2026 船橋市の割烹旅館玉川跡から都疎浜バラック、船橋港親水公園を周ってみました

2026/05/30 - 2026/05/30

2020年の新型コロナ禍に千葉県船橋市の太宰治も滞在した国の登録有形文化財の『割烹旅館玉川』を解体前に見てきた旅行記をアップしましたが、あれからちょうど6年後の5月30日の『割烹旅館玉川』跡地や解体撤去が進む『都疎浜バラック』を見て、『船橋港親水公園』や『船橋競馬場』まで歩いてみました。

エリア 船橋・習志野(千葉)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.0
• 交通: 4.0

• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

スタートは京成本線の『京成船橋駅』
自宅最寄駅から乗換無しで到着。

京成船橋駅 駅

駅前から南方向へ歩きます。
関東に来てみるようになったのはこのような〇〇十字路と言う地名や交差点。
愛知岐阜に住んでいた時は十字路なんて当たり前にあるのでそんな地名を見たことなかったのですが、千葉県って曲がりくねった道が多いので十字路が珍しい？

海旬 まぐろ市 グルメ・レストラン

国道14号に向かって歩きます。

千葉街道から船橋市港町二丁目の道を入ると以前来た割烹旅館の路地が見えた。

船橋第一ホテル 宿・ホテル

路地を入り、タワーマンションを目指して歩くと、有形文化財にも指定されている割烹旅館『玉川』があった跡地らしき場所に・・・
しかし、そこには大きなマンションが建ってました。

割烹旅館 玉川 宿・ホテル

偶然ですが、2020年訪問時も2026年の今回と同じ5月30日の早朝に来ておりました。
画像の日付や時間はこういった過ぎ去った記憶を気付かせてくれます。
これが6年前に来た時の同じ場所の画像とアップした旅行記は下です。

2020 太宰治も滞在した国の登録有形文化財の割烹旅館玉川を解体前に見てきた
https://4travel.jp/travelogue/11626017

敷地の角に小さな公園が造られていた。

2020年訪問時に同じ角度から撮影した景色がコレ！
すっかり変わってしまっているわ。

小さな公園に『玉川旅館』の説明板がある。
旅館は1921（大正10）年に料亭として開業、2008年に登録有形文化財に指定。
東京湾が埋め立てられるまで、旅館南側には海が広がっていたそうで、1935年夏から約1年3か月間、船橋市内で暮らした作家の太宰治（1909～1948年）も20日間『桔梗の間』に滞在したことなどが記されている。

このタワーマンションは以前からあって京成本線車窓からもひときわ目立つタワマン。

『玉川旅館』跡地から水路（運河）を渡り、南下すると立入禁止看板がある。

その立入禁止が途切れた場所にはポケットパークがある。

住所的には、千葉県船橋市南本町（みなみほんちょう）の一角。

タワーマンションから運河一本隔てた反対側に、廃墟同然のバラックが立ち並んでいます。

ここが『都疎浜（とそはま）』のバラック廃墟群。
この辺りは元々放置されていた塩田の跡で、大戦中に都会の人々が疎開して来た浜辺、という事で『都疎浜』と名付けられたそうです。

最近、見ることもないタバコの自販機。

トタンが錆だらけの簡易的な建物があります。

不法占拠した住民が転出した後は船橋市の河川用地となり、このようなポケットパークとして利用されている現状です。

自治会の掲示板には『南本町都疎浜』とある。

ほぼ全ての建物が運河の底に杭を打ち込んだだけの簡単な基礎なので年月が経過して廃墟化して倒壊しそうな状態になってます。

人は住んでなさそうです。

運河沿いの道路の西側は比較的普通の住宅街が立ち並び、道路と運河の間にだけバラックが連なっています。

人は生まれながら不平等と言う理不尽な現実を、思い知らされる場所かと・・・
親の遺産相続での財産有無もその後の人生を左右しますよね。

住宅街の方にも古そうなトタン張りの住宅もありますね。

こちらも・・・

すでに運河としては機能していないので、いずれは残る全てのバラックを解体撤去後、埋め立てられて公園にでもなるのかも知れません。

京葉道路の下を潜ります。

そこにあったのは運河と小さな港らしき景色。

この運河・・・

普通に見たらただの船着き場ですが・・・

海近いんで津波避難看板設置あり、海抜1.3m。

対岸には放置された廃船が見える。

放置されてから長い年月が経過している感じ。

更に運河を南下してみる。

道路が狭くなり、歩行者や自転車程度しか通れなくなる。

向こうに見えるタワーマンションからだいぶ歩いてきた。

見えてきたのは東関東自動車道の高架。

東関東自動車道と国道357号の高架下を潜る。

ここにも停泊している船。

こちらはまともな船舶？

そうでもないな (^▽^;)

このプレジャーボートも船体が凄い状態。

船籍番号もあるんで持ち主追跡できるんでは？

そして船舶だけでなく、自転車まで廃棄されていた(笑)

運河にも沈んでいるみたい。

国道357号線浜田橋を渡る。

さっき歩いてきた対岸側。

湊町に入りました。

湊湯 温泉

橋の下には・・・

ゴミがいっぱい・・・
外国人が日本はゴミ一つ落ちてないとか言ってるのを見るけど、そうじゃない日本の汚い場所見た！って感じ。

ここにも屋形船と見られる沈船もある。

この辺りのパーキング料金はこんなもん。
料金や形態を見ると土地の価格も想像できますね。

船橋市漁業協同組合もあった。
https://www.funabashi-gyokyou.jp/

ここには一般人も利用できる食堂はないみたいですが、魚介類直売所があるようです。

港のスナップ。

海老川に掛かる橋。

たいこばし グルメ・レストラン

ここは漁協があるだけあってまともに管理されているようです。

このトラックのタイヤが付いている台車は船舶運搬用？

台車は上架場と呼ぶそうで、組合管理の有料だそうです。

海老川を少し上流へ戻って見てみます。

ここにも崩壊しかかった桟橋が・・・

このトラックコンテナの『丸運』って車で走ってると『のらくろ』キャラで時々見たけど・・・
1981（昭和56）年8月丸運のアイドルマークに『のらくろ』を採用とありました。
https://www.maruwn.co.jp/about/history/

マリンジェットと車も放置。

釣り餌の自販機らしきものも・・・

今日は風もなく、水面も穏やかで鏡のように映ります。

これも古そうな板塀の民家。
まだお住いのようです。

海老川排水機場とあります。

その『海老川水門』を渡ります。
歩行者と自転車が通行可能な細い道を抜ける裏道感が良い。

ふなばし市民まつり 船橋港親水公園花火大会 花火

水門から河口方向を眺めてみます。

左手には『ららぽーとTOKYO-BAY』https://mitsui-shopping-park.com/lalaport/tokyo-bay/ が見えます。
敷地面積ではイオン越谷レイクタウンに次いで日本第2位の規模を誇る巨大商業施設。

ららぽーとTOKYO-BAY ショッピングモール

京葉道路は北側に高架で続いてます。

対岸に渡ると『船橋港親水公園』
https://funabashiport-shinsuipark.com/

船橋港親水公園 公園・植物園

その道路向かいには『ららぽーとTOKYO-BAY』

このまま公園を南下します。

ここは夕方とか来るとなかなかいい景色見れそうな場所ですわ。

向こうに見える東関東自動車道高架まで行ってみましょう。

高架下まで来た。
あそこで突き当りになってる。

突き当りには展望台があったのでそこから河口方面を眺めます。

右には浚渫船。

左は物流センター倉庫群。

そして道路向かいは『ららぽーとTOKYO-BAY』

敷地マップを見てここを抜けていくことにする。

TUTUcrepes グルメ・レストラン

ちょっと南国気分も味わえました。

ららぽーとTOKYO-BAY ショッピングモール

その『ららぽーとTOKYO-BAY』を抜けると今度は・・・

船橋競馬場。

船橋競馬場 名所・史跡

中では何やらイベント準備やってました。

競馬はしないので、京成電鉄の『船橋競馬場駅』へ向かって歩きます。

歩道橋を上がると国道14号と左手は京成本線。

『船橋競馬場駅』にGOAL！！

船橋競馬場駅 駅

と言うことで本日は同じ千葉県電車乗換無しで行ける船橋を歩いてみました。