オーストリア航空のクチコミ(4ページ) 158件

クロアチアのドブロブニクからウィーン経由で成田まで搭乗。成田線は2018年5月に再開したばかりでしたが、日本人乗客を中心にほぼ満席でした。エコノミーは各席に大型モニターがついており、映画も豊富にありました。成田には1時間近く早着でした。

ウィーン経由でオーストリアの小さな町へ。
ヨーロッパ国際線の方はエアバスで、ドリンクとスナックを一時間のフライトでもらえました。国内線の方はプロペラ機で、短時間のフライトでしたがコーヒーと水がもらえました。プロペラ機の方は機内持ち込み手荷物の大きさによっては、機内の棚に入らないので搭乗前に預けないとならなかったです。

帰りは30分のディレイがありウィーンでの乗継が30分しかありませんでしたが、何とか間に合いました。しかし荷物はロストバゲージとなってしまいました。（5日後に宅配）

CAの方は親切でしつこすぎないサービスで良かったです。プロペラ機の運転もまあまあ丁寧なフライトでそれほど怖くはありませんでした。

ＡＮＡの特典航空券・東南アジア経由ヨーロッパ国際線６フライト
①8/06 KIX－SIN(23:25/翌朝05:05) SQ623
②8/07 SIN－BKK(07:10/08:35) SQ970
③8/07 BKK－FRA(12:25/19:00) TG922
④8/13 PRA－VIE(21:20/22:10) OS712 →【１】
⑤8/13 VIE－BKK(23:20/翌日14:20) OS25→【２】
⑥8/15 BKK－NRT(23:35/07:45) TG626
のうち、④と⑤の２フライトでＯＳビジネスクラスを利用しました。

【１】プラハ－ウィーン：ＯＳ７１２便
■機材：ボンバルディアDASH8-400　のプロペラ機
■座席：全てエコノミーのモノクラス仕様。
　ビジネスクラスは、横の１席をブロックして利用。
■フライト時間は４０分ほどのド短距離なので、機内食は気持ち程度。揺れが激しかったので、コーヒーのお代わりも出来ませんでした（苦笑）
【２】ウィーン－バンコク：ＯＳ２５便
■機材：B777-200　2クラス制
■座席：アプレスト横一列は、1-2-2と2-2-1が交互に並ぶフルフラットシート。
　長距離線のシートは全てこのタイプなので分かりやすいと思います。
■オーバーナイトフライトなので、インフライトミールには期待してませんでしたが、乗った後の夜食も結構な量で、前菜からデザートまでコースでサーブしてくれました。朝食の注文は、機内に乗っているシェフスタイルの乗務員が注文を取りに来てくれます。
朝食で特筆は、ホットチョコレート。ホイップクリームがドンと載ってとても美味しかったんです。これがデイフライトだったら、もっといろいろな飲み物にトライできたのでしょうが…。
映画は日本語対応の作品もいくつかあります。

■ウィーンのラウンジは入った時間帯が遅かったせいか、食べ物がほとんどありませんでした。それとも、こんなものなのかもしれません。

【評価】長距離線のシートに関しては「ハズレ機材」が無いので安心です。ＣＡはヨーロピアンですから、Ｃクラスだと言っても過度なホスピタリティーは期待できません。まあドライですが、深夜便ですから、基本寝るだけなので気になることはありませんでした。
次乗るときは、デイフライトにしてみたいですね。

特別可もなく不可もない、欧州のエアラインの平均的サービスを受けられた。
昼発だったので昼食と到着前に朝食が提供。
内容はオーストリア料理をベースに。帰路も含め日本食はなし。
味は平均的。軽食がクラッカーなので少し物足りなかった。
機内設備も平均的だが、映画の品揃えはかなり悪い。しかも日本語吹き替えはもちろん新作でも字幕がない作品も多く、あまり期待しないほうが良いと思う。
接客は外国人アテンダントも含めみんな丁寧だった。

ウィーン発フランクフルト行きのA320のエコノミーを利用しました。座席はヨーロッパの標準的なものです。1時間ちょっとの短いフライトでしたが、飲み物とスナックのサービスがありました。キャビンアテンダントもフレンドリーで好感を持ちました。

ヒースローからウィーン行きのA321のエコノミー利用。30分遅れで離陸しましたが、20分早く到着しました。機材や施設はヨーロッパ内の航空会社の標準的なものでしたが、スタッフはとてもフレンドリーでした。

チーフパーサーが一人ひとりに名前を呼び、搭乗への挨拶に回って来た。他の航空会社でも行なっている会社はあるものの、そんなに多くない。機内食に関しては、シェフが一名搭乗しており、メニューを配りながら、和洋のどれを希望するか注文を取り、それらの食事の給仕をしていた。全般的なサービスは普通以上。

２０１８年春に日本に再就航したオーストラリア航空に乗りました。

７月に、フランクフルトからウイーンを経由して成田まで。
フランクフルト発のＯＳ１２２便はエアバス３２０、ウイーン発のＯＳ５１便はボーイング７７７－２００でした。

成田行きの機材（７７７－２００）はやや古く、Wi-Fiもありません。
ビジネス席の窓側の配列の一列目は１席単独で、二列目は２席が並んでいます。
個人と友人やご夫婦など、予約時に席を選ぶと良いでしょう。

シートは、倒すとほぼフラットに。
気になったのが、座席の後部の高さが無いため、立つと後ろの座席の人と目があいます。
「個室性」は全くと言っていいほどありません　"(-""-)"


ウイーン発の食事は、ワインやデザートは流石に美味でした。
（ただ、メインに和食は選択しないほうが良いかも・・・）

成田行きのフライトですが、日本人ＣＡさんも複数いらっしゃいました。
日本人向けの邦画などのエンターテインメントは、少ないです。

小さい国の、国営航空会社と同等だが、国が小さくメジャーじゃないので、利用客もそれほど多くなく、ネットワークも小さい。が、その昔は、首都・ウィーンが旧東欧の玄関口とされていて、そこへの路線は今でも悪くない。

今回のアルバニアも、ご多分に漏れず有用だった。

ただ、昼メシ時に、チョコレート菓子のスティック１本はないだろう！ もちろん近年エコの運賃は安くなる一方で、どこもサービスが削られていることを承知しているが、ＬＣＣじゃないんだし、もろメシ時なんだから、少しはハラに貯まるサンドイッチくらい出せよ～～～～！ でも、アルコールが呑めるので、良しとしよう！

以上、貧乏人というか狡いモンの戯言でした。

なお、この関連旅行記は、
「欧州最後の訪問国」
https://4travel.jp/travelogue/11339065
です。

今回はウイーンへの経由便の途中で、エールフランス航空のコードシェア便になっているオーストリア航空を利用しました。

ＣＤＧパリ・シャルル・ド・ゴール空港→ＶＩＥウイーン国際空港
機体はエアバス３２１
機内食は軽食１回でした。
軽食はスナックかクッキーとソフトドリンクでした。
シェンゲン圏内の移動なので、ほぼ国内線のような感じでした。

機内にエンタメ(映画・音楽など)設備は無かったです。