タイ国際航空のクチコミ(20ページ) 738件
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バンバンベガさん
非公開
ここ数年JALばかりなのですが、久しぶりのタイ航空直行便でバンコクへ！
前もって座席指定をしたのですが、チケット購入時と機材が変わったようで、チェックインの時に変更になりましたが、比較的空いていたので問題なしです。
私が最後にタイ航空に乗った時はまだ全席オンデマンドではなく、映画を見るにも通路にあるモニターだったので、相当前の事でしょう･･･
今回の機材は往復ともA350（座席は３-３-３）でモニター画面も大きく、映画プログラムも多く（日本語のものが少ないのは仕方ない）退屈せずに過ごせました。ただ、ヘッドホンジャックが画面の下にあるので、隣の人が通路に出る時や、機内食のお盆の受け渡しに不便です。
以前とはずいぶん変わったな～と思ったのは、CAさんの態度です。たまたまなのか知れませんが、往復とも、私の席のエリア担当は感じの悪い方でした。
タイ人や西洋人には笑顔ですが、日本人には笑顔なし･･･
また、食事の時、乱気流で揺れが激しいのに、熱い飲み物をサーブするので危ない上に、私の場合は、日本茶を入れたコップからお茶がほとんどこぼれてご飯の入った容器に移ってしまい、ご飯がお茶漬けになってしまいました。
最後に飛行機から降りる時のお客さんへの挨拶も、座席や壁面にもたれかかったりと、以前はこんなに雑じゃなかったのに･･･と思う事ばかりでした。
到着時間的にも利用しやすいし、キャンペーンだとかなり安くなるので良いのですが、やはり次回からはまたJALに戻りそうです。
前もって座席指定をしたのですが、チケット購入時と機材が変わったようで、チェックインの時に変更になりましたが、比較的空いていたので問題なしです。
私が最後にタイ航空に乗った時はまだ全席オンデマンドではなく、映画を見るにも通路にあるモニターだったので、相当前の事でしょう･･･
今回の機材は往復ともA350（座席は３-３-３）でモニター画面も大きく、映画プログラムも多く（日本語のものが少ないのは仕方ない）退屈せずに過ごせました。ただ、ヘッドホンジャックが画面の下にあるので、隣の人が通路に出る時や、機内食のお盆の受け渡しに不便です。
以前とはずいぶん変わったな～と思ったのは、CAさんの態度です。たまたまなのか知れませんが、往復とも、私の席のエリア担当は感じの悪い方でした。
タイ人や西洋人には笑顔ですが、日本人には笑顔なし･･･
また、食事の時、乱気流で揺れが激しいのに、熱い飲み物をサーブするので危ない上に、私の場合は、日本茶を入れたコップからお茶がほとんどこぼれてご飯の入った容器に移ってしまい、ご飯がお茶漬けになってしまいました。
最後に飛行機から降りる時のお客さんへの挨拶も、座席や壁面にもたれかかったりと、以前はこんなに雑じゃなかったのに･･･と思う事ばかりでした。
到着時間的にも利用しやすいし、キャンペーンだとかなり安くなるので良いのですが、やはり次回からはまたJALに戻りそうです。
- 同行者
- カップル・夫婦
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 50,000円未満
- 直行便
- 直行便
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SuperManさん
男性
787-8は2-2-2のシート配列でシートは小さくピッチも狭かったです。同じ787でも-9は1-2-1配列ですので787-9の方が良さそうです。機内食は不評のＴＧの機内食ですが今回のフライトは結構美味しかったです。エンターテイーメントシステムの音楽が全然良くないのと映画が日本語吹き替えや字幕が少なすぎです。日本をメインターゲットにしているＴＧとは思えません。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- ビジネス
- 航空券の価格
- 20,000円未満
- 直行便
- 直行便
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st740さん
男性
基本的なサービスは抑えているが、アルコール、機内食共日系には劣る。
特にビジネスの座席は２０年前の座席でいまだ改善されないのが信じられない。
（A330、B747の座席）隣の乗客とのプライバシーの壁もほとんど無い、又B777のペアシートにアサインされた時、見知らぬ男性乗客と足がくっついて、お互い遠慮しながらで、寛げなかった。
リビーターの多い路線の為、旅慣れている人は日系を使っているのが良く分かる。
ビジネスのトイレの手拭きも最近タオルから紙になるなど、多少価格が高くても日系の方がかなり良い。
タイ航空のサービスはどの路線に乗っても、ともかく早く食事を終わらせて休めるようにする方針の為、時にまだ食事が残っていても下げたりと落ち着いて食事をしたい人には向かない。
ビジネスクラスは評価が低いが、早い段階でエコノミークラスの手頃なチケットを購入出来たら、納得できると思う。
昔が良かっただけに、最近のタイ航空は残念に感じる。
タイ人の日本入国ビザ緩和により、乗客のターゲットをタイ人に変えた為、過度の期待は無理なのは理解できるが、ビジネスに乗って寛げないのは残念に思う。
エコニミークラスは悪くないと思う。（機内でビジネスのトイレが混んでいたので、エコノミーのトイレを利用時に見た時の感想ですが。）
特にビジネスの座席は２０年前の座席でいまだ改善されないのが信じられない。
（A330、B747の座席）隣の乗客とのプライバシーの壁もほとんど無い、又B777のペアシートにアサインされた時、見知らぬ男性乗客と足がくっついて、お互い遠慮しながらで、寛げなかった。
リビーターの多い路線の為、旅慣れている人は日系を使っているのが良く分かる。
ビジネスのトイレの手拭きも最近タオルから紙になるなど、多少価格が高くても日系の方がかなり良い。
タイ航空のサービスはどの路線に乗っても、ともかく早く食事を終わらせて休めるようにする方針の為、時にまだ食事が残っていても下げたりと落ち着いて食事をしたい人には向かない。
ビジネスクラスは評価が低いが、早い段階でエコノミークラスの手頃なチケットを購入出来たら、納得できると思う。
昔が良かっただけに、最近のタイ航空は残念に感じる。
タイ人の日本入国ビザ緩和により、乗客のターゲットをタイ人に変えた為、過度の期待は無理なのは理解できるが、ビジネスに乗って寛げないのは残念に思う。
エコニミークラスは悪くないと思う。（機内でビジネスのトイレが混んでいたので、エコノミーのトイレを利用時に見た時の感想ですが。）
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- ビジネス
- 航空券の価格
- 200,000円未満
- 直行便
- 直行便
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非公開
バンコクを中心にいろいろな場所に飛んでいるので、便利なタイ航空。今回ロンドンで買ったチケットは1年オープンでバンコクでストップオーバーが往復ともに無料で可能なもの。サブクラスの割には値段も安かったし、マイルもきちんと加算出来る上にロンドンからバンコクの機材も新しい上にサービスも非常によかったので、満足できました。
- 同行者
- カップル・夫婦
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 100,000円未満
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ぴろーしきさん
男性
GWにバンコク行きましたが、帰りの便がGWでお客さんが多いのか予約時点で座席指定をしてあった788から789に機材変更になってました。カウンターで言われて気づいたのですが、ビジネスだったので1-2-1の配列だったので一人席を選びましたが、あまり広い感じはしませんでした。350の一人席の様なゆったり感はなかったです。むしろ788のほうが隣に人がいてもゆったりできるかも。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- ビジネス
- 直行便
- 直行便
Ａ３８０のエコノミーに一席だけ前の席が無く足元が超広い席があり確保しました
これが大失敗でした。自分の小物入れが無いに等しく。それだけならまだしも
中央４列で端なのに真ん中２人が私の前から出て行くのです。２人は友人だからそうしたのもあるでしょうが遠い方の人まで出ていかれたのはがっかりです。文句言うのも大人げないので黙っていましたが。機内誌は隣の席のネットの中にあり探してると気が利かせて教えてくれましたが、元の位置に返すと満杯だから他所に置いてくれとか言われなんだかなーと思いました。かなり離れた二つ前にネットはあるのですが離れ過ぎていて使い勝手が悪いです。この席は二度と選ばないと決めました。
これが大失敗でした。自分の小物入れが無いに等しく。それだけならまだしも
中央４列で端なのに真ん中２人が私の前から出て行くのです。２人は友人だからそうしたのもあるでしょうが遠い方の人まで出ていかれたのはがっかりです。文句言うのも大人げないので黙っていましたが。機内誌は隣の席のネットの中にあり探してると気が利かせて教えてくれましたが、元の位置に返すと満杯だから他所に置いてくれとか言われなんだかなーと思いました。かなり離れた二つ前にネットはあるのですが離れ過ぎていて使い勝手が悪いです。この席は二度と選ばないと決めました。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 150,000円未満
- 直行便
- 経由便
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taktak99さん
男性
スワンナプーム国際空港をハブ空港とするタイ王国のフラッグ・キャリア。
1959年設立。
現在は半官半民の航空会となっている。
アジアは勿論、世界でも有数の規模を持つ航空会社。
エコノミークラスでも全席にモニタが設けられ、映画が観られるようになっていた。予定到着時刻や、高度等も確認出来る様になっている。表示は英語とタイ語。日本語の表記は無い。
機内雑誌には、タイ王国らしく、王族の一員の写真が表紙になっていた。
エコノミークラス症候群対策からか、機内食の他、数回にわたって水分補給を求められる。
会社のモットー「Smooth as silk（絹の様に滑らか）」の通り、全体的にスムーズなフライトだった。行きのフライトのパイロットは慎重らしく、「少々揺れる恐れがあります」といったアナウンスがあっても、結局大して揺れない事が多かった。
帰国の際のフライトも、着陸はフィリピンからのフライトとは異なり安定していて（空港は同じく福岡空港）、何が違うのかなと思わせた（パイロットの技術か、単なる季節的な要因なのかは不明）。
1959年設立。
現在は半官半民の航空会となっている。
アジアは勿論、世界でも有数の規模を持つ航空会社。
エコノミークラスでも全席にモニタが設けられ、映画が観られるようになっていた。予定到着時刻や、高度等も確認出来る様になっている。表示は英語とタイ語。日本語の表記は無い。
機内雑誌には、タイ王国らしく、王族の一員の写真が表紙になっていた。
エコノミークラス症候群対策からか、機内食の他、数回にわたって水分補給を求められる。
会社のモットー「Smooth as silk（絹の様に滑らか）」の通り、全体的にスムーズなフライトだった。行きのフライトのパイロットは慎重らしく、「少々揺れる恐れがあります」といったアナウンスがあっても、結局大して揺れない事が多かった。
帰国の際のフライトも、着陸はフィリピンからのフライトとは異なり安定していて（空港は同じく福岡空港）、何が違うのかなと思わせた（パイロットの技術か、単なる季節的な要因なのかは不明）。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 100,000円未満
- 直行便
- 直行便
日系機と比べての所感となりますが、
機内食はまずまずと言った感じ、CAの対応は良かったです。たまたま乗った便だけかもしれませんが、座席は狭く感じました。
やはり日系との大きな違いはビデオプログラムで、日本語対応が圧倒的に少なかったです。
機内食はまずまずと言った感じ、CAの対応は良かったです。たまたま乗った便だけかもしれませんが、座席は狭く感じました。
やはり日系との大きな違いはビデオプログラムで、日本語対応が圧倒的に少なかったです。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 150,000円未満
- 直行便
- 直行便
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非公開
たまたま二階建ての機材の二階でした。荷物収納スペースが狭く、持ち込みサイズのキャリーでもまとめて預ける必要があります。窓際の収納スペースは便利でした。選べるミールはラーメンをオーダー。柔らかい麺で不思議な味でした。
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工藤優作さん
男性
A330のフルフラットにはならないシートでしたが、夫婦旅かつ昼便なので快適そのものでしたよ。ウェルカムドリンクもヴーヴクリコでしたし機内食もまずまず美味しかったです（特にタイ飯は）。スワンナプーム着いても優先ルートあったので導線も問題なく入国もすぐでした。唯一残念だったのは荷物が出るのに時間を要したコトくらいでした。
- 同行者
- カップル・夫婦
- 搭乗クラス
- ビジネス
- 航空券の価格
- 20,000円未満
- 直行便
- 直行便
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