エバー航空のクチコミ(16ページ) 472件
国内移動の場合よりも割安に取れたため、海外へ行く便と考えるととても安く行けました。
スタッフの対応は羽田ではANAのスタッフが兼ねていたようでよくわからなかったのですが、松山空港では日本語の通じるスタッフが対応してくれました。というかいたスタッフ全員通じるのではないかというくらいでした。
また搭乗の際は、チケットの番号順に呼ばれますが、これは座席の位置順ではないかと思われます。「座席番号〇番から後ろのお客様から」、というやり方より混雑は少ないのではないかと思います。（番号だとどうしても「行ってもわからないだろうで必ず行く人が行って中で詰まるため」）
機内設備は普通通りに動くし、清掃も基本的にはきちんとされています。トイレもきれいでした。ただとても寒いので、貰えるブランケットだけではとても寒かったです。
食事はおいしかったです。ただドリンクのサーブが食事の時の1回しか来なかったのと、スナックがなかったのが残念でした。ギャレーのところに行けばもしかしたらあるのかもしれませんが、行ってないので不明です。その分なくして値段に反映させてる、ということもあるのかもしれません。
台湾に行くならLCCよりかは少々高めになりますが、国内航空会社を使うよりは格段に安く行けるし、サービスもほとんど変わらないので、とてもおススメです。
スタッフの対応は羽田ではANAのスタッフが兼ねていたようでよくわからなかったのですが、松山空港では日本語の通じるスタッフが対応してくれました。というかいたスタッフ全員通じるのではないかというくらいでした。
また搭乗の際は、チケットの番号順に呼ばれますが、これは座席の位置順ではないかと思われます。「座席番号〇番から後ろのお客様から」、というやり方より混雑は少ないのではないかと思います。（番号だとどうしても「行ってもわからないだろうで必ず行く人が行って中で詰まるため」）
機内設備は普通通りに動くし、清掃も基本的にはきちんとされています。トイレもきれいでした。ただとても寒いので、貰えるブランケットだけではとても寒かったです。
食事はおいしかったです。ただドリンクのサーブが食事の時の1回しか来なかったのと、スナックがなかったのが残念でした。ギャレーのところに行けばもしかしたらあるのかもしれませんが、行ってないので不明です。その分なくして値段に反映させてる、ということもあるのかもしれません。
台湾に行くならLCCよりかは少々高めになりますが、国内航空会社を使うよりは格段に安く行けるし、サービスもほとんど変わらないので、とてもおススメです。
- 同行者
- 友人
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 30,000円未満
羽田発、台北の松山空港往復で利用いたしました。
行き12:40→15:05
帰り16:00→19:55
定刻通りでしたが、松山空港到着時突然のスコールで荷物が出てくるのに30分以上待たされました。
行きの機内が極寒でしたので厚手のセーターまたは薄いダウンでも持っていけばよかったと後悔しました。
空調が気になる方はマスクも持っていくと保湿がてらいいかと思います。
CAさんの対応はとても親切でした。
行き12:40→15:05
帰り16:00→19:55
定刻通りでしたが、松山空港到着時突然のスコールで荷物が出てくるのに30分以上待たされました。
行きの機内が極寒でしたので厚手のセーターまたは薄いダウンでも持っていけばよかったと後悔しました。
空調が気になる方はマスクも持っていくと保湿がてらいいかと思います。
CAさんの対応はとても親切でした。
- 同行者
- カップル・夫婦
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 50,000円未満
- 直行便
- 直行便
-
-
たけちゃんさん
男性
台湾のフラグキャリア。中華航空に次ぐ第二の航空会社です。機内食はもちろん、出てきます。アルコールも飲めます。が、機内食の味はいまいちでした。座席のモニターで映画等も見れますが、飛行時間が短いので途中で終わってしまいました。普段の台湾旅行はピーチばかりなので新鮮でした。
- 同行者
- 社員・団体旅行
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 30,000円未満
- 直行便
- 直行便
チャイナエアラインと並んで台湾のフラッグキャリアとなっているエバ航空。日本路線も充実しており東京、大阪、名古屋、福岡はもちろん、札幌や仙台といった都市から青森や金沢までにも飛んでいます。高雄への便も少ないながらあります。全ての機材に備えられているかはわかりませんが、個人用のモニターもあり、機内で不便は感じませんでした。機内食が少しいまいちだったかな。
- 同行者
- 社員・団体旅行
- 航空券の価格
- 30,000円未満
- 直行便
- 直行便
-
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@タックさん
男性
※ エコノミーしか乗れない私ですが（嘘です LCC しか乗れません）GWに【エバー航空】利用しました［成田～台北～バンコク］（往復）です、かなり前に手配して４万、イイトコではないでしょうか？
✈︎ 落ち着いたフライトで 特に気になることも無かった、良かったです～！
✈︎ 落ち着いたフライトで 特に気になることも無かった、良かったです～！
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 50,000円未満
- 直行便
- 経由便
台北への旅行で利用してよかったので、今回パリまでの長距離ですが搭乗してみました。
１月にＨＰより直接チケット購入。ＧＷ日程ですが、エコノミー往復86,000円（税等込）しかもＡＮＡマイル獲得できる予約クラスでした。
KIX-TPE間は利用済なので安心して搭乗。はじめてキティジェットでした。事前にローカロリーミールをＨＰよりオーダー。
TPE-CDG間はなんとゲートで通知されプレミアムエコノミーへアップグレード。初めてのインボラでした。嬉しい誤算で快適でした。
機内食はさほど美味しくないですが、まあ食べれるのでＯＫ！
ＣＡもおおむね親切でメニューあるのでドリンクも指さしでＯＫ！日本人ＣＡもいてるので困ることなし。
帰りはほぼ寝ていましたが、フライトも遅れることなく荷物もきちんと関空までスルーでロストなし。
結果、長距離路線でもまた利用したいです。
１月にＨＰより直接チケット購入。ＧＷ日程ですが、エコノミー往復86,000円（税等込）しかもＡＮＡマイル獲得できる予約クラスでした。
KIX-TPE間は利用済なので安心して搭乗。はじめてキティジェットでした。事前にローカロリーミールをＨＰよりオーダー。
TPE-CDG間はなんとゲートで通知されプレミアムエコノミーへアップグレード。初めてのインボラでした。嬉しい誤算で快適でした。
機内食はさほど美味しくないですが、まあ食べれるのでＯＫ！
ＣＡもおおむね親切でメニューあるのでドリンクも指さしでＯＫ！日本人ＣＡもいてるので困ることなし。
帰りはほぼ寝ていましたが、フライトも遅れることなく荷物もきちんと関空までスルーでロストなし。
結果、長距離路線でもまた利用したいです。
- 搭乗クラス
- エコノミー
- 航空券の価格
- 100,000円未満
- 直行便
- 経由便
-
-
OTレインボーさん
男性
行きは成田→高雄、帰りは台北→成田をビジネスで利用しました。往復ともビジネスは半分ぐらいの利用ですいておりCAさんの対応も素早かったです。機内アナウンスは必ず日本語でもながれわかりやすかったです。
成田ではUnitedかANAのラウンジを利用できますが、搭乗口にはUnitedが近いので初めて利用しましたが、時間的に食べ物はシンプルでした。
高雄便の機体はやや古かったものの機内食の和食はまあまあの味で期待値を上回るものでした。
帰りは桃園空港からでEVAのラウンジは広く食べ物もたくさんあり快適でした。成田便の機体は新しくビジネスはやはりすいていて快適、機内食は鼎泰豊を前もって指定しましたが、味はお店の味には届かずですが雰囲気はじゅうぶんにでてました。
成田ではUnitedかANAのラウンジを利用できますが、搭乗口にはUnitedが近いので初めて利用しましたが、時間的に食べ物はシンプルでした。
高雄便の機体はやや古かったものの機内食の和食はまあまあの味で期待値を上回るものでした。
帰りは桃園空港からでEVAのラウンジは広く食べ物もたくさんあり快適でした。成田便の機体は新しくビジネスはやはりすいていて快適、機内食は鼎泰豊を前もって指定しましたが、味はお店の味には届かずですが雰囲気はじゅうぶんにでてました。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- ビジネス
- 航空券の価格
- 100,000円未満
- 直行便
- 直行便
-
-
A350さん
男性
2度目の搭乗だが初回は良かったが、今回は最悪。
BKK-TPE間の往復は普通だが、NRT-TPE間の往復は最悪かも。大体スリッパの配布がNRT-TPE間だけですが、お客さんの3割ぐらいかもしれない。行くときのNRT-TPEはスリッパサービスなし。TPE-NRTはスリッパが配布される人とされない人がいるのにはびっくり。7列目は私だけいただきました。それも要求してしばらくたってからいただきました。今回はマイルとグデタマに期待したのですが、ゲデタマもなく普通便になっていました。まーあきれてもうBRには搭乗はしません。外のスタアラにしましょう。
BKK-TPE間の往復は普通だが、NRT-TPE間の往復は最悪かも。大体スリッパの配布がNRT-TPE間だけですが、お客さんの3割ぐらいかもしれない。行くときのNRT-TPEはスリッパサービスなし。TPE-NRTはスリッパが配布される人とされない人がいるのにはびっくり。7列目は私だけいただきました。それも要求してしばらくたってからいただきました。今回はマイルとグデタマに期待したのですが、ゲデタマもなく普通便になっていました。まーあきれてもうBRには搭乗はしません。外のスタアラにしましょう。
- 同行者
- 一人旅
- 搭乗クラス
- ビジネス
- 航空券の価格
- 200,000円未満
- 直行便
- 経由便
台北へ行くのに利用しました。
綺麗な飛行機で、キティグッズの充実した車内販売、機内ドリンクのウーロン茶は、とても美味しいです
食事も美味しいと思います。
モニターも大きくエンターテイメントが快適に楽しめます。
綺麗な飛行機で、キティグッズの充実した車内販売、機内ドリンクのウーロン茶は、とても美味しいです
食事も美味しいと思います。
モニターも大きくエンターテイメントが快適に楽しめます。
EVAは二回目の利用です。B-16338がアサインされましたが、デリバリーから一年しか立っていないにもかかわらず。塗装が汚い。窓も汚れていて景色をとるのは向いてません。
キティジェットではなかったので機内の雰囲気は落ち着いていてよかったですね。
食事は羽田発はおいしいですが生野菜系を増やせないんでしょうか。台北発は、シーフードパスタは味付けはいいですが麺は切れやすく、エビは火が入りすぎ。この辺は仕方ないとしてパスタの量の8割くらいエビが入っていたのは何とかしてほしいですね。たいしてうまくないエビをあんなに出されても困ります。
デザートのケーキは、台北発ははっきり言ってまずかったです。こんなもの出すならチャイナエアラインみたいにどっかの店のパイナップルケーキでも出すか、JALやCXみたいにハーゲンダッツを出してほしいですね。
CAもチャイナエアラインのA330は11人配置されていますが、エバーは8人だけですのでだいぶドタバタして大雑把なサービスしかないですね。日本人CAの4割ほどはJALなみに丁寧な人もいましたがそれ以外は,,,
台湾人クルーは往復ともにL2担当がだらしなく、印象はかなり悪いです。
まあ、安いので乗りますが安くなかったら...ってクオリティです。MHよりはだいぶましですが。
キティジェットではなかったので機内の雰囲気は落ち着いていてよかったですね。
食事は羽田発はおいしいですが生野菜系を増やせないんでしょうか。台北発は、シーフードパスタは味付けはいいですが麺は切れやすく、エビは火が入りすぎ。この辺は仕方ないとしてパスタの量の8割くらいエビが入っていたのは何とかしてほしいですね。たいしてうまくないエビをあんなに出されても困ります。
デザートのケーキは、台北発ははっきり言ってまずかったです。こんなもの出すならチャイナエアラインみたいにどっかの店のパイナップルケーキでも出すか、JALやCXみたいにハーゲンダッツを出してほしいですね。
CAもチャイナエアラインのA330は11人配置されていますが、エバーは8人だけですのでだいぶドタバタして大雑把なサービスしかないですね。日本人CAの4割ほどはJALなみに丁寧な人もいましたがそれ以外は,,,
台湾人クルーは往復ともにL2担当がだらしなく、印象はかなり悪いです。
まあ、安いので乗りますが安くなかったら...ってクオリティです。MHよりはだいぶましですが。
- 搭乗クラス
- エコノミー
151件目～160件目を表示（全472件中）
