福井へ行く前に 長浜で途中下車し 黒壁へ

2026/10/05 - 2026/10/05

福井の敦賀へ入るには 名古屋→米原→敦賀 になりますが、米原からの 北陸本線を 長浜駅で途中下車すると（古い町並みが残るエリアで、ガラス工芸やおしゃれなカフェが点在している）「黒壁」と言う 素敵な街が待っています♪
長浜は戦国時代に羽柴秀吉によって城下町として整備され、江戸時代以降は商業都市として発展した歴史を持つ町で、今年はNHK大河ドラマ『 豊臣兄弟 』の影響で活気づいています　
この日 お天気が悪くて 残念っ　(>_<)

エリア 長浜(滋賀)

予定の列車まで3時間滞在予定・・・どこまで回れるかな？
まずは長浜駅を(琵琶湖とは反対側)東口に出ます　『 秀吉・三成 出逢いの像 』

街中に この飛び出し坊や？が居て 初めの頃は面白がって撮っていたのですが、あらぁ～！？キリがないわ・・・

長浜名物 鯖そうめん　福井に入ったら 海鮮が待ってるから 長浜では「焼鯖そうめん」と決めていました（＾＾）ｖ　超有名店【 翼果楼(よかろう) 】さんは 定休日なので こちら【 成駒家 】さんで頂く　よく煮込んだ鯖＆そうめん　そうめんを鯖の煮汁で味付けした「黒」と 白醤油仕立ての「白」があり、黒は味が濃いと書いてあったので、白を頂きました

近くの ■ 豊国神社 ■へ

長浜豊国神社の歴史は、長浜の町衆が豊太閤を慕い、崇めてきた歴史です

お！？屋根は贅沢な 檜皮葺になっておりますぞぉ～　

湖北が秀吉の知行地になり 長浜城を着手、それ以降 楽市楽座制度も有り　江戸時代以降も長浜の商家は 大変繫栄しました

1598年(慶長3年)秀吉公が逝去されると、町民は太閤さんの恩徳を慕って『 豊国神社 』を建立　しかし江戸時代になり 太閤さんを神格化することが禁止され 取壊されました

秀吉公の御神像は 町役人の家々で守り継がれましたが　1793年(寛政5年)『 恵比寿宮 』の建築許可をえて 奥に御神像を密かに安置しお祀りしていました　
現在の神社名は　明治以降に晴れて復活した名称です

福々しいですね～

お！？いらした いらした・・・主役の(？)秀吉公です
多くの豊国分社が廃絶したなかで、長浜の豊国神社は四百年間、連綿と守り伝えられてきたのは、町衆の秀吉に寄せる想いですネ

稲荷社も有りました　蟇股？の部分に おキツネさんが居るわぁ～

拝殿の八十枠の格天井　京都の絵師 徳力富吉郎画伯の四季の花鳥の図だそうです

稲荷社の鳥居の所の 狛犬ならぬ狛狐は かなりユニーク 現代風じゃございません？（モモンガみたいだなぁ～と感じてしまったわ）

神馬（しんめ）像　　豊臣家の象徴である「五七の桐（太閤桐）」の黄金色の紋章が誇らしげです

バックの『 加藤清正公の像 』よりも 手前のお茶目な 豊臣兄弟の方が 映えてるぅ～　清正公は 太閤さん子飼いの腹心の部下だそうで 今でも豊國神社の護衛を司っています

■ 黒壁 ■
明治時代に「黒壁銀行」の愛称で呼ばれた第百三十銀行の黒い壁の建物がランドマークとなりその辺りに広がる伝統的な建造物を生かした観光スポット

この道は『北国街道』北陸と京阪神を結ぶ重要な街道　　多くの商人、旅人、武将らが頻繁に利用、長浜はその宿駅として、また湖上交通の要として栄えた町です

街道沿いに残る古い街並

『 風鈴通り 』　通りって言うほどの規模じゃあ無いけれど、素敵なエリアです　青空だったら良かったんですが・・・

その横の ピラミッドのようなモニュメント？水が流れています

ここもよく見かけるショット

■ 長浜別院 大通寺 ■京都東本願寺の別院で、境内は七千坪に及ぶ　この横には『 豊臣兄弟！北近江長浜 大河ドラマ館 』が有りました

そのドラマ館の入口に当たる 台所門（長浜城追手門）の柱 ちょうどガイドさんがいらして この穴は鉄砲の跡だとおっしゃっていました

大通寺の大きな山門は高さ18ｍ　地元では『御坊さん』と呼ばれ親しまれているそうです

存在感ある山門は重層になっているので、迫力がありますネ

約３３年の月日をかけ、１８４０年頃に完成 江戸末期？

立派な彫刻が施されていますネ　200年前の作品だから　ケヤキ材でしょうネ

本堂です　御本尊は阿弥陀如来像
もともとは湖北三郡（坂田郡、浅井郡、伊香郡）の浄土真宗本願寺派の僧侶たちが寄合の場所として開いた道場が始まりとされています

徳川家康から京都の六条烏丸に東本願寺の土地を寄進された教如が、教如を支持する僧侶からの支援を受け１６０２年に大通寺を開山

全18枚からなる 切り絵作品の一部です

写真禁止になっていなかったので 撮らせて頂きました

『 太鼓楼 』19世紀前期に建立　素晴らしい庭園が有ったそうですが お天気も悪いし 時間が・・・

■ 旧長浜駅舎　■　現存する日本最古の鉄道駅舎
明治15年(1882年)に完成（日本で初めて新橋～横浜間を鉄道が走ってから、たった10年しか経っていないころ）明治36年(1903年)には 現在の場所に新しい駅舎ができたので わずか20年あまりだったので 綺麗に残っているのでしょうか？

旧長浜駅舎は、木骨構造の石灰コンクリート造りで、四隅の角は、花崗岩の切石を積み、窓枠と出入口は、レンガを使って建てられています

明治新政府が鉄道を計画した時、最初に選んだルートは、１、東京ー横浜　２、神戸ー大阪ー京都　３、京都ー敦賀　でした。その第3ルートで 水運と陸運の接続点として選ばれたのが 長浜でした

さぁ～て ここで待っていても列車は来ないから、そろそろ現役の駅へ向かわなくちゃ！

『 豊臣兄弟 』を見ていたら　もっと楽しめれたのかな？ 予定の列車で 敦賀へ向かいます。距離は短いのですが、本数少ないので　特急しらさぎを 利用します