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今回は中国の深センからベトナムのハノイまで走ります。

自転車旅行(深センからハノイ)2日目

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2026/04/26 - 2026/04/26

740位(同エリア1353件中)

自転車野郎

自転車野郎さん

今回は中国の深センからベトナムのハノイまで走ります。

旅行の満足度
5.0
観光
5.0
同行者
一人旅
交通手段
自転車
旅行の手配内容
個別手配
  • 昨日は疲れて夕食を食べずに寝てしまったので、腹が減ってしょうがない。<br />泊まったホテルにはビュッフェ形式の朝食が付いていたので、早速、朝食を食べに行った。お粥、パン類、肉野菜炒め、焼きそば、スイカ、バナナなどが並んでいた。<br />9時過ぎ、ホテルをスタート。<br />今日は深センから広州市まで140㎞ほどを走る。<br />自転車道が整備されていて走りやすい。<br /><br />

    昨日は疲れて夕食を食べずに寝てしまったので、腹が減ってしょうがない。
    泊まったホテルにはビュッフェ形式の朝食が付いていたので、早速、朝食を食べに行った。お粥、パン類、肉野菜炒め、焼きそば、スイカ、バナナなどが並んでいた。
    9時過ぎ、ホテルをスタート。
    今日は深センから広州市まで140㎞ほどを走る。
    自転車道が整備されていて走りやすい。

  • 深センを観光したいところだが、観光はしてられない。<br />普通の道ならいいが、140㎞の間がすべて都市部なので、信号も多いし渋滞もあるから平均時速は下がり、疲れやすい。<br />しばらく走っていて、交通ルールが分かってきた。<br />中国の信号は待ちが長い。3分くらい待つ。<br />交差点では1車線の同方向だけが進める。<br />自身の車線の同方向、自身の車線の対向、自身の車線と交差する車線の左から右に行く方向、自身の車線と交差する車線の右から左に行く方向が別々に通行できるため、待ち時間が長くなる。<br />ただし、右折はいつでも可能である。<br />ここまで待ちが長いと、信号無視が多くなる。<br />日本でSIMカードを買ってあり、グーグルマップが使える。<br />しかし、Brytonのサイコンは全く使えなかった。<br />使えないなら持ってこなければ良かった。

    深センを観光したいところだが、観光はしてられない。
    普通の道ならいいが、140㎞の間がすべて都市部なので、信号も多いし渋滞もあるから平均時速は下がり、疲れやすい。
    しばらく走っていて、交通ルールが分かってきた。
    中国の信号は待ちが長い。3分くらい待つ。
    交差点では1車線の同方向だけが進める。
    自身の車線の同方向、自身の車線の対向、自身の車線と交差する車線の左から右に行く方向、自身の車線と交差する車線の右から左に行く方向が別々に通行できるため、待ち時間が長くなる。
    ただし、右折はいつでも可能である。
    ここまで待ちが長いと、信号無視が多くなる。
    日本でSIMカードを買ってあり、グーグルマップが使える。
    しかし、Brytonのサイコンは全く使えなかった。
    使えないなら持ってこなければ良かった。

  • 中国ではふつうの自転車はあまり見かけない。<br />シェアリングが浸透していて、電動自転車を乗っている。

    中国ではふつうの自転車はあまり見かけない。
    シェアリングが浸透していて、電動自転車を乗っている。

  • 深センには高層ビルが立ち並び、10年前とは全然違っていた。

    深センには高層ビルが立ち並び、10年前とは全然違っていた。

  • お昼頃になると、日差しが強くてとても暑い。<br />川沿いを進むと、釣りをしている人が見られた。<br />昔に比べて、川も綺麗になった。<br />昔はごみを川に捨てていたので、すごい異臭がしたのだが。

    お昼頃になると、日差しが強くてとても暑い。
    川沿いを進むと、釣りをしている人が見られた。
    昔に比べて、川も綺麗になった。
    昔はごみを川に捨てていたので、すごい異臭がしたのだが。

  • 広州市に行くにはいくつも橋を渡らないとならない。<br />橋では車道が走れないため、接続できる歩道か自転車道などを探すことになるのだが、どの橋も同じ造りではないため、苦労することになる。<br />写真の橋は2輪車用となっており、自転車だけでなく、オートバイも走る。<br />というか、ほとんどがスクーターである。<br />しかもこの道は両側通行なので、対向車にも注意が必要だ。

    広州市に行くにはいくつも橋を渡らないとならない。
    橋では車道が走れないため、接続できる歩道か自転車道などを探すことになるのだが、どの橋も同じ造りではないため、苦労することになる。
    写真の橋は2輪車用となっており、自転車だけでなく、オートバイも走る。
    というか、ほとんどがスクーターである。
    しかもこの道は両側通行なので、対向車にも注意が必要だ。

  • ここの橋は歩道と二輪車が走れるのだが、幅が狭すぎる。<br />この歩道は1通だったようで、失敗したが、道が狭くて引き返せない。<br />夕方で学校の送り迎えをするスクーターが多く、対向車が通る度に止まってハンドルを車道方向に傾けて先に行かせた。<br />

    ここの橋は歩道と二輪車が走れるのだが、幅が狭すぎる。
    この歩道は1通だったようで、失敗したが、道が狭くて引き返せない。
    夕方で学校の送り迎えをするスクーターが多く、対向車が通る度に止まってハンドルを車道方向に傾けて先に行かせた。

  • 屋根付きの小さな橋は短いが、急勾配で腕が疲れた。<br />先を行くおじさんは自転車よりも重いスクーターを押して行った。<br />途中でスクーターが落ちるのではと思ったが大丈夫であった。<br />

    屋根付きの小さな橋は短いが、急勾配で腕が疲れた。
    先を行くおじさんは自転車よりも重いスクーターを押して行った。
    途中でスクーターが落ちるのではと思ったが大丈夫であった。

  • 19時頃、沈みそうな夕陽に向かって進んだ。<br />広州市には入っているがホテルまでは15㎞はある。<br />

    19時頃、沈みそうな夕陽に向かって進んだ。
    広州市には入っているがホテルまでは15㎞はある。

  • 19時半頃、広州広場に到着。<br />夜景がきれいだ。<br />広州タワーと競技場が見える。<br />ここで一休みし、夜景を楽しんだ。<br />ホテルまではさらに30分くらい走ることになったが、今日はここまで。<br />明日は広州市に連泊して観光したい。<br />

    19時半頃、広州広場に到着。
    夜景がきれいだ。
    広州タワーと競技場が見える。
    ここで一休みし、夜景を楽しんだ。
    ホテルまではさらに30分くらい走ることになったが、今日はここまで。
    明日は広州市に連泊して観光したい。

  • 4/26の走行ルート<br />走行距離:132㎞<br />

    4/26の走行ルート
    走行距離:132㎞

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