突然の開かずの踏切

2025/09/09 - 2025/09/09

踏切から数台の時点で突然警報機が鳴り出したが
　肝心の列車はいつまで待っても来ず。

歩行者はバーを潜って渡る人続出
　保線係が制止するも列車は来ない。

事故みたいな感じがしたがＪＲからのアナウンスは無い。
　福知山線事故の教訓やら言うけど何もしないのね。

エリア キタ（大阪駅・梅田）(大阪)

• 旅行の満足度: 2.0
• 観光: 2.0
• 交通: 5.0

• 同行者: カップル・夫婦
• 交通手段: 自家用車

特急はるか、くろしお、などが通る地下から地上に出たとこの踏切
　なんで、こんなものを残して開通させるのか知らんけど
　　前世紀の遺物みたいな鉄道会社やし、しゃーないのかもね。

２０分ぐらい経って電気機関車が１両だけ
　踏切に居座る様に停車、アホちゃいまっか。
この辺りの道路は渋滞しまくりで大迷惑してますのに。

高架線に電車が来たから踏切を閉めた感じ。
　３０分経ってもJRからのアナウンスは皆無。
踏切のアッチとコッチで警察が車の排出に動き回る。
　少しバックして阪神高速福島入口横の一般道から逃げたが
うんこしたい人が居たらチビってまっせ。
　ウンコ踏切と命名したげますわ。

この旅行記へのコメント （3）

• myular1000さん 2025/09/15 02:06:32

  JRの踏切

  鉄道オタクにはたまらない都心の踏切スポットですね。なにわ筋新線の地下工事がまだ続いているので何十年もある環状線への貨物ルート、梅田のヤードがあったのに今はグラングリーンになっちゃって隔世の感がありますが、うんこちびる踏切時間待ちはいやですね。ホテル阪神でおトイレするわけにもいきませんし、踏切廃止になるころには、貨物をけん引する電気機関車、桜島方面から北方貨物線を経由し出場したりその反対の貨物列車のケツ押し電気機関車など、また梅田の名物もなくなるスポットですね。いずれ地下には南海電車が梅田乗り入れしたり、うんこ踏切もあと少し、寂しい気も致しますね。

  myular1000さん からの返信 2025/09/15 10:24:23

  Re: JRの踏切

  鉄オタには涙涙の踏切、短期の機関車は桜島ターミナルへの回送かそれとも宮原車庫、百済ターミナルか茨木の機関区、吹田への回送者だったのかもしれませんね。自力で回送の判断が遅かったのでしょうか？JR貨物は、線路はほぼすべて使用料を払っての運行。つらいでしょうね。グラングリーンってグランほどでないのでしょうが、維新時代の遺物になるのでしょうね。鉄オタ的には、貨物ターミナル亡き後、地下だけにしか目がいかないのでは？と妄想します

  Mauricioさん からの返信 2025/09/15 19:50:52

  RE: Re: JRの踏切

  ６０年前は環状線にSL・D51なんかがバンバン走ってたんですよ。
  梅田の貨物駅も凄かったけど、湊町も貨物は凄くてね、東京行きの急行・大和が唯一の優等列車、あんなところをJR難波にして人が来る訳ないがな。
  戦時中に桜島線の安治川口駅付近でガソリンカーが転覆して多くの人が焼け死んだと母親から聞きました、その事故が原因でガソリンからディーゼルに変わったと。
  吹田の操車場は凄かったですね、どんだけというぐらい線路が広がっていました。
  SLの梅小路は楽しかったし、播但線や和歌山線に８ミリビデオで撮りに行きました。
  ５５年前の竹田城なんて誰も来てなかったし大荒れで可哀想だった。
  マダニの足の裏の面積をグラングリーンと言うだけ度胸が有るんですねー、笑。