いろいろな意味で不親切なバスです。

1.0
旅行時期：2015/03（約11年前）

函館クチコミ：59件

相当下調べして理解して行きました。

まず、路線が複雑で整理されていません。
また中心部バス停での路線でさえ本数の多い路線と少ない路線に大きな差があります。
本来なら利便性が一番必要なところに市電が走っている為、共存を重んじてか弊害を感じます。
バス停の整備も落差が大きく、電光掲示あるバス停もあれば、時刻表が間違っていたり、路線図等も掲示されていなかったりです。
ですから路線図は早目に手に入れておきたいです。簡略化されたものが多いので要注意。
バス停の呼称も統一性がありません。観光マップやインターネット、バス停の表示や車内アナウンスとも不整合です。広告収入の為かやたら付属で何なに前とかバス停名についたりしてますが正式呼称ではないので運転手も知らない事もあります。

五稜郭バス停では交差点中心に７つも８つもあります。路線や行先よって異なる訳ですが、この路線のバス停はあちらとの付近案内がありません。
更に、バス停呼称は一緒で交差点を挟んでわずかな手前と過ぎたところの２箇所止まったり、止まらなかったりもあるので、より近い交差点過ぎた五稜郭バス停で降りようと思っていると止まらない路線だったなんて事も。
ちなみに゛五稜郭公園前゛と言うバス停は別のバス停ですから間違わないでくださいね。

市電と競合避ける為か、至近の一本筋違いの通りを走る並行路線も多いです。
例えば函館駅へ行きたい時、至近の゛棒二森屋前゛バス停も知っているとより良い路線を見つける事もあります。

函館バスのみの゛カンパス゛と言う一日乗車券８００円
市電のみの一日乗車券６００円

市電と函館バス共通一日乗車券１０００円、二日乗車券１７００円があります。
この共通乗車券が曲者でして、一部使えない路線がありこれが難点です。
お元気バス
市立病院・五稜郭循環バス
元町・ベイエリア周遊号
日ノ出・五稜郭循環バス
リング
五稜郭タワー・トラピスチヌシャトルバス６路線が使えません。

２００円くらいの差ならと共通乗車券を安易に買ってしまうと、バスで別料金支払事にもなりかねません。
函館の観光どころは坂が多いですが、市電より歩かなくていい道路をバスが走ってたりするんですが、これが除外路線だったりします。

空港路線では゛とびっこ゛と言う、湯の川温泉北側で五稜郭方面の循環路線順周、逆周と９６系統の湯の川温泉南側（漁り火通り）函館駅行きがあります。前者はまま本数もありますが函館駅には行きません。後者は本数が少ないです。
函館帝産バスの空港シャトル駅方面に便数多いのですが、こちらは一日乗車券等とは無関係です。そして函館バスより運賃が高い４１０円です。
その日の行動、時間のゆとりにもよりますが、カンパス買って、とびっこで五稜郭乗換函館駅なんてすると節約できたりします。
但しここでも不親切な事があり、カンパスは運転手から、市電のみは空港案内所で買えますが、共通乗車券は空港時点では買えません。

この他函館バスとバス、バスと市電には乗継割引なんてのもありますが、もうここまでくると知ろうとも思えなくなりました。

最後に、運転手さんは非常に無愛想です。自動の停車アナウンスのあとマイクで復唱や確認も皆無、降りるバス停を数回尋ねる機会ありましたが、どの運転手も不親切でしかも知らなさ過ぎました。

観光都市と言うなら、新幹線が来る事を喜ぶ前にやるべき事あると思っています。どうも各バス会社と公機関との折り合いが悪そうにうつります。
シャッター通りが増え、リピーターが少ないのもうなずけると感じました。
朝市も閑散。当たり前です。あまりに観光客相手の暴利ですもん。
やさしくはない街なのでので、くれぐれもよく調べてお出かけください。