タイ国際航空のクチコミ(45ページ) 738件
Ｂ７４７のＣクラスの２階席でした。ジャンボ機なので乗客が多い中でも、優先的に乗降でき、荷物も先に出てくるので、お盆の混雑した空港でもスムーズでした。窓際の席の壁側に荷物を入れられるので、途中の出し入れが便利です。ツアーでしたが、この時期のＣクラスへ追加料金が比較的安いと思い(例年行くハワイに比べて）、アップグレードして正解でした。座席も、ほぼフラットになり、快眠できます。帰国時、空港での待ち時間が短くてサービスのフットマッサージが受けられなかったのが心残りです。
- 同行者
- カップル・夫婦
- 搭乗クラス
- ビジネス
- 航空券の価格
- 200,000円未満
- 直行便
- 直行便
-
-
クワトロさん
男性
チャンギ空港からスワンナプーム空港まで利用しました。ＡＮＡのホームページからスターアライアンス系の特典航空券が予約でき、マイルを利用して特典航空券に変えました。シンガポール建国５０周年記念の連休で機内のエコノミー席はほぼ満席でした。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 70,000円未満
- 直行便
- 直行便
-
-
客観評価人さん
男性
タイへ行くときはよく利用させていただいております。機材（航空機）も新しくないですが、皆さん親切にしてくれます。機内食もそこそこおいしいです。価格面も気に入っています。タイ以外の路線も使ってみたいと思っています。
- 同行者
- カップル・夫婦
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 50,000円未満
- 直行便
- 直行便
-
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SANTAさん
男性
タイ航空を利用するようになって約3年経過した、ルートに関する感想。
基本的にデンパサールに行くので、日本からのルートだと、ＧＡの直行便を除いて、
・ＴＧ（タイ航空）【スタアラ・タイ経由】
・ＳＱ（シンガポール航空）【スタアラ・シンガポール経由】
・ＢＲ（エバー航空）【スタアラ・台北経由】
・ＣＸ（キャセイパシフィック航空）【ワンワールド・香港経由】
・ＣＩ（チャイナエアライン）【スカイチーム・台北経由】
・ＯＺ（アシアナ航空）【スタアラ・韓国経由】
の6択が基本になるのではないかと思う。
※諸国でトランスファーを楽しまない場合は、日系でＣＧＫ（ジャカルタ）へ行き、ＧＡのセットでＤＰＳで行くのが最安値かと思われる。
私は、バンコクが好きなので、タイ経由を選択することが多いのだが、基本的には安定したサービスを提供してくれるキャリアだと思う。
なので、目的地がデンパサールの場合、トランスファーでバンコクに寄る旅程を、日本人の方々におススメしたい。
最大のメリットは、便が多いということ。
現在は札幌・東京（成田・羽田）・名古屋・大阪・福岡 と５大都市と結ばれている。
諸国へのパイプとしては、最大のラインを持っているタイ航空。
※VOAの緩和によりタイ人の訪日数が約３倍になっている事もある。
なので各地方都市からも行けるものいいです。
基本的にデンパサールに行くので、日本からのルートだと、ＧＡの直行便を除いて、
・ＴＧ（タイ航空）【スタアラ・タイ経由】
・ＳＱ（シンガポール航空）【スタアラ・シンガポール経由】
・ＢＲ（エバー航空）【スタアラ・台北経由】
・ＣＸ（キャセイパシフィック航空）【ワンワールド・香港経由】
・ＣＩ（チャイナエアライン）【スカイチーム・台北経由】
・ＯＺ（アシアナ航空）【スタアラ・韓国経由】
の6択が基本になるのではないかと思う。
※諸国でトランスファーを楽しまない場合は、日系でＣＧＫ（ジャカルタ）へ行き、ＧＡのセットでＤＰＳで行くのが最安値かと思われる。
私は、バンコクが好きなので、タイ経由を選択することが多いのだが、基本的には安定したサービスを提供してくれるキャリアだと思う。
なので、目的地がデンパサールの場合、トランスファーでバンコクに寄る旅程を、日本人の方々におススメしたい。
最大のメリットは、便が多いということ。
現在は札幌・東京（成田・羽田）・名古屋・大阪・福岡 と５大都市と結ばれている。
諸国へのパイプとしては、最大のラインを持っているタイ航空。
※VOAの緩和によりタイ人の訪日数が約３倍になっている事もある。
なので各地方都市からも行けるものいいです。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- ビジネス
- 航空券の価格
- 150,000円未満
- 直行便
- 直行便
-
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エゾグマさん
男性
プーケットからバンコクまでビジネスクラスで利用しました。機材は逆区間の利用時より新しく、JALのシェルフラットシートと、ほぼ同じシートでした。1時間半にも満たないフライト時間ですが、マッサマンカレーとデザート、飲み物が提供されました。国内線とは思えないシートで、快適でした。
- 同行者
- カップル・夫婦
- 搭乗クラス
- ビジネス
- 直行便
- 直行便
-
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Kostenさん
男性
成田―バンコクをA380型機のビジネスクラスで利用しました。
搭乗の際、ファースト、ビジネス、スタアラゴールドメンバーを
同時に始めたのでかなり長い列でエコノミークラスのようでした。
機内に入ってしまえばウェルカムドリンクのサービスが始まり
落ち着いて過ごすことができました。機内食も和食、タイ風
洋食が2種類の4種類から選ぶことができて良かったです。
おそらく尾翼に着いたカメラの映像を見る事ができる
チャンネルもあり、離着陸の時は食い入るように見ました。
搭乗の際、ファースト、ビジネス、スタアラゴールドメンバーを
同時に始めたのでかなり長い列でエコノミークラスのようでした。
機内に入ってしまえばウェルカムドリンクのサービスが始まり
落ち着いて過ごすことができました。機内食も和食、タイ風
洋食が2種類の4種類から選ぶことができて良かったです。
おそらく尾翼に着いたカメラの映像を見る事ができる
チャンネルもあり、離着陸の時は食い入るように見ました。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- ビジネス
- 直行便
- 直行便
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こまちみらいさん
男性
セントレア〜バンコク間にエコノミークラス利用しました。
機体はボーイング７７７−２００
座席は ３−３−３です。
昨今の標準装備！？である座席モニター装備で
アミューズメントとして映画・音楽・ゲームが楽しめます。
映画ですが日本発着便であっても
日本語字幕・音声の作品は４０作中３作でした・・・。
航空券の価格はマイレージの無料航空券ため
発券手数料・燃料サーチャージのみです
機体はボーイング７７７−２００
座席は ３−３−３です。
昨今の標準装備！？である座席モニター装備で
アミューズメントとして映画・音楽・ゲームが楽しめます。
映画ですが日本発着便であっても
日本語字幕・音声の作品は４０作中３作でした・・・。
航空券の価格はマイレージの無料航空券ため
発券手数料・燃料サーチャージのみです
- 同行者
- 家族旅行
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 20,000円未満
- 直行便
- 直行便
初めて利用しました。
食事はGOOD！
でも、、、観たい映画が何も無くて、、、
日本語対応（字幕）が無いので、日本の映画しか選択出来ず、
これまた日本の映画が、ほとんど無い、、、泣
ま、英語が出来ない自分が悪いのかもしれませんが、
それにしても日本を発着する便くらい、もう少し日本語対応してくれると
ありがたいですよね。
食事はGOOD！
でも、、、観たい映画が何も無くて、、、
日本語対応（字幕）が無いので、日本の映画しか選択出来ず、
これまた日本の映画が、ほとんど無い、、、泣
ま、英語が出来ない自分が悪いのかもしれませんが、
それにしても日本を発着する便くらい、もう少し日本語対応してくれると
ありがたいですよね。
- 同行者
- 友人
- 航空券の価格
- 70,000円未満
- 直行便
- 直行便
機材はA380。エコノミークラス利用。アブレストは3-4-3。
機内食は夕食で、タイ風と和風が選択可能。タイ風はチキンカレーでした。
飲み物にはタイのビールであるシンハーとチャンがある。
メニューなどは個人モニターで確認可能。
日本語のエンターテイメントは少なめでしたが、大きい機体でゆったりできました。
機内食は夕食で、タイ風と和風が選択可能。タイ風はチキンカレーでした。
飲み物にはタイのビールであるシンハーとチャンがある。
メニューなどは個人モニターで確認可能。
日本語のエンターテイメントは少なめでしたが、大きい機体でゆったりできました。
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男性
バンコク・スワムナーブ空港とサムイ島を結ぶ路線の本数は少ない。
早朝便乗り遅れ、無償対応してもらい、スムーズ対応でソフトでフレンドリーであった。
でも、便数が少ないので半日空港待ちとなりました。
エアーウエーは、かなりの便数があり、サムイ在住者が言うには、トラブル対応の乗り換えも早いとの事でした。
エコノミーですが、乗り比べてみると、座席間隔や座り心地は１時間のフライトですが、タイエアーの方が広く感じ楽でした。
早朝便乗り遅れ、無償対応してもらい、スムーズ対応でソフトでフレンドリーであった。
でも、便数が少ないので半日空港待ちとなりました。
エアーウエーは、かなりの便数があり、サムイ在住者が言うには、トラブル対応の乗り換えも早いとの事でした。
エコノミーですが、乗り比べてみると、座席間隔や座り心地は１時間のフライトですが、タイエアーの方が広く感じ楽でした。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 直行便
- 直行便
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