おすすめのフライト・航空会社を教えてください！

回答日：2024-11-19

こんにちわ
いいですね〜Ⅽクラス！
1-4のどこ経由でもプーケットまでは１，２時間なのでⅭクラスの良さが味わえません、
キャセイは３時間半くらいですが機内サービスが出るかでないかなので私なら夕食付の便で選択トランジットで一泊もありかなと思います。タイ料理チックが好きならTGだし、日本料理外せないならanaだし、中東のエアでない限りCクラスのシート、料理はどこも一緒です。エミレーツやカタールは別格のCクラスでした。
では、よい選択をｗｗｗ

回答日：2024-11-18

スタアラに拘りがないならキャセイの運航日で取れば、往路は乗り継ぎ時間が最小でお薦めです。復路は荷物を預けたまま一時入国しても夜景か夕食を楽しむ時間も充分取れます。
自分はプーケットやシンガポールなど東南アジア方面はキャセイの香港乗り継ぎを最初に検索して使ってます。

回答日：2024-11-17

トランジットするなら同じ航空会社にする方が良いと思います。同じ予約番号で発券出来れば、トランジットで預け荷物を受け取る必要はなくなり、そのままプーケットで受け取れる。航空会社が違えば、一度荷物を受け取り、改めて荷物を預けることになるので。
私なら3番か4番ですね。ベストは4番、3番でも良いって感じです

回答日：2024-11-17

座席が広くて快適なのはシンガポール、しかし乗務員は非常に冷たい。
タイ航空は乗務員が温かいが、座席はイマイチ、地上予約係が嘘を吐くので嫌い。
日系は肌に合わんから利用しない。
キャセイ航空は総合点上位だけどね。

回答日：2024-11-15

当然のことですが、候補はすべてスターアライアンスの航空会社です。したがって、乗り換えの問題は、運送権を考え、シンガポールとバンコク経由で、どの組み合わせが可能かです。サービスでいえば、シンガポールが良いか、anaがよいかの問題かと思います。私の案は、往き、シンガポール乗り換えのSQ（NRTSIN)＋SQ、帰りバンコク乗り換えのTG+NH(SINNRT)の組み合わせで各社のサービスを楽しむ方法はどうですか？旅行の日数が長い場合、帰りの便は、日本食が出る便が歓迎されます。
プーケットのホテルは、ヒルトンはどうですか？

回答日：2024-11-15

キャセイパシフィック航空が、使い勝手が良いかと。
東京ー香港、香港ープーケット、どちらも5時間以内です。
香港のキャセイのラウンジは、すごく良いですよ。4か所ありますが、特にピアは、一押しです。ちょっと離れた場所にあるので、空いていますし、喫茶・バー・レストラン・仮眠・シャワーとブースが分かれています。

こちらの担々麺とワンタン麺、エッグタルトは必食です。バーでのシャンパーニュはモエ・エ・シャンドン　ブリュットが飲み放題ですよ。

それにもし時間があるなら、トランジットで香港に一泊もできますよ。香港グルメを堪能して、次の日の瓶で帰国とか。

【参考URL】https://ssl.4travel.jp/tcs/t/editalbum/edit/11268685/

回答日：2024-11-15

こんにちは。

実は、以前は、タイ国際航空の国内幹線には、国際線の大型機材がそのまま使われて、ビジネスクラスもあったのですが、今はスワンナプーム〜プーケット間は、ビジネスクラス席がない小型ジェット機（Ａ３２０）で運航されています。

https://www.thaiairways.com/ja_JP/experience_my_thai/our_aircraft/aircraft/32S.page?

ですが、シンガポール航空のシンガポール〜プーケット間は、こちらも小型ジェット機（Ｂ７３７−８）ですが、ビジネスクラス席がある機材です。

https://www.singaporeair.com/content/dam/sia/web-assets/pdfs/flying-withus/our-story/737-8.pdf

このような事である為、折角ビジネスクラスで発券して行くなら、�△��い�良いかとは思います。

かなり前ですが、タイ国際航空航空国内線で国際線機材使用のビジネスクラスがあった時の旅行記です。

https://4travel.jp/travelogue/10396763

https://4travel.jp/travelogue/10487145