四日市あすなろう鉄道 八王子線

運営者が6回変わってるが、1964年に廃止申請書が提出されるも、1965年から2015年までは近鉄が運営だが、１９７４年に...  続きを読むは水害で八王子線全線運休になり、１９７６年に日永駅 - 西日野駅間は復旧したものの、西日野駅 - 伊勢八王子駅間は廃止になり現在のたった一駅区間だけの路線になったそうです。その近鉄も廃止してバス転換を表明するが、2015年から公有民営方式の四日市あすなろう鉄道の八王子線になりました。廃止された線路とかあるかなと思ったけど、西日野駅駅舎自体移転復旧したそうで完全な終着駅になっており線路もそれ以上は伸びていませんでした。  閉じる

投稿日:2024/03/22

軽便鉄道として建設され、軌間762mmの特殊狭軌線、ナロゲージとなっています。
近鉄から四日市市が第三種鉄道事業者として...  続きを読む鉄道施設と車両を所有し、新たに近鉄と四日市市が共同で出資して設立した四日市あすなろう鉄道となりました。可愛い電車です。
日永から西日野までの期間です。
交通系ICカードも使えます。
今は、ライトアップの電車もあるようです。  閉じる

投稿日:2023/01/31

四日市を起点とする鉄道路線です。近鉄四日市駅から徒歩2分程度の場所に改札口があります。四日市駅からは2つの路線が発着してお...  続きを読むり、八王子線はその一つです。どの路線も乗り場は同じでホームもわかりやすくなっています。市民の足として利用されています。  閉じる

投稿日:2022/06/21

近鉄四日市駅に隣接したあすなろう四日市駅から発着しており、途中の日永駅までは内部線を走り、日永駅からはひと駅、わずか３分...  続きを読むで終点の西日野駅に到着します。以前は線名にもなっている伊勢八王子駅まで運行されていましたが１９７４年の災害で廃線となり、以降は西日野駅が終着駅となっています。
日中でも３０分毎に運行されているので便利です。  閉じる

投稿日:2021/12/29

四日市駅から内部と西日野を結ぶ近鉄系列の鉄道です。軌間７６２ミリのナローゲージの珍しい鉄道で、会社名もそこからきているよう...  続きを読むです。平日の夕方、四日市駅には下校の高校生が小さな電車からどっと降りてきました。

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投稿日:2022/01/02

四日市駅から3駅で終点になるのでナローゲージをとても気軽に味わうことができます。日永駅で乗り換えることで内部線とともに乗る...  続きを読むことも用意です。普段標準軌の路線になれていると写真ではわかりにくいですが線路が本当に狭く感じます。  閉じる

投稿日:2021/10/02

四日市あすなろう鉄道の内部線に乗ったついでに八王子線も利用しました。この路線は内部線の日永駅から西日野駅までというたった１...  続きを読む区間という短い路線です。起点の日永駅には四日市あすなろう鉄道の台車と線路の幅を分かりやすくした原寸大の模型がありました。線路の幅は四日市あすなろう鉄道で使われているナローゲージ(762mm)とＪＲ在来線などで使われる狭軌(1067mm)、そして新幹線などで使われている標準軌(1435mm)が再現されていました。短い路線ながら、見所があると思いました。  閉じる

投稿日:2021/02/07

日本に３社しかない「ナローゲージ」（狭軌）のうち、２社が三重県で営業しています。２社のうちの１社、四日市あすなろう鉄道。現...  続きを読む在八王子線は日永駅から西日野駅までのわずかひと駅、1.3キロの路線です。八王子線という名称なのは以前はその先の伊勢八王子まで延びていたから。まず「あすなろう四日市」駅で先に来たほうに乗ろうと考えていたら、西日野行きがきました。「なろうブルー」という愛称の261号で車内が青いイルミネーションで飾られていて、スペシャルに思えました。ナローゲージは初めてだったので、普通の鉄道っぽくない感じで落ち着きませんでした。
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投稿日:2021/08/18

四日市あすなろう鉄道八王子川です。四日市から、西日野駅で降り、四郷へ行くときに利用しました。駅まではほどなくして着きました...  続きを読む。時間がよかったためか、すいていました。

電車の内部は、バスに似ているという印象があります。少し狭い車内に、イスがたくさん並んでいました。すいていれば、のんびり景色でも見て乗っていられそうです。  閉じる

投稿日:2020/08/07

日永駅から西日野駅まで内部線から分岐してひと駅。

以前は西日野駅から先伊勢八王子駅と続いていたが、
昭和49年の並...  続きを読む行する天白川の集中豪雨による水害で廃止。

日永駅から西日野駅間は殆ど直線の線路で、
たったひと駅の盲腸線ですが西日野に高校が在るので、
朝夕の利用客は比較的多い模様。

駅前に大きな駐輪場が在ります。  閉じる

投稿日:2019/08/21

ナローゲージ（軌間762mm）の電車は、一人掛けのクロスシートが対面に並んでいるマッチ箱のような可愛い狭い車内だった。
...  続きを読む
日永駅～西日野駅の2駅、1.3kmの短い路線。
電車は全て四日市駅発。
八王子線の電車は、車両にブルーのラインを入れ「なろうブルー」と呼ばれている。

以前、伊勢八王子駅まで運行していた名残で八王子線と呼ぶらしい。
西日野駅前には、かって伊勢八王子駅まで運行していた廃線跡の案内板があった。
豪雨で線路が流されて廃線になった、との説明書きがあった。

せっかくの乗り鉄。伊勢八王子駅まで廃線跡を歩く。駅跡毎に駅名の板が張られ、名残を楽しむ事が出来た。
往復30分もあれば歩けるのんびり風景の短い川沿いの廃線跡だった。  閉じる

投稿日:2019/04/07

線路の幅が762mmという、いわゆる「狭々軌」の鉄道です。
さすがに小さくて、内部はバスのような感じがしました。
しか...  続きを読むし、エアコンが効いていて涼しすぎるくらいに快適。
スピードも速すぎず遅すぎずちょうどいい感じでした。  閉じる

投稿日:2018/10/08

近鉄四日市駅の下にある、あすなろう四日市から、西日野駅まで行くのが、あすなろう鉄道八王子線です。762ミリという本当に狭い...  続きを読むレール幅の電車ですが、エアコンがしっかりきいていて快適。お客さんは地元の高校生が多いようでした。  閉じる

投稿日:2018/07/26

　現存するナローゲージの3路線の内の一つです。
　四日市が出資することで、廃線の危機を乗り越えたそうです。
　近鉄四日...  続きを読む市に隣接する「あすなろう四日市駅」から西日野まで乗車しました。西日野まで直通もありますが、内部行きに乗り、日永で乗り換えました。
　日永の駅のホームは3つあるのですが、西日野方面がカーブを描いており、趣のある風景を描いております。ペンキで塗られた木造の屋根の造作にも目が引きつけられました。  閉じる

投稿日:2018/01/14

かわいい車両に、乗客同志がみな挨拶をし合ってほのぼのした雰囲気の裏には、廃線寸前だったローカル線が地元の方の署名活動など懸...  続きを読む命な努力で四日市市と近鉄の公有民営化による存続に至った経緯を聞いてとても心動かされました。  閉じる

投稿日:2018/01/03

内部線は、エアコンなしの古い車両です。
たいして、八王子線はエアコンありの最新車両となります。
エアコンがあるとこんな...  続きを読むにも違うのかとおどきます。
乗った時が、四日市の街中でイベントがあったためか混雑していました。  閉じる

投稿日:2017/11/26

終点の２つ手前の追分駅に降りてみました。
のどかな田舎町ですが、落ち着いた雰囲気に浸ることができます。
ちょうど、通勤...  続きを読む、通学時間のため、乗客が多かったですが、
昼の時間は、空いていることが予測できます。
駅前には、食事をするところが見当たりません、注意ください。
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投稿日:2017/10/02

四日市あすなろう鉄道内部線の日永駅から分岐して、その次の西日野駅が終点、という短い路線。日永駅も西日野駅も片面ホームで、し...  続きを読むかも単線のため、１編成の電車があすなろう四日市駅との間を往復するだけの単純なダイヤです。
でもかつてはさらに２駅先の「伊勢八王子」という駅まで走っていました。「八王子線」という名称はその時の名残です。この２駅区間は「天白川」という川の岸に沿って走っていたのですが、その川が氾濫して不通になってしまったのを機に廃止になってしまいました。現在はその岸もすっかり改修されて、廃線跡は残っていません。訪れた時はその知識がなかったので、きっとその川を渡っていたのだろう、橋脚の跡でもないかな、などとムダな検索をしてしまいました。
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投稿日:2017/02/05