香港エクスプレスUO 622便羽田２４時３０分着で日曜日深夜に到着してみた！

◆2018年3月（追記）

　その後も使い続けてます。ＨＫｅｘｐｒｅｓｓのＵＯ６２２便（年３～４回？）

　2018年3月時点でのＵＯ６２２のスケジュールは、
　　香港　18:05 発
　　羽田　23:15 着

　上記の通り羽田到着23時15分なら、当然京急の最終00:02（蒲田方面）に間に合うはずなのですが、
　ひそやかに遅延していて、最終電車に乗れていないのです。
　たまたま私が乗る便だけの遅延なのかどうか？
　確かに、昨年秋口は現地で台風とぶちあうことも多かったは多かったのですが。



　ということで、最近は、　同じく京急の「バス」にお世話になって帰路を確保。

　http://www.keikyu-bus.co.jp/info/2018/0329_1363.html
　.羽田空港の深夜早朝におけるアクセスバスの運行について（018年3月29日）

　　↑臨時運行として2年近く続けてくださってます。大変助かってます。
　　　「臨時」じゃなくてずっと続けて欲しいっす。（切実）


◆2016年2月

　ＵＯ６２２はその後もずっと週末弾丸旅行で使い続けててて、今回は2015年11月以来だったんだけど、今回、香港でのゲートがまた新しいターミナルに変わっていた。
　後で調べてみたら2015年12月に開業したばかりらしい「ミッドフィールド・コンコース」だった。

　ＨＫexpressの手続きはターミナル２だが、実は、保安チェックや出国審査のみでターミナル１へそのまま地下鉄道で行くようになっているだけで、そこからターミナル１の各ゲートにアクセスしていたわけだが、地下鉄道の駅が、
　「ターミナル２」⇒「ターミナル１ゲートｘｘｘ用」⇒
　「ターミナル１ゲートｘｘｘ用⇒「ゲート２０１?２３０番用」　
　　と延長されていた。

　途中強制的に乗り換えがあって、最後のゲート２００番台用の駅で降りると、そこがいかにも新しい「ミッドフィールド　コンコース」だったわけよ。

　ミッドフィールドコンコースにはラウンジ情報がまだなくてね。
　せっかくの香港なんだから貧乏人パスでのプレミアムラウンジ寄りたいのでターミナル１で途中下車したが、それはぜんぜん問題なしだったよ。

　ターミナル１の手前の駅でも、奥の駅ででも乗り込み可能。
　たぶん、逆戻りも可能？（←未確認情報なので実行時には事前確認を！）

　で、ミッドフィールドコンコース。
　鉄道駅を上って出ると両側にゲートへのウィングが広がっていて、主なショップは鉄道駅を上がったところのみ。
　2016年2月現在では、いくつかの土産用ショップは開業していたが、レストラン系は、今のところウィングの途中のパシフィックコーヒーのみ。
　まだまだショップエリアに開業準備中な様子の店舗があったのと、中2階があったの　で、そのうち、ラウンジなんかもできるんではないかなあ？と期待する。
　（頼むよ！プラザプレミアムラウンジ！）


　2016年2月に乗ったＵＯ６２２便は、ありがたいことに、ちょっと早めの出発の
　香港18：15発・羽田23：10着予定。
　ほぼ定刻（数分の誤差はあったかも）。

　京急の最終00：02（品川行き特快）の前の、
　　　　　　23：41（品川行きＡＰ急行）に乗れるかな？と思ったが、
　到着口出たのが23：40ぐらいだった。
（羽田の国際線ゲートの140番台は、以前の105ゲートなんかよりもずっと遠いのね？）
　
　最終の前に、もう一本神奈川新町行きが24：50分台にあるんだが、蒲田で足止めくらうぐらいなら品川でてＪＲに乗り継ぎがしたかったので、結局、最終の00：02発の品川行きでＪＲ乗換えしましただ。


　　（蛇足）　今回、ＨＫexpressのアプリをはじめて使った。
　　予約検索できて、WEBチェックインができるようになってて、羽田分は不可で（たぶんハードチケット必須だから？）、香港分は2日前ぐらいからできるようになってて利用した。

　　チェックインするとバーコード表示がされて、香港だったら「直接ターミナル２の保安部に行っていいよ」って記載があったので、当然おっしゃることに従ったわけだが、どうも、私のエクスペリアではバーコード表示が途中で切れてるようなのよ。

　　出国審査の窓口が２つ開いていたうち、アプリチケットはこっちの窓口のみって指定があって、ご指定の窓口に並んで手続きしたんだが（窓口にアプリのバーコード読み取り機器を備えているのがそこだけだった。おいおい。）、いくらがんばってもバーコード読まないのよ?。
　　
　　そのうち、別の係員が外まででてきて私の携帯かざしてくれたりしたんだけどやっぱ読み取りできなくて、結局、窓口係員がぶちきれて、あやふやなまま、通してくれた。おいおいおいおいおい。

　　もともと、デジタルな仕事しつつ、だからこそデジタル情報を信じていないというおれ様の信仰をまたひとつ、強固にする事件だったね。
　　（てか、大切なら紙バックアップはとっておけ）(客にも胸をはってそういいたい。）（原始人だと思われるのがいやで言わないけど）


◆2014年3月

　積もり積もったストレス解消にＵＯ便を再度利用。

　いろいろ状況は変わるものですね。
　もう来月からはＵＯ便のタイムテーブルが変わるので、ご参考にはならないだろうが、状況報告。

　香港空港での搭乗ゲートが、サテライトコンコースからではなくて、500番台のバス乗り込みになっていた。

　羽田空港では、105ゲートへ接続が開いたのが0時00分ごろ（早い！）。そのままスルスルと検疫、入国、税関通って、京急バスのカウンターが0時6分ごろ（走ってないよ！）。0時40分の品川行バスの前の、0時20分発の大森駅行のバスに乗り込めました。

　前回は、家までタクシー使うつもりだったのが、品川までバスで出られて、
　今回は、品川までバス使うんだろうなと思ったら大森まで出られた。
　当初の半分の予算の、さらに今回また半分の予算で済んでしまった。



◆ここから2013年12月分

週末アジアに最適なスケジュールといえばそうだけど、復路で羽田に到着後の足が＜ない＞というＵＯ６２２便。

羽田空港隣接区民なので、タクシー代入れても今までの香港旅行よりは全然格安!!!と思って購入/予定を立てた。さて、その帰路の実際は？？？


香港１９時０５分発、羽田２４時３０分到着予定。
　
　ちなみに、（”週末アジア”にふさわしく、日曜日深夜着だったので、）
　京急の品川行き最終電車は２４時０２分（平日は蒲田行き２４時２３分あり）
　京急深夜バスの品川行き最終が２４時４０分
　機内での座席はちょうど真ん中ぐらいの”Window”。


羽田でのランディング（車輪がゴゴって到着した時間）が「２４時」きっかり。
（羽田空港のＨＰの情報では２４時０８分到着ってなってた）
到着ゲートは１０５番（行きも１０５番だった）で一番端っこで、
お行儀よくてくてく歩いて（走ったりしてない）、
検疫のゲートに着いたときのデジタル時計の表示が「００：２３」
手荷物オンリなので、そのまま関税も立ち話程度！でスルーして、
到着ロビーの時計が「００：２６」。

あれー？品川行きのバスに間に合うのかな？と思って、バスカウンターでＩＣカード用整理券をもらい、バス停の待合室に着いたのが「００：２８」。バスカウンターのお姉さんが親切で、あせっているこちらを制するように、バス停へのきちんとした道のりを案内してくれた成果でした。

バスは深夜料金で￥１０００-。品川駅港南口直通。２５時１０分ぐらいに到着。電車は終わっちゃてる時間だけど、そこからタクシー使った。タクシーは、港南口にたくさんいた。