本数多し、便利
- 4.0
- 旅行時期：2022/11（約3年前）
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by fmi(ふみ)さん（男性）
堺 クチコミ：2件
第三セクター方式で開業したニュータウン鉄道としては、初めてのもの。当初は泉北ニュータウンの足は南海が建設する構想だったが、資金の関係で、大阪府などが出資して別会社運営となった。
直線区間が多く、両脇を高規格道路が囲んでるあたりは北大阪急行を連想させる。
大阪府南部の鉄道としては本数が多く、日中でも1時間8本運転。中百舌鳥以外はすべての駅に全列車（泉北ライナー除く）が停まる。
日中の2本をのぞき、南海高野線に乗り入れ、難波まで直通するので便利。4本は南海線内で急行運転し、中百舌鳥駅も三国が丘駅も停まらない。
沿線は高層住宅地だけでなく緑地も多く、高架線区間も多いので眺めは良い。雰囲気の良い路線だ。
また、途中駅からのバスの便もよく、光明池、和泉中央駅からは、阪和線や南海高野線、南海本線の駅まで抜けられるバス路線が出ている。
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泉北高速の電車。区間急行なんば行
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古豪3000型
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和泉中央駅、バスの便も良い
- 施設の満足度
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4.0
- コストパフォーマンス：
- 4.0
- 人混みの少なさ：
- 4.0
- バリアフリー：
- 4.0
- 乗り場へのアクセス：
- 3.5
- 車窓：
- 4.5
- 意外や緑が多い
クチコミ投稿日:2022/12/09
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