JR西日本 新快速 (223系・225系)

ＪＲ最強最速の快速列車「新快速」

• 5.0
• 旅行時期：2023/02（約3年前）

by 織田グレイシー道さん（男性）

姫路 クチコミ：1件

北海道から九州までフェリーを乗り継いで移動する際に関西を通過するため、コスパ最強の新快速を利用しない手はなかった。
学生の頃、青春１８きっぷで九州へ行った際に新快速の俊足ぶりが忘れられず意図的に乗ってみる事にした。
その俊足韋駄天ぶりたるやターボエンジンのクルマを運転するような加速力のようであり、乗っていてこれほど痛快な加速力の鉄道は関東の京浜急行くらいなモノである。
普通列車や貨物列車を疾風怒濤の如くブチ抜く新快速に乗ると、減速減便主義なＪＲ北海道の鈍足列車に乗り続けたストレスが一瞬にして吹き飛んでしまったのは最早言うまでもない。

コスパ最強で、外観・内装共に合理的かつ機能的で鉄道界のＭＶＰに推したくなるほど素晴らしい快速列車と断言したい。

（追伸）帰りの京都から敦賀は特急「サンダーバード」に乗るか散々迷ったが、新日本海フェリーの時間に余裕があり過ぎたのでコスパに優れた新快速で充分だった。

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  姫路行き新快速の入線

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  怒涛の淀川渡り

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  野洲行き新快速

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  ターボチャージャーのような強烈な加速に悶絶

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  敦賀行き新快速の入線

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  湖西線で日本一巨大な琵琶湖に浮かぶ竹生島を掠める

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  凛々しくも精悍な新快速の２２３系

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  京都から敦賀まで１６９０円、コスパ最強

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  クハ２２３系の運転台、視界は申し分なし

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  北陸新幹線工事が着々と進む終着の敦賀駅、既に札幌駅を凌駕

クチコミ投稿日:2023/02/18

• 施設の満足度: 5.0
• コストパフォーマンス: 5.0
• 人混みの少なさ: 2.0
• 乗り場へのアクセス: 5.0
• 車窓: 5.0
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