個人的には10年ほど前にBKK-HKG間でKQ(ケニア航空)のフライトに乗って以来のアフリカ系エアでの旅となりましたが、2015年9月現在で、日本に就航している唯一のアフリカ系エアが実は現状ではこのETです。しかも日本人には非常に利用しやすいNRT=HKG間の運航ですし、2015年4月の日本線就航以後、最初はNRT=HKG間のみの搭乗は規制されていたようですが、9月から格安航空券の販売も始まり、一層利用しやすくなりましたので、路線がなくなってしまわないためにも、もっと多くの方に利用して頂きたく思います。アフリカ系エアって怪しそう、と思われがちですが、実はNRT線に就航しているのはB787-8、いわゆるドリームライナーで、最新鋭の機材ですので、乗り心地は問題ないです。実はETはB787を世界で3番目、アフリカで最初に導入した航空会社だそうです。それでいて、私の搭乗時はNRT→HKG間はびっくりするほどのガラガラ。9・11以後約1か月後の米国路線にて体験したのがこれまでの最大ガラガラ（？）でしたが、その記録が塗りかえられてしまったほどです（汗）。格安航空券のサイトで見てみると、航空券価格が往復2万位で出ているので、この快適性を考えると絶対に買いだと思います。スタアラ発券で片道はET、片道はKIX便のAI(エアインディア）でも利用して、アフリカやインドを体感しながら香港を旅する、というのも相当楽しそうです。

成田から香港までの片道を利用しました。ボーイングの787ドリームライナーなので機材は新しく、シートにテレビがあります。LCCでないことを考えるとプライスも安めです。但しエチオピアから香港経由で成田まで来てそのまま引き返すので、私が乗った日は1時間ほど遅れてました。

日本に就航していますが日本語でのサービスおよび日本人ＣＡの乗務はありませんでした。東京−香港−アディスアベバの機材はＢ７８７が使用されていて２種類の仕様が有り座席配列やエンターテイメントの機能が異なっていました。双方ともＵＳＢは使用可能です。足置きが有るタイプの機材は破損個所が多くボロボロで最新鋭とは思えないようなコンディションでした。駐機中にエアコンを入れないため（電源車を外しているようで停電灯が点灯している）暑いときは悲惨な状態で機内待機しなければならず、乗客は機内誌を団扇代わりにして暑さを凌いでいました。
リコンファームが必要との噂がありますが国際線の便はリコンファームしていなくても予約が落とされることは無いとのことでした。ただしスケジュール変更が多いので念のためリコンファームした方がよいとのことです。実際にスケジュールが何回も変更になるのが不便でした。
今回は香港−アディスアベバで利用しましたが香港での利用者が大半で東京−香港はほとんど乗客が居なさそうでした。現在は東京−香港での乗り降りはできませんが近々、東京−香港での利用もできるようになるとのことですのでニーズが増えてくるものと思われます。

エチオピア航空のアディスアベバ発バンコク経由クアラルンプール行きの後半の以遠権フライト・ＥＴ６１８便・バンコク(１４：３０発)⇒クアラルンプール(１７：４５着)の飛行時間２時間１５分をユナイデット航空の特典航空券で利用しました。

機材は旧タイプのＢ７６７ー３００型機、乗り込んでみると壁やシートは壊れてるし、肘掛けに灰皿は有るし、窓も汚い・・・全体的に古さがにじみ出ていて「これ飛ぶの？」って正直思いました。

バンコク経由便の為かイヤホンは前の乗客の使い回し・・・
というかこのフライトバンコクからの搭乗客はほとんどいなかった模様！機内もガラガラでした。

でシートバックＴＶなんて当然無し？

バンコク離陸後４５分経っても何のサービスの様子も無いので「これはこの区間はサービス無？」と焦りましたがちゃんと有りました。

ホットミールのチョイスは「チキンかフィシュ」との事、フィシュを選択！

卵チャーハンに２切れの肉厚の魚の煮付け＆隠元とサツマイモ添え、少し薄味でしたが備え付けの塩＆コショウで味を調整！卵チャーハンが良いアクセントになってます！

サラダはシャキシャキのレタスにクレソン＆厚めにカットされた胡瓜＆３切れのプチトマトにイタリアンドレッシングが添えられてます。

デザートはレモンソースのかかったモカベースのスポンジケーキの下にストロベリーソースが～で生クリーム付。

クリームチーズにクラッカー、パンにバターと内容充実です。

飲み物は赤ワイン(フランス産)＆オレンジジュースをオーダー、
エチアピアビアが搭載して有るかと思ったのですがハイネケンとカールスバーグビアのみでした。

食後にコーヒーを・・・
ミルクを頼むとミールトレイに有るのとは別の種類の粉ミルクが・・・
このコーヒーのお味は・・・エチオピアンコーヒー？？？？いやインスタント(自粛）

クルーはフレンドリーです。

因みにこの月の機内誌の表紙は富士山、東京就航特集でした。
東京線は最新鋭のＢ７８７なので機内は快適でしょう！

アフリカ最大の航空会社、エチオピア航空のザンジバル島行きは途中、タンザニアの首都であるダルエスサラームにて１時間ほど駐機します。降りることは許されないので水、食事のないまま待機するほかありません。美人の国として名高いエチオピアですがＣＡさんも例にもれず気品溢れる方が多いように思います。

スターアライアンスメンバーのエチオピア航空。以遠区間のバンコク−シンガポール間で利用しました。搭乗したB767ではビジネスクラスの後ろに何故か2列だけエコノミーがあり、少々隔絶された雰囲気で良かったです。シートは倒してもいないのに全開にリクライニングしたり、テーブルが壊れていたりとメンテナンスが悪いようでしたが空いていたので快適でした。

エチオピアの国内線で3回利用しました。
アフリカの航空会社ということでちょっと心配だったのですが、意外に大丈夫でした。ただプロペラ機なので揺れる時は揺れます。

問題なのはよく遅れること。プロペラ機だからやむを得ないのかと思いますが、雨季のためか普通に2～3時間遅れていました。機体は数か所経由してくるため、自分の利用する空港周辺が晴れていてもどこか別のところの天気が悪ければそれが原因で飛行機は何時間でも遅れます。3回利用しましたが、そのうち2回は2時間以上の遅延でした。時間通りに来ると考えずに、時間に余裕をもって旅行計画をたてたほうが良いと思います。

また、シートを予約していても遅延等で急にオープンシートになることもあります。

エチオピア国内を飛行機で周遊する際、　A:日本の代理店に依頼　B:ETのオンライン予約　C:現地で購入　の選択肢があり、　Cが100とすれば　Aは350 Bは200 位の幅があります。
満席のリスクはありますが、なるべくエチオピア国内で購入した方がスマートです。

アフリカの航空会社といえば、ポロい機体にひどいサービスを何となくイメージしていたが実際は違った。中国=エチオピア路線の飛行機は新品でびっくり。サービスもフツーにまともだった。あのボーイング787まで買い揃えていたなんて、そのお金の出所はやはり中国か？

シートが壊れていることがよくありました。最後部の座席はすぐ後ろが壁なのでリクライニングはほとんど倒せません。長距離便（香港ーアジスアベバ）だと3回、同じ機内食なので飽きます。安いためか、だいたい、いつも満席です。アイマスクと靴下と歯ブラシセットのアメニティセットがもらえます。マイル、プレミアムポイントが１００％加算されるのでＡＮＡの上級マイルカードへの近道になります。