タイ国際航空のクチコミ(21ページ) 738件

日本からバンコクに入り、そのあと、バンコク-ホーチミン間の移動に利用しました。あっという間に到着する距離ですが、機内食もありました。飛行も機内サービスも特に問題を感じるところはありませんでした。時間もほぼ定刻出発でした。

ROPの特典旅行。７５，０００マイルでビジネスクラス搭乗。帰路はA350-900でフルフラットシートで快適な寝心地でした。深夜便のため食事は朝食。タイ料理（おかゆ）を選びましたが、パクチーが入ってなければとても美味しかったのに残念。選択ミス。

＊2018年6月30日までROP会員（タイ人以外）向けのキャンペーンを2か所のショッピングセンターのツーリストラウンジで実施しております。

　持参するもの

　１、パスポート
　２、海外からタイまで搭乗したボーディングパス
　３、ROPの会員証

　かならずこれら3点を持参。

　1、サイアム駅のパラゴン。フードコートのあるGフロア、ツーリストラウンジへ持っていくと以下のような特典が受けられます。

　パラゴンやサイアムセンターなどで使えるVIPカード。
　パンプリのミニギフトセット（マッサージオイル、ミニソープ、巾着袋）￥３，０００近くするセットです。

　2、プロンポン駅のエンポリウムショッピングセンター、Gフロア、ツーリストラウンジ。
　　　持参するものは上記の3点。

　　　エンポリウムショッピングセンターとEМクオーターで使えるディスカウントカード。
　　そして、こちらでいただけるパンプリのセットはパラゴンより豪華で売価￥５，０００以上。
　　今回頂いたセットはマッサージオイル１００mlと丸いツボ押し棒のセットでした。

　2017年の8月にキャンペーンが始まったばかりの頃にエンポリウムショッピングセン
ターのほうでいただいたいただいたパンプリのセットはミニハンドクリーム5点セット（￥３、２４０）で、こちらも実際に販売されています。

　ROP会員でタイ航空でタイへ入国するなら、チャンスがあればぜひ立ち寄ってみてください。
　とてもお得です。パンプリセットは在庫次第で内容が変わっていくようです。

　＊注、
　　搭乗券にROP会員番号が記載されていない場合、特典を受けられないかもしれないのでご自身でご確認ください。
　　また、パンプリの商品の価格はパンプリJPのホームページを参考にしています。

今回はタイ国際航空を利用してチェンマイーバンコクと２週間ほど旅をしました。
A330の機内は綺麗ですが、シートピッチがやや狭いですかね。
行きは空席が目立ちそれぞれ空いている席を利用してリラックスできましたが、帰りは満席で眠るのも辛い狭さを感じました。
ナショナルキャリアですから国内線は大きな機材で、こちらもゆったり。
毎年２～３回旅行する人間の感想としては、荷物の取り扱いがアジアの航空会社の中では一番丁寧に思います。
新品２個のバックはほぼ無傷で帰国しました。

シートが狭く、前の方がシートを倒すとものすごい圧迫感があります。また、掃除が甘く、往復共にドリンクホルダーが汚れていました。機内食の量は適量。深夜便でしたが、真っ暗でお手洗いに行くときはiPhoneのライトが必要なほど、暗かった。

外国系航空会社の中でも特に機内食は美味しいです。バンコクまでの国際線もそうですが、何と言っても国内線で出るラップ？ブリトーみたいなオヤツがダントツで美味しいです。ただ時間には超ルーズで国内線については今まで１００％の確率でディレイでした。

初めてタイ国際航空を利用しました。中部国際からバンコクまでのオーバーナイトフライトでしたがB787であったため期待して搭乗しました。しかしやはり深夜便はゆっくりできず辛いフライトでした。時間帯からかアルコールのサービスはなく、離陸後間もなく小さな調理パン1個とオレンジジュースの配布があり、到着前に朝食の提供がありました。

初めて利用したタイ国際航空。
機内の座席も色合いがとても綺麗。
機内設備もよかったし、番組もいろいろありましたが映画が日本語対応が少なかったような気がしました。
機内食とても美味しくて満足です。
おやつにスティックピザのようなものが出てとても美味しかったです。子供たちにも大好評でした。

マイルを利用してエコノミーからビジネスクラスに アップグレードしようと電話しましたが空きはないとのこと。何でも380-800が突然の点検整備になり747-400に機材変更（搭乗日の3日前に突然決まったのでいろいろ混乱しているとのことで、流石のタイ人クオリティーに今更かと・・・）。当然座席数が減りますから無理もありませんが、ここ何年かアップグレードの座席数が減っているようで、ほとんど確保できていません。以前はホームページからもアップグレードできる席の確認と登録ができましたが、今では電話のみとなっておりビジネスクラスの予約状況は把握出来なくなってしまいました。
747-400は機材も古く座席の生地もすり減っておりました。
機内のサービスも食事の時、前方の座席で片方のメニューが尽きてしまったようでミールチョイスはできないとのことで私の座っていた列より後方はポークのみとなっておりました。食事時の飲み物のサービスも1度だけになり、食事の内容も年々しょぼくなりつつあります。ワインやブランデーのサービスも無くなりました。やはり万年赤字が原因でしょうか？
さらに私が利用した座席は機内エンターテイメントが故障しており、雑音しか聞こえませんでしたが満席の為変わることもできず、読書で時間をつぶしました。
貯まったマイルの使い道も無くなり、マイルを無駄にためているだけになってしまいました。
またＴＧ677、676の通常時の機材380-800を何度も利用しましたが、乗客数が多いので当然預け入れの荷物も増えます。しかし成田空港のターンテーブルが他の空港よりかなり短いうえに（スワンナプームと比較しても半分ほどしかない）ベルトコンベアーからターンテーブルにスライドさせるときに下に荷物等があると、いちいちストップするのでかなり時間がかかります。ステータスの関係でプライオリティのタグを預け入れの際に付けてくれるのですが、あまり意味がなく最長で1時間ほどかかることもあります。大体の場合クルーの荷物が最優先でおりてきます。成田空港を発着する大型機は増加傾向にあるので大型機に対する改善が必要だとつくづく実感いたします。
ナショナル・フラッグ・キャリアとして選択していたのですが、年々魅力が低下しつつあります。
いろいろな面で改善されることを願っております。

UAのマイルが貯まったので特典旅行で乗りました。行先はニュージーランドですが、直行便が取れずにバンコク経由になりました。機内に入ると客室乗務員が「サワディカー」と合掌して微笑んで出迎えてくれるのが素敵だなと思いました。どの乗務員も穏やかな雰囲気がしました。

エコノミーですが、タイまでの6時間ちょっとでは疲れない程度の席で十分な座り心地とスペースはあった。
それと昼食はなかなか美味しい。
ただ始めの1時間ちょっとだけ飲み物が来て、残りの時間来なかったり、
短時間でしょっちゅうトイレ掃除してる割に、
全然飲み物のカップとかゴミを取りに来てくれないのでテーブルが長いこと上げられなかった。
エアアジア等LCCとほぼ同じ料金の直行便でスワンナプーム空港に着く、というメリット以外特に感じないフラッグキャリアだった。
ビジネス誌のサービスランキングで上位、というのはビジネスクラス以上に限ったことかな。