木造駅舎が残っていました

3.0
旅行時期：2026/08（約3ヶ月前）

by あおしさん（男性）

津軽半島クチコミ：18件

芦野公園駅前の国道239号線を北上する。
途中、大きなため池があるところを路地に左折したところにある駅舎がある大沢内駅に着いた。

津軽鉄道は金木駅より北には、5駅あるが、川倉駅と深郷田駅はホーム1本の停留所駅で、利用者はほとんどないようで通過列車も多い。
この大沢内駅はかつては有人駅で、そのころからの駅舎が健在である。

駅舎はなかなか立派なもので、このように保存されているのはいいことだ。
JR東日本やJR東海なら、とっくに取り壊されて簡素な駅舎になっていただろう。

駅構内はかつては交換駅だったようだが、現在は1面1線になっている。
津軽鉄道は交換駅が有人駅の金木駅だけになっていて、ダイヤも金木駅で、上り下りの列車が交換するという簡単なものとなっている。
さきほど芦野公園で見送った上りの単行デイーゼルカーと金木駅で交換した下りの単行デイーゼルカーが到着した。
乗降客はない。
現在は1日の利用者は乗降客数で40人ほどのようだ。

駅周辺は水田と農家が点在する小集落。
ここからさらに北上して、津軽鉄道の終点・津軽中里駅を経由して、十三湖、太宰の「津軽」の最終地小泊へ向かった。