
金額は半分。ムグファン号がいちばんお得だと思います。  閉じる

投稿日:2013/08/04

仁川空港からソウル駅まで利用しました。
空港から少し距離はありますが案内にしたがって駅を目指せば
迷うことなくたどり着...  続きを読むけます。
ちょうどクリスマス前だったので構内のイルミネーションが
きれいでそれを見ているうちに到着。

発車時間も正確で混雑もまったくなく車中は快適です。
ソウル駅まで乗っている時間は１時間を少し切るくらいですが
空港からの移動、発車まで待つ時間のすべてを入れると１時間３０分
はかかると思います。
運賃は正確に覚えていませんが4,000ウォンかからなかったと思います。

時間に余裕があれば鉄道でソウル市内に入るのもいいのでは。





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投稿日:2012/05/25

全州まで日帰り旅行に行きました。ムグンファ号（一番安い列車）に乗りましたが、車内はとても綺麗で席も広くて快適な旅でした。た...  続きを読むだ、トイレが水洗が故障していたのか、大変な事になっていました。地下鉄とはまた違って楽しかったです。  閉じる

投稿日:2012/04/14

いつもGimpoから市内に出るときは地下鉄を利用しています。今回初めて帰るときにA'REXを利用しました。これは便利です！...  続きを読む速いっ！！！しかも安いし、空いてる。え？もう着いたの？？？って感じです。あまりにも時間があったので、新しく出来たLotte Moleも見れて良かったです。ひとつ難点は、Gimpoに着いてからのエレベーターが小さく、数も少ないためになかなか改札まで行けなかったことですかね。ま、エスカレーターがちょっと離れているがあるのでそんなに気にすることないかな。希望はホンデよりもウルチロイプクかミョンドンにも停車して欲しいな～^^でも、次回も利用しちゃうかな。  閉じる

投稿日:2011/12/16

ソウル駅から水原駅まで往復利用しました。
行きのセマウル号は全席指定、座席はゆったりフットレストまでありました。
水原...  続きを読むまで地下鉄ですと約１時間ですが、３０分かかりませんでした。
帰りは週末ということもあり、直近の列車は満席でムグンファ号となりました。
ムグンファ号は立席もあるようです。
快適で値段も安いのでファンになりました。  閉じる

投稿日:2012/06/19

折角 韓国にいるのだからと 地下鉄ではない電車も乗ってみたい よし地方に行こうと思いつき ソウル駅へ。ムグンファ号のチケッ...  続きを読むトを購入しました。

改札口がないので 電光掲示板のホーム番号・ホームへ入って良いサインを合図にホームへ。その国の特急電車に乗るとワクワクしますね。
往路もムグンファ号を利用しましたが あれ？私の席に誰か座ってます。ヨギヨと言ったら どきました。
電車は新しくはなかったですが 良い経験になりました。  閉じる

投稿日:2013/04/27

　KTX開業まで、韓国の鉄道の看板列車だったのは、セマウル号である。昨年まで使われていたステンレス製の客車やディーゼルカー...  続きを読むは、1987年、ソウルオリンピックを間近に控えた時に、オリンピックホスト国にふさわしい列車として、登場した。漢江の奇跡を体現した列車だった。
　30分間隔、最短4時間10分でソウルと釜山を結んでいた栄光の時代は、10年近くも昔のことになってしまった。2013年現在では、ソウル‐釜山は片道5本程度、所要時間も5時間となっており、在来線の主役は完全にムグンファ号にとってかわられてしまった。
　気動車を用いたセマウル号は、ついに全車引退し、残るは、客車列車のみ、それも、2015年には廃止される。スピード至上のKTXにはない、新幹線のグリーン車並みといわれる乗り心地を体感する時間は、残りわずかだ。
　セマウル廃止後は、当初、新型の高速電車を導入する予定だったが、現在は当分のつなぎとして、ムグンファ号のグレードアップ車を充当すると言われている。  閉じる

投稿日:2013/01/25

　ソウルと釜山を移動する手段として、最初に出てくるのはKTXであろう。自由席もあるし、飛行機のように煩雑じゃなく気軽に乗れ...  続きを読む、駅の立地も良い。2時間あまりの乗車時間は明らかに高速バスより速い。
　お金を浮かしたい場合、バスよりも、在来線のムグンファ号をお勧めする。なによりもトイレがついてるし、最近はカフェカー（ビュッフェ）もある。
　このソウル‐釜山、いわゆる京釜回廊は、人の移動と物流の量では、世界第2位の物量を誇る区間だ。（世界1位は、当然ながら東京‐大阪）
　東海道には、物流の難所として、箱根峠、そして新幹線の泣き所、関ヶ原がある。韓国にも、「関ヶ原」に匹敵する所はあるだろうか。
　ある。忠清道と慶尚道を分ける小白山地を越える、「秋風嶺（チュプンニョン）」だ。内陸部で標高も高く、韓国でも雪が多く降る。鉄道も道路も勾配で越えていくが、KTXは長大トンネルで越える。
　大田を出、南下、永同の里を過ぎるといよいよ峠越えだ。ファンガン、秋風嶺という朝夕しか列車が停まらないわりには立派な駅を通過、駅では大抵20両を超える長大なコンテナ列車が旅客列車が通り過ぎるのを待っている。すぐそばまで、高速道路の大幹線、京釜高速国道が併走しながら、いよいよ峠を越える。景色は大陸の片りんを感じる雄大さがあり、線路はカーブをくりかえしながら高原にも思える小白山地を越え、山梨の勝沼や福島の国見峠に似た、山地の中腹をつたいながら盆地に降りていくルートをたどり、金泉の街につく。
　高速道路は、山という山、トンネルとカーブの連続が、大田から金泉までずっと続く。
東名高速が、最後に開通した区間が、御殿場周辺であるのと同様、大田‐大邱間が最後に開通した区間だ。韓国の高速道路は6車線以上が基本だが、このあたりはいまだ、4車線の区間が残り、現在、移設、拡幅中である。  閉じる

投稿日:2012/11/18

自力でソウルから新幹線→在来線と乗継をして、全州まで行ってきました。　　新幹線は、日本と違い座席は固定型。　真ん中を中心に...  続きを読むした集団見合いタイプです。　　途中で乗り換え在来線で、全州に着きます。　　事前に調べたので、何とか着きましたが、車掌さん、駅員さんに乗り方、降りる駅を英語で聞いても、韓国語で自信たっぷりに返させると、判っていなくても「カムサハムニダ」と言ってしまいます。  閉じる

投稿日:2012/05/14

ソウル駅から水原駅まで　特急セマウル号と急行ムングファ号　両方乗りました。

行きは、特急セマウル号の特室　帰りは　急...  続きを読む行ムングファ号の一般室

座席の快適性は、ほとんど変わらないという印象でした。

値段は、特急セマウル号の特室が３倍しますので、ものは試し以外では、急行ムングファ号の一般室をおすすめします。  閉じる

投稿日:2011/04/23

ソウルから世界遺産の水原へ観光に行く際に利用しました。
水原の観光はオプショナルツアーなどでは、割と高くつきます。
で...  続きを読むもソウルからほど近いので、ソウル駅から切符を買い電車で行けば気ままで便利なんです。
切符を買うのも難しくなく、電車も迷わず乗れるので便利です。
新しそうな車両で、車窓の景色を見ながら観光に向かうにはいいですよ！
快適なのでオススメです。  閉じる

投稿日:2012/07/02

　仁川空港駅とソウル駅を結ぶ路線で、2010年にようやく全通した。ソウル駅はKORAILの駅舎の西側のうえ、地下深く不便。...  続きを読む仁川空港は、ターミナルからやや距離がある。
　特筆されるのは金浦空港駅で、地下鉄9号線と同じホームで乗り換えれること。江南へ行くのは便利。
　運賃の安い普通電車は利用が定着しつつあるが、空港利用者より、黄海への釣り客が多い。夏には、空港に隣接した海水浴場まで行く臨時列車まである。
　直通列車はリクライニングシートのノンストップ列車だが、運賃は普通より1万ウォン高い。乗り場は、普通と直通列車で改札とも分かれている。
　--追記--
空港鉄道の直通列車であるが、利用の少なさが目立つためか、7月から半年の間、運賃を8000Wに値引き中とのこと。それでも普通運賃の倍である。  閉じる

投稿日:2012/07/22

ソウル駅から水原へは、ムグンファ号が便利です。所要時間約30分、2,600Wです。
時刻表もインターネットで検索できます。

投稿日:2010/10/11

韓国の鉄道の中心と言える駅。
日本でいうなら、東京駅ってことかな。
ソウル駅は、2004年に新しくなりました。
古い...  続きを読む駅は、保存されているそうです。
ちなみに古いソウル駅は、重厚な印象のレンガ造りの建物だったそうです。


ソウル駅は、人でいっぱい。
人がとぎれません。
改札の近くには、ファーストフード店のお店なども数軒ありました。

ちなみに地下鉄のソウル駅とは、隣接されているだけですので、一度改札を出る必要があります。

近くには、ロッテマートソウル駅店
ギャラリアデパート。
少し歩くけど、南大門などがあります。

建物は非常に大きく、鉄筋とガラスを多用していて、自然光が入ってくるようになっています。
こういう建築方法だと、照明が少なくて済むので、エコにもつながりそうですね。  閉じる

投稿日:2010/01/17

韓国で、「ムグンファ号」という列車に乗ってきました。ムグンファというのは、韓国語でムクゲの花の意味だそうです。
日本でい...  続きを読むうなら特急電車に当たります。

私は、水原ーソウルまで、ムグンファ号にのりました。ソウルまで、1人2200w。（３５分位）
激安です。なぜなら、立ち席だから。
ソウルまでなら、あっという間だし、立ってても平気かな？と思い、立ち席に。一本待てばちゃんと指定席も取れたのですが、せっかちな私は、今すぐ乗れる列車にしました。

布張りシートで、清潔です。リクライニングもきく。
乗客の皆さんも、マナー良く静かめに乗っていて、良い感じ。
揺れもそれ程なく、乗り心地も○。  閉じる

投稿日:2010/01/15