新型車両2700系で運転する列車の場合、従来の2000系で運転する列車に比べて指定席の予約は取りづらいかもしれません
- 4.5
- 旅行時期：2019/12（約6年前）
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by フロンティアさん（男性）
高知市 クチコミ：119件
岡山と高知を結ぶJRの特急列車で、2019年12月に利用しました。
そのうち今回は2019年12月27日に丸亀15時44分発特急南風15号高知行きで丸亀から高知まで移動した時の話です。
2700系という新型のディーゼルカーが使用され、３両編成での運転でした。
そのうち１号車は一部がグリーン車、以外は普通車指定席、２号車は一部が普通車指定席、以外は自由席、３号車は全て自由席でした。
新型車両で運転する列車ということで指定席の利用は多く、普通車の場合、空席は残りわずか、グリーン車に至っては満席でした。また自由席も丸亀発の時点で立ち客の姿はありませんでしたが、ほぼ全てのシートが埋まるくらい利用が多かったです。
当日はグリーン車を利用しましたが、片側２人掛け、もう片側は１人掛けのシートとなっていて、フォットレストの他にレッグレストもあり、座席自体もゆったりしていて快適でした。
ただ従来の2000系の場合、６列で計18席あったのが2700系では４列で計12席しかない為、競争率が高くなったのは不便に感じるところです。
そのこともあり、当日利用した列車の場合、グリーン車の空席は２週間前の時点で僅か２席、しかも異なる２人掛けシートの窓側席と通路側席がそれぞれ１席ずつの為、席の予約はしづらい状態でした。
またグリーン車・普通車ともに全ての座席にコンセントの設備が付き、その点は便利になりましたが、自動放送については英語での放送が加わったものの到着時に流れる駅名の紹介は１回のみとその点は不便さを感じました。
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グリーン車
- 施設の満足度
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4.5
- コストパフォーマンス：
- 5.0
- 人混みの少なさ：
- 4.0
- 乗り場へのアクセス：
- 5.0
- 車窓：
- 4.0
クチコミ投稿日:2020/01/29
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