ユナイテッド航空のクチコミ(58ページ) 656件
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ひとちゃんさん
非公開
ホノルル発グアム行きユナイテッド航空154便は「アイランドホッパー」と呼ばれていて、ミクロネシアの島々に寄り道しながらゆっくり時間をかけて最終目的地に飛んでいくという、とてもユニークな路線です。
ルート：
ホノルル→マジュロ→クワジェリン→コスラエ→ポンペイ→チューク→グアム
今回のクチコミは、マジュロ～グアムについてです。
客室乗務員が往路と全く同じ顔ぶれだったことにビックリ。ってことは、彼等も私と同様にマジュロに4泊もしたんだろうか？
9:14にマジュロを出発した旧式の小型機は、2時間弱のフライトと中継地の空港で約45分の待機を繰り返し、15:32に最終目的地のグアムに到着。8時間18分ものロングフライトでした。それでもまずまずのお天気で、ミクロネシアの島々と海の絶景を心ゆくまで満喫できたので、退屈することは一切ありませんでした。
途中立ち寄る空港では、降機して搭乗待合室で過ごすことが可能です。但し、クワジェリンについては米軍基地の島ということもあり、この島が目的地の人以外は一切降機できず、狭い機内で45分ほど待機することになります。
もうすぐグアムに到着となった頃。
当便の機長がラストフライトとのアナウンスが流れ、一斉に拍手が沸き起こりました。
ラストフライトに遭遇したのは、今のところこれ1回きり。貴重な体験ができて嬉しかったです。
グアムで降機する際に、花束を抱えた機長と奥様らしき人が前を歩いていくのを見ました。25年間お疲れ様でした！
ルート：
ホノルル→マジュロ→クワジェリン→コスラエ→ポンペイ→チューク→グアム
今回のクチコミは、マジュロ～グアムについてです。
客室乗務員が往路と全く同じ顔ぶれだったことにビックリ。ってことは、彼等も私と同様にマジュロに4泊もしたんだろうか？
9:14にマジュロを出発した旧式の小型機は、2時間弱のフライトと中継地の空港で約45分の待機を繰り返し、15:32に最終目的地のグアムに到着。8時間18分ものロングフライトでした。それでもまずまずのお天気で、ミクロネシアの島々と海の絶景を心ゆくまで満喫できたので、退屈することは一切ありませんでした。
途中立ち寄る空港では、降機して搭乗待合室で過ごすことが可能です。但し、クワジェリンについては米軍基地の島ということもあり、この島が目的地の人以外は一切降機できず、狭い機内で45分ほど待機することになります。
もうすぐグアムに到着となった頃。
当便の機長がラストフライトとのアナウンスが流れ、一斉に拍手が沸き起こりました。
ラストフライトに遭遇したのは、今のところこれ1回きり。貴重な体験ができて嬉しかったです。
グアムで降機する際に、花束を抱えた機長と奥様らしき人が前を歩いていくのを見ました。25年間お疲れ様でした！
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 150,000円未満
- 直行便
- 経由便
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ひとちゃんさん
非公開
グアム発ホノルル行きユナイテッド航空172便は「アイランドホッパー」と呼ばれていて、ミクロネシアの島々に寄り道しながらゆっくり時間をかけて最終目的地に飛んでいくという、とてもユニークな路線です。
ルート：
グアム→チューク→ポンペイ→コスラエ→クワジェリン→マジュロ→ホノルル
今回の旅の目的地は、ミクロネシア最果ての島であるマジュロでした。
このフライトの魅力は、何と言ってもミクロネシアの島々と海の絶景！
片道約9時間の長丁場ですが、絶景を眺めたり写真を撮りまくったりするのに忙しく、寝ている暇なんてこれっぽっちもありませんでした。
8:00過ぎにグアムを出発した旧式の小型機は、2時間弱のフライトと中継地の空港で約45分の待機を繰り返し、マジュロに到着したのは約9時間後の19:15頃でした。は～長かったあ～
航空券代がべらぼうに高い割に機内サービスはいまひとつですが、ミクロネシアの絶景を長時間楽しめるという点ではむしろオトクと言えるのかもしれません。お勧めの路線です。
ルート：
グアム→チューク→ポンペイ→コスラエ→クワジェリン→マジュロ→ホノルル
今回の旅の目的地は、ミクロネシア最果ての島であるマジュロでした。
このフライトの魅力は、何と言ってもミクロネシアの島々と海の絶景！
片道約9時間の長丁場ですが、絶景を眺めたり写真を撮りまくったりするのに忙しく、寝ている暇なんてこれっぽっちもありませんでした。
8:00過ぎにグアムを出発した旧式の小型機は、2時間弱のフライトと中継地の空港で約45分の待機を繰り返し、マジュロに到着したのは約9時間後の19:15頃でした。は～長かったあ～
航空券代がべらぼうに高い割に機内サービスはいまひとつですが、ミクロネシアの絶景を長時間楽しめるという点ではむしろオトクと言えるのかもしれません。お勧めの路線です。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 150,000円未満
- 直行便
- 経由便
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旅行大好き人間さん
男性
ユナイテッド航空と言われても、昔のコンチネンタル航空とユナイテッド航空が合併して今のユナイテッド航空となってます！機内食はなかなかおいしいと思います！
グアム行きということで、JALも飛んでないので仕方なく乗ったんですが、意外と、よかったです！
グアム行きということで、JALも飛んでないので仕方なく乗ったんですが、意外と、よかったです！
- 同行者
- 友人
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 50,000円未満
- 直行便
- 直行便
スターアライアンスの特典で、成田ーインチョンをビジネスクラスで往復しました。帰りの便の機内食が私には,合いませんでした。ラウンジで、さんざんおいしい物を食べたからかもしれませんが、機内食で、「おいしくない」と感じたことは,初めてでした。アメリカの航空会社の機内食は、日本人の感性に合わないのでしょうか？たまたま、その時だけ,私だけだったかもしれません。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- ビジネス
- 直行便
- 直行便
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ビックキトゥンさん
女性
家族、そして妹家族とグアムに行った際、行きの便では2組ずつ離れた席になってしまい残念でしたし、子供の人数が多かったので帰国便は並び席がいいと思いました。
帰国便のときはチェックインもとても混んでいてなんとなくの流れ作業で終わってしまい、言い忘れたと思っていました。
搭乗ゲートで日本人スタッフがいたので無理だと思いながらもお願いすると快く変更してくださいました。
しかもエコノミープラスの席で行きより広く使えて楽でした。
外資系はさっぱりとした感じが多いのでとてもうれしかったです。
またきかいがあったら利用したいです。
帰国便のときはチェックインもとても混んでいてなんとなくの流れ作業で終わってしまい、言い忘れたと思っていました。
搭乗ゲートで日本人スタッフがいたので無理だと思いながらもお願いすると快く変更してくださいました。
しかもエコノミープラスの席で行きより広く使えて楽でした。
外資系はさっぱりとした感じが多いのでとてもうれしかったです。
またきかいがあったら利用したいです。
- 同行者
- 家族旅行
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 直行便
- 直行便
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こぼちゃさん
非公開
中米のグアテマラからヒューストンまで利用しました。その後１２０分の乗り継ぎ時間でサンフランシスコまで利用しました。グアテマラ出発が９０分も遅れ最終的に回復することも無く乗り継ぎが絶望となったため、乗務員に確認したところ相手にしてもらえませんでした。結局、ヒューストンでものすごく急いで接続便の出発時間に何とか乗り込むことができました。
サービスは至って普通です。
個人用機内エンターテイメントにコントローラーは無くタッチパネル方式でした。
クレジットカードを通さないと見られないのですが、遅延したお詫びか無料で見られるようになっていました。
サービスは至って普通です。
個人用機内エンターテイメントにコントローラーは無くタッチパネル方式でした。
クレジットカードを通さないと見られないのですが、遅延したお詫びか無料で見られるようになっていました。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 50,000円未満
- 直行便
- 直行便
バンコク スワンナプーム→成田を初めて利用しました
成田の後、そのままアメリカに飛ぶ飛行機らしいのですが、そのせいなのか？
スワンナプームのカウンターで
わざわざ日本語で「免税店で液体物を買わないで下さい」との注意を受けました
何で免税店でもダメなの？ 買ったって分からないんじゃない？とは思いつつ
特に買う予定も無かったので、買わずに搭乗口へ向かったところ
出国時のとは別で再度、手荷物の検査(バッグは全て開けられました)、ボディチェックがあってびっくりしました
ご存知無い方くれぐれもご注意を．．．
機内食は『ユナイテッドはマズイ』と聞いていたので、覚悟してましたが(笑)
選んだ鶏焼きそばは、アジアの街で安い値段で出てたら食べるかも～程度のお味で
マズイ！ってほど悪く無かったです
客室乗務員さんは、日本行きの便なのに日本語通用度が低いのと
着陸の少し前、寝てたら(リクライニング＆テーブル未使用)、肩を叩いて起こされ
ラップに包まれたサンドウィッチを半強制的に手に持たされたり(笑)
エコノミーからビジネスを通って下りる時、ビジネスの床に毛布が散らばっていたり
日系じゃありえないかもなーな雑さが色々目立ちました
成田の後、そのままアメリカに飛ぶ飛行機らしいのですが、そのせいなのか？
スワンナプームのカウンターで
わざわざ日本語で「免税店で液体物を買わないで下さい」との注意を受けました
何で免税店でもダメなの？ 買ったって分からないんじゃない？とは思いつつ
特に買う予定も無かったので、買わずに搭乗口へ向かったところ
出国時のとは別で再度、手荷物の検査(バッグは全て開けられました)、ボディチェックがあってびっくりしました
ご存知無い方くれぐれもご注意を．．．
機内食は『ユナイテッドはマズイ』と聞いていたので、覚悟してましたが(笑)
選んだ鶏焼きそばは、アジアの街で安い値段で出てたら食べるかも～程度のお味で
マズイ！ってほど悪く無かったです
客室乗務員さんは、日本行きの便なのに日本語通用度が低いのと
着陸の少し前、寝てたら(リクライニング＆テーブル未使用)、肩を叩いて起こされ
ラップに包まれたサンドウィッチを半強制的に手に持たされたり(笑)
エコノミーからビジネスを通って下りる時、ビジネスの床に毛布が散らばっていたり
日系じゃありえないかもなーな雑さが色々目立ちました
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 70,000円未満
- 直行便
- 直行便
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旅熊 Kokazさん
非公開
スターアライアンス系を主に利用していますので、アメリカ内の移動は、ユナイテッドがメインとなります。今回、初めてアメリカ国内線のビジネスクラスに搭乗してみましたが、座席が広いだけのエコノミーと思ったほうがいいと悟りました･･･
ニューアークからのフライトだったのですが、スターアライアンスのゴールドのステータスがなければ、ラウンジも利用できないということで、驚きでした！
ニューアークからのフライトだったのですが、スターアライアンスのゴールドのステータスがなければ、ラウンジも利用できないということで、驚きでした！
- 搭乗クラス
- ビジネス
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kemiyさん
男性
避寒の為、真冬の１月にグアム経由でミクロネシアの南の島・チュークへ利用
日本からグアムまでのフライト時にワインをオーダーしたが無料だった。
合併前のコンチネンタル航空の時は有料だった。
グアムからチューク間はフライト時間が短いので機内サービスが慌ただしく、
チューク入国の書類が機内で記入出来ず到着してから記入する有様だった。
機内サービスに関してはきめ細かなサービスを期待しなければ大ざっぱでは
あるが普通。現在のフライトスケジュールだと、ミクロネシアへのフライトは
日本発が日曜日だと当日の接続便があり、グアム泊の必要が無い。
日本からグアムまでのフライト時にワインをオーダーしたが無料だった。
合併前のコンチネンタル航空の時は有料だった。
グアムからチューク間はフライト時間が短いので機内サービスが慌ただしく、
チューク入国の書類が機内で記入出来ず到着してから記入する有様だった。
機内サービスに関してはきめ細かなサービスを期待しなければ大ざっぱでは
あるが普通。現在のフライトスケジュールだと、ミクロネシアへのフライトは
日本発が日曜日だと当日の接続便があり、グアム泊の必要が無い。
- 同行者
- カップル・夫婦
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 直行便
- 経由便
2013年1月に1泊2日のグアム旅行の際に利用させていただきました。
関空からの直行便の時間帯がとても良いです。
寒い日本の時期に少し週末1泊2日におすすめです。
昼前に関空を出発して、昼過ぎにはグアムに着きます。そして翌日は夕方5時にグアムを出発して、夜に関空着です。
関空からの直行便の時間帯がとても良いです。
寒い日本の時期に少し週末1泊2日におすすめです。
昼前に関空を出発して、昼過ぎにはグアムに着きます。そして翌日は夕方5時にグアムを出発して、夜に関空着です。
- 同行者
- カップル・夫婦
- 航空券の価格
- 20,000円未満
- 直行便
- 直行便
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