２０２６年ドイツ旅行　６日目(ドイツ鉄道に振り回された1日とディンケルスビュール観光）

2026/08/11 - 2026/08/11

お盆に２週間程度休みが取れることがわかり、７月下旬に計画を立て、ドイツを旅行しました。旅程は次の通りです。

１日目（8月6日木曜日） 福岡空港発ジンエアーLJ266便にて仁川国際空港着。スカンジナビア航空SK988便で仁川国際空港出発。
２日目（8月7日金曜日）コペンハーゲン空港着後乗り継ぎ時間を利用しコペンハーゲン市内観光。SK2657便でコペンハーゲン空港からミュンヘン空港へ。
３日目（8月8日土曜日）ノイシュバンシュタイン城ツアー参加。
４日目（8月9日日曜日）ザルツブルグに移動し、ザルツブルグ音楽祭でピアニストのヴォロドスのリサイタル鑑賞。
５日目（8月10日月曜日）アウグスブルクに移動し観光。
６日目（8月11日火曜日）ディンケルスビュール観光。
７日目（8月12日水曜日）ハイデルベルグに移動し観光。
８日目（8月13日木曜日）マンハイム・シュパイヤー観光。
９日目（8月14日金曜日）マインツに移動し観光。
１０日目（8月15日土曜日）ケルン観光。
１１日目（8月16日日曜日）リューデスハイム観光。
１２日目（8月17日月曜日）フランクフルト空港に移動し、LH830便でコペンハーゲン空港。SK987便でコペンハーゲン空港発。
13日目・14日目（8月18・19日火・水曜日） 仁川空港近郊で宿泊し、翌日チェジュ航空7C1401便で福岡空港へ。

6日目はアウクスブルクからロマンティック街道を北上し、ネルトリンゲン、ディンケルスビュールを観光する予定でした。ところが、ネルトリンゲン駅行きの鉄道が運休となったためアウグスブルクから、ドナウベルト、トロイヒトリンゲン、グンツェンハウゼン、バッサートリューリンゲンを経由してディンケルスビュールに行きました。電車はことごとく遅延したため、乗り継ぎが上手くいかず、6時間かかりました。ドイツ鉄道の乗り継ぎは大変です。なるべく乗り継がずに計画を立てるべきでした。ディンケルスビュールは歴史的な街並みが戦災がなく残っており、楽しめました。日本語のガイドマップがあり、公衆便所も無料で観光客にやさしい街でした。

エリア ディンケルスビュール(ドイツ)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 5.0
• ホテル: 4.5
• グルメ: 4.5
• 交通: 1.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 鉄道 高速・路線バス 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

メゾンヴィクトリア・アウグスブルクの朝食は6時半からでした。6時50分から朝食にしました。朝食レストランの屋内の席は少なかったですが、朝早いせいか人は少なかったです。

料理はあまり種類はありませんでしたが、大体のものは揃っていて、食品の質は高くおいしかったです。食器は自分で片付けるセルサービスのスタイルでした。

当初の予定では、アウクスブルグ8時28分の電車に乗り、ドナウヴェルト経由でネルトリンゲンに行って観光し、次にディンケルスビュールを観光する予定でした。電車のチケットは９時から乗れる34ユーロのバイエルンチケットとドナウベルトまでのチケット18.9ユーロを駅の自動販売機で買いました。近郊の割には高かったので、もう少し安価な買い方があったのかもしれません。朝、DBナビゲーターで再確認するとネルトリンゲン行きの電車は運休でした。このため、駅に早めに行き、一つ前の7時57分アウクスブルグ駅発ヴュルツブルク行きの電車に乗り、ドナウベルト駅で降りました。次の電車まで少し観光することにしました。

ドナウヴェルトはロマンティック街道沿いにあり、交通の要所として栄えた街だそうです。駅を出て右手に行くと橋がありました。この川がヴェルニッツ川です。この橋の200mぐらい下流にドナウ川との合流地点があるようです。

橋の向こうには旧市街のような建物が並んでいました。後で調べると、このもう少し先に、アウクスブルグとニュルンベルクを結ぶ帝国街道が通っていたようです。乗り継ぎの電車の時刻があまりなかったので、ここで引き返しました。駅で次の電車に乗ろうとしたら、ホームに止まっていた電車のドアが開かず、目の前で発車してしまいました。ドイツ鉄道はやたら遅れますが、始発の発車時刻は正確なようでした。

ドナウヴェルト駅のトイレです。使用料は50セントでした。

もう一度ドナウベルトの街を観光するのも面倒なので、DBナビゲーターで調べていると、9時30分発のネルトリンゲン行きの代行バスがありました。大喜びで駅のホームからすぐ出たところにある代行バス乗り場で待っていると、徐々に人が増えて20人近くになりました。バスが到着し、皆が乗ろうとすると、乗車させてくれずドイツ語でもめていました。後で聞くと、このバスは回送になり、次のバスは10時30分にならないと来ないと運転手に言われたそうです。

このため、やはり電車に乗ることにしてドナウベルトから10時発のニュルンベルク行きの電車に乗りトロイヒトリンゲンに向かいました。

電車はヨーロッパでよく見る2階建ての電車でした。

トロイヒトリンゲンでは、5分の乗り継ぎ時間がある予定でしたが、電車が3分程度遅れました。乗り継ぎ電車に乗る人はみんな走り、ヴュルツブルグ行きの電車に何とか乗れました。電車は1分遅れで10時26分に発車しました。

次はグンツェンハウゼン駅で乗り継ぎの予定でした。駅が工事中で、乗り継ぎ電車は隣のホームでしたが、一旦駅の外に出て大回りしなければならず、電車に間に合いませんでした。ここでも次の電車まで1時間待つ羽目になりました。

仕方ないのでグンツェンハウゼンの中心部まで歩いて行きました。古そうな建物がたくさんある街でした。後で調べると人口は1.5万人ぐらいで、古代ローマの駐屯地から発展した歴史のある町らしいです。おそらく戦災にも合わなかったのだと思います。

中世の都市防衛施設のブラス塔です。15世紀の建築だそうです。

市の中心部のマルクト広場です。由緒のありそうな時計台がありました。からくり時計になっているのでしょうか。

その向かいには、柱に紋章が並べてありました。その奥は町役場でしょうか。

屋根に十字架が乗っているのはシュピタール教会だと思います。

グンツェンハウゼン駅でトイレを借りました。珍しく男性はタダでした 。のどが渇いたので、駅から少し離れたところにあった売店でミネラルウォーターを買うと、2.6ユーロでした。11時40分の電車に乗り、バッサートリューリンゲンに向かいました。また、電車が遅れました。

バッサートリューリンゲン駅に着くと、バスの発車時刻ぎりぎりだったので間に合ったと思いましたが、待てど暮らせどディンケルスビュール行きのバスは来ませんでした。出発したばかりだったようです。ドイツでは大体5から6分の乗り継ぎ時間が設定されていますが、ほとんどの電車が遅延するため、乗り継ぎ時間が1時間になってしまいます。昼食時だったので、食事も考えましたが、レストランがある街の中心部までは600mぐらいあったので諦めてベンチで1時間程度休みました。日本もそうですが、ドイツの田舎で公共交通機関を使って生きるのは大変そうです。

13時2分ヴァッサートリューデインゲン発ディンケルスビュール行きの825番のバス乗りました。バスは普通の大きさでした。10人ぐらい乗客がいました。乗車時に行き先を聞かれ、チケットの確認がありました。

車内の様子です。椅子も良く、くつろげました。

小さな村をいくつか通って行きました。旧道のようなところや農家の庭先のようなところも通り、クネクネ道が多かったです。

途中の停留所で乗り降りする人はいなかったので、予定より6分早く13時37分にディンケルスビュールに着きました。時間ギリギリに途中の停留所に着いた人は、おそらく乗れなかったと思います。ディンケルスビュールのバス停は城壁の外の駐車場にありました。自分の責任もありますが、ホテルを出発して6時間近くかかりました。

駐車場にあったディンケルスビュールの案内板です。ローテンブルグに行くかこの町にするか迷いましたが、観光客が少なそうなのと、ローテンブルグはあまり面白くなかったと妻が言っていたので、この町を観光することにしました。シティマップによるとフォーカス誌でドイツで最も美しい旧市街に選ばれたそうです。

旧市街を囲むお堀と思っていましたがヴェルニッツ川でした。ここからドナウベルトまで流れて、ドナウ川と合流し、黒海に注ぐと思うと感動します。

ヴェルニッツ門から旧市街に入りました。この門は14世紀の終わりに建てられ、鐘塔があるルネッサンス様式の切妻は16世紀に作られたそうです。通路のすぐ上の左側は3つの丘の上に3つの黄金の穂波が書かれたディンケルスビュールの紋章がかかれ、右側に帝国直轄都市の印である帝国の鷲の紋章がありました。

ヴェルニッツ門を入ってすぐのところにインフォメーションがあり、地図をもらいました。言語を聞かれ、奥から日本語のパンフレットを持ってきてくれました。この地図に書かれた赤い印のシティツアー内回りを歩きました。約2時間でまわれました。この地図にあるように無料の公衆トイレもいくつかあり、観光スポットの表示もわかりやすく観光客にやさしい街でした。観光客もかなり多いようでしたが、混雑するほどではありませんでした。

ヴェルニッツ門を入ったところから聖ゲオルグ教会を撮影しました。戦災にあっていない中世の街並みが残っていました。

ヴェルニッツ門を内側から撮影しました。

どこを撮影しても絵になります。

児童文学家のクリストフ・フォン・シュミットの記念碑です。右は聖ゲオルグ教会です。

ゼ―クリンガー通りです。

ヴァインマルクトです。16世紀から17世紀に建てられた建物が並んでいます。手前から、議員が集まった酒場、秤量館、賓客のための宿泊所、都市貴族の館、ドイチェスハウスと並んでいました。

聖ゲオルグ教会の塔正面の入り口はロマネスク様式で13世紀に建てられたそうです。

聖ゲオルグ教会に入りました。教会の本体部分は後期ゴシック様式で15世紀の終わりに建てられたそうです。

主祭壇はキリストの磔刑で15世紀にバンベルクの工房で作られたそうです。

ノイシュバンシュタイン城ツアーの時にガイドさんから聞きましたが、ドイツでは公認宗教団体の信者と申告すると所得の8-9％を宗教税として納める制度があるそうです。このため、最近は無宗教と申告する人が増えて来て、どの教会も信者集めに苦労しているそうです。信者を集めるために、教会のオルガンもバッハよりもロックの名曲を弾いているとのことでした。この教会のオルガニストもＤＪのようにしゃべりながら昔のロックの名曲を弾いていました。音響は良かったです。

マルチン・ルター通りです。

看板が目を引いたので写真を撮りました。googleで調べると新聞社だったようです。

シュピタール施療院施設の中庭です。

ローテンブルグ門です。14世紀の建築だそうです。

門を出るとローテンブルク池が広がっていました。建物はファウル棟と公園警備の家です。

リンゴ？の実がたくさん落ちていました。

ファウル棟と公園警備の家を城壁の内側から写しました。

この木組みの家は16世紀の初めに市の穀物倉庫として建てられ、現在は子供祭りのための衣装倉庫になっているそうです。

ルッセルベルクガッセです。

レストランだったと思いますが花がきれいだったので撮影しました。

Romantica Hotel Blauer Hecht Hotel & Restaurantです。このようなホテルに泊まってゆっくり過ごすのも悪くないと思いました。

この建物も16世紀の初めに穀物倉庫として建てられ、現在はユースホステルになっているそうです。

城壁とぜ―クリンガー門です。17世紀にバロック様式で建てられたそうです。

城壁の外から見たぜ―クリンガー門です。

ゼ―クリンガー門からマルクト広場へは少し下り坂になっていました。

ぜ―クリンガー門から坂を下りたところにある新市庁舎です。18世紀に建てられた郵便管理者の私邸で19世紀になって市庁舎として使われるようになったそうです。

聖ゲオルグ教会が見えました。ここで右に曲がりました。

ドイツ騎士団の城です。18世紀に建てられたもので現在は税務署と表示されていました。

花で飾られたホテルとレストランが並んでいました。いいにおいがしてきました。ここらあたりで食事にすれば良かったと後で後悔しました。気温が高く、かなり疲れてきました。

泉でしょうか。少し飲んでい見ましたが、あまりおいしくはなかったです。

城壁沿って見張り塔が並んでいました。

ネルトリンゲン門です。内側に城壁に上がる通路がありました。

城塀に上がる通路は長年の使用で階段がすり減っていました。

階段を上がったところから写真を撮りました。

ネルトリンゲン門と３Ｄ博物館です。

ボイヤリン塔です。塔の見張り人の名前だそうです。

城塀沿いを歩くと小さな見張り塔が並んでいました。

教会があったので入って見ました。

中はあまり装飾はありませんが、心が落ち着く空間でした。

聖ゲオルグ教会に戻りました。これでシティツアーは終了です。2時間程度で回れて、適度の距離でした。

ヴァインマルクトの向かい側はレストランになっていました。

16時前に、地球の歩き方に乗っていたレストランに入りましたが、暑いのでビールだけにしてもらいました。

Altstadtbäckerei Eichnerというパン屋さんに入りました。

コーヒーとシュネーバル（雪玉）5.9ユーロを食べました。現金のみでした。美味しかったです。この店でプレッツェルを買って帰ろうと思いましたが売り切れのようでした。

中心部の店で、サマープレッツェルともう一つのパンを買いました。3.7ユーロでした。このパンを夕食にしました。

16時46分発のヴァッサートリューデインゲン行きのバスに乗りました。こちらは7人乗りのマイクロバスでした。乗客は、私1人だけでした。

バスの窓からです。このような景色が続きました。

行きとは道が一部違い、展望台のようなところに登りました。しかし、乗ってくる客はいませんでした。

バスの中はこんな感じでした。

乗ってきたバスです。

予定より15分早く17時43分にヴァッサートリューデインゲン駅に着きました。帰りのバスの運転手は、停留所で徐行して、待ってる人がいないかどうか確認していましたが、最後まで乗客はわたし1人でした。

ヴァッサートリューデインゲン17時58分発の列車に乗る予定でしたが、18時4分に列車がきました。

グンツェンハウゼン駅に7分遅れて18時22分到着。乗り継ぎ電車は18時19分に既に出ていたので、また乗り継ぎができませんでした。

このため次の列車に乗りました。この列車も9分遅れで19時23分に来ました。

トロイヒトリンゲン駅に着く前に、ほとんどの乗客は乗り継いでやろうと気合を入れて待っていましたが、電車は駅前で意地悪く信号待ちをし、乗り継ぎの電車が出発してからトロイヒトリンゲン駅に到着しました。信号待ちした麦畑です。

トロイヒトリンゲン駅です。

トロイヒトリンゲン駅前の教会です。新しそうな建物でした。

20時34分の電車に乗ることになりました。スーパーまで線路の反対側の道で300メーター位だったので、水だけ買いました。

21時30分ごろにアウクスブルグに着きました。帰りは5時間かかりました。本当に疲れました。ディンケルスビュールで買ったパンとザルツブルグで買ったワインの残りで夕食にしました。ドイツ鉄道に振り回された1日でした。ドイツ鉄道は1994年に東西ドイツの国鉄が統合・民営化し、この時にEU指令で鉄道運行事業と線路設備などのインフラの管理事業が分離されたそうです。インフラ部門はドイツでは公的資金の導入が少なく、整備費を抑え利益を捻出して行ったため、設備の劣化が進み、このようなひどい状態になったという吉田恵子氏の寄稿文を最近読みました。身をもって実感しました。乗り継ぎはシンプルにするのがコツのようです。