2015/06/09 - 2015/06/09
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アマゾニアン@国連加盟193カ国制覇済みさん
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すべての国に行くとなるとコスト的に大変な島国巡り。今回はオセアニアの島々です。
5/22 成田13:30→インチョン16:10(OZ103)
5/22 インチョン20:30→シドニー7:40(OZ601)
---クック諸島---
5/23 シドニー21:25→ラロトンガ7:20(NZ60)
5/23-5/25 クック諸島観光
---トンガ---
5/25 ラロトンガ23:10→5/27オークランド1:50(VA172)
※4時間のフライトだが日付変更線を跨ぐため5月26日はなくなる
5/27 オークランド6:45→ヌクアロファ10:40(NZ970)
5/28-5/30 トンガ観光
---フィジー---
5/30 ヌクアロファ12:00→ナンディ13:20(FJ210)
5/30-6/4 フィジー観光(ラウトカ、マナ島)
---キリバス---
6/4 ナンディ8:00→タラワ11:00(FJ231)
6/4-6/7 キリバス観光
---フィジー---
6/7 タラワ12:00→ナンディ15:00(FJ230)
6/7-6/9 フィジー観光
---サモア---
★本編 6/9 ナンディ7:20→11:10アピア(FJ253)&観光
---アメリカンサモア---
6/10 アピア9:30→6/9 パゴパゴ10:05(PAO232)
※日付変更線を跨ぐため前日に戻る
---サモア---
6/9 パゴパゴ23:45→6/11アピア0:20(PAO269)
※日付変更線を跨ぐため6月10日がなくなる
---フィジー---
6/11 サモア18:45→ナンディ20:50(FJ252)
6/11-6/13 フィジー観光
---ツバル---
6/13 スバ9:00→フナフティ11:20(FJ281)
6/13-6/16 ツバル観光
---フィジー---
6/16 フナフティ12:20→スバ14:40(FJ280)
6/16-6/21 フィジー観光
---ニューカレドニア---
6/21 ナンディ→ヌーメア(記録なし)
6/23 ヌーメア11:50→オークランド15:30(NZ783)
6/24 オークランド13:00→シドニー14:30(NZ719)
6/25 シドニー9:30→インチョン19:00(OZ602)
6/26 インチョン10:00→成田12:10(OZ104)
- 旅行の満足度
- 3.5
- 観光
- 3.0
- ホテル
- 5.0
- 同行者
- 一人旅
- 交通手段
- 徒歩
- 旅行の手配内容
- 個別手配
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キリバスからフィジーに帰ってきた翌日、4時半起き!疲れたとか言ってられない。宿に荷物を預け、まだ暗闇の中をタクシーで空港へ。3時間弱でサモア到着ー!
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空港でお迎え風景。もうちょっと周りに装飾とかあればいいのにー!
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後ろの窓がない
サモアの最近の歴史だが、、、
2009年 車線が左側通行へ
→左ハンドルの米国車より、オーストラリアやNZから日本車などを輸入した方が安く済むからという理由らしい。確かに日本車ばかりだ。
2010年 サマータイムを導入
2011年 12月より日付変更線の東から西へ
→取引の多いオーストラリアやNZと時差を縮めるためらしい。そのため隣のアメリカンサモアとは丸1日の時差がある。これが題名にもある失敗のもと・・・ -
そんなに見るところあるか?
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宿がさいこー!約4000円でこれ!
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しかもプール付きの猫付きのキッチン完備!
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夜は宿にいたニュージーランド人と乾杯!そして彼もアメリカンサモアへ行くのだか同じ航空券のミスを!!
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さて、今回の本題です(笑)
2011年からサモアは日付変更線の西側に移ったのでサモアとアメリカンサモアの間に日付変更線が走る形に!なので両国間はたった35分のフライトで「サモア」と両地域とも名乗る場所ではあるが、6月10日にサモアを離陸してアメリカンサモアに到着すると現地は6月9日である。
アメリカンサモアは特に見るべきものもないので日帰りにした。日帰りの後押しをしたのは宿が最安で100米ドル(≒12000円)を超えること。実際に行ってみて正直、日帰りでよかった。
航空券の話しに戻すが行きのチケットを買ってすぐに帰りのチケットも買ったので6月10日に出発だから6月10日に着くと考えてしまい、帰りのチケットは6月10日発で購入してしまった。
日帰りの場合は6月9日発のチケットを購入しなくてはならない。
この訂正後のチケット、行きが下で帰りが上です。 -
翌々日のアメリカンサモアから帰った後はアピア市内を散策。本来ならば景勝地に行く予定が大雨が続いてそこまで行くのはやめた。
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