2025夏の青春18きっぷの旅　2号車【福塩線に乗車】

2025/07/19 - 2025/07/21

2025年夏の青春18きっぷの旅として、未乗だった山口線を走るSLやまぐち号に乗ってきました。
その道中、同じく未乗だった福塩線神辺～塩町間と、2025年1月に開業した大阪メトロ中央線コスモスクエア～夢洲間を乗車して日本の鉄道路線完乗を達成しました。
ただ、この完乗記録は8月3日に広島電鉄の駅前大橋ルートが開業するので、それまでの短い記録となります。もちろんタイトル防衛戦に行きますけど。

このページでは、2日目として福塩線に乗車します。

青春18きっぷ
7月19日
　新木場→弁天町　569km 8,910円相当
　弁天町→明石　　57.7km 960円相当
7月20日
　明石→溝口　48.6km 860円相当
　溝口→福山→府中→三次→広島→岩国　355.4km 6,380円相当
7月21日
　岩国→新山口→津和野　176km 3,080円相当
　品川→日暮里　12.6km 208円相当

その他乗車券類
7月19日
　大阪メトロ中央線　弁天町→夢洲　8.7km 380円
　大阪メトロ中央線　夢洲→弁天町　8.7km 380円

7月21日
　特急スーパーおき4号　31km
　　津和野（13時58分）→益田（14時30分）　
　　乗車券　590円
　　自由席特急券　760円
　石見交通　益田駅→萩・石見空港　340円
　京浜急行　羽田空港→品川　327円
　京成電鉄　日暮里→町屋　146円

宿
　7月19→20日
　　自遊空間SELF明石駅前店
　　9時間パック　4,150円（税込み）
　7月20→21日
　　東横INN岩国駅西口
　　7,030円（税込み）

飛行機
　7月21日
　　ANA 728便
　　萩・石見空港(18時05分) →羽田空港（19時45分)
　　スーパーバリュー28J 19,050円（片道総額諸税込み）
　萩・石見空港利用促進補助金　4,000円（キャッシュバック）

エリア 三次(広島)

おはようございます。旅行2日目の7月20日、漫画喫茶に長居すると金がかかるので、早めに出発します。
本日は明石駅からスタートです。この時間、新快速は無いので、電車線を走る快速列車に乗車します。

明石（6時50分＋遅延25分）→姫路（姫路7時38分＋遅延18分）
35.4km

この先、時間に余裕があるので少し寄り道します。
久しぶりに103系に乗りたくなって、姫路駅から播但線に乗車します。乗車するのはBH9編成です。

私が乗ってきた快速列車の接続待ちをして、姫路駅を6分遅れで発車します。

姫路（7時54分＋遅延6分）→溝口（8時17分＋遅延3分）
13.2km

混んでて何も撮影できないまま溝口駅で乗ってきた列車を見送ります。

溝口駅の駅舎です。
特に溝口駅で降りた意味は無く、ただ時間的な関係です。

上りホームで列車を待ちます。

列車がやってきました。

溝口（8時28分）→姫路（8時48分）
13.2km

8時28分、溝口駅を発車しました。
乗車したのはBH6編成、クモハ103-3506です。

8時34分、仁豊野駅で交換を行い発車します。

8時45分、姫路の一つ手前の京口駅で交換を行い発車します。

姫路駅へ戻ってきました。姫路駅では播但線と姫新線のホームがラッチ分離されていますが、18きっぷでもしっかり中間改札を通れるんですね。
姫路から播州赤穂行きに乗車します。

姫路（9時11分）→相生（9時30分）
20.7km

姫路駅を発車しました。
次の英賀保駅との間には2026年春完成を目指して新駅の建設が進んでいます。

9時21分、網干駅を発車しました。
網干総合車両所を過ぎていきます。

9時26分、竜野駅を発車しました。
青々とした田んぼを見て夏を実感します。

9時30分、相生駅に到着しました。ここでは2分の接続で岡山行きに乗り換えます。
岡山行きは末期...いえ、真っ黄色の113系かと思っていたら227系でした。

相生（9時32分）→岡山（10時38分）
67.9km

9時44分、上郡駅を発車しました。
この写真を撮った直後、下り「スーパーいなば3号」とすれ違いました。

上郡駅を発車すると蛇行しながら船坂峠を登っていきます。この上郡～三石駅間の12.8kmがJR西日本の在来線における最長駅間なんだそうです。
最後に峠の頂上にある船坂トンネルへと入っていきます。

船坂トンネルを抜けました。
9時55分、岡山県東端の三石駅に到着します。

10時35分、西川原・就実駅を発車して旭川橋梁を渡ります。
奥に新幹線が写ってますが、これは上り「みずほ602号」新大阪行きです。

岡山から三原行きの真っ黄色に乗車します。

岡山（11時03分）→福山（12時01分）
58.3km

福山駅に到着しました。

福山でランチにします。
やっぱ瀬戸内に来たからには牡蠣ですね。（シーズンではないですが。）

福塩線のホームにやってきました。
福塩線を走る105系は、今となっては貴重になりつつある国鉄型です。

乗車する列車がやってきました。
F-01編成で105系のトップナンバーですね。

福山（14時13分）→府中（14時56分）
23.6km

14時21分、横尾駅を発車します。

14時26分、神辺駅を発車します。
もう15年近く前に井原鉄道に乗り来た事があったので、福山～神辺間は乗車済みでした。
ここから未乗区間に入ります。

14時37分、3分遅れで万能倉駅に到着します。

福塩線では日中はワンマン運転との事でしたが、本日は車掌が乗務しています。
最初は「何で車掌乗務なんだろ。訓練かな？」って思っていたのですが、福山～神辺間でしか使えないICカードの処理や精算業務で忙しそうでした。
これら精算業務に手間取り、遅延まで発生しています。

14時45分、3分遅れで戸手駅に到着します。

3分遅れのまま終点の府中駅に到着しました。
急いで三次行に乗り換えます。

府中（15時00分）→三次（16時51分）

15時00分、府中駅を定刻通り発車します。
乗車したのはキハ120-322です。

芦田川橋梁を渡っていきます。

夏真っ盛りのこの時期、沿線の木々に車体を擦りながら走っています。

芦田川に沿ってゆっくり走っていきます。
写真のような斜面の下を場所では、JR西日本のローカル線必殺技である25km/h徐行が発動します。これは斜面の健全度判定を行い、落石に備えた徐行を行なっているからです。

15時07分、下川辺駅に到着です。

15時17分、中畑駅を発車します。

15時23分、河佐駅を発車します。

河佐駅を発車して少し走ると全長約6.1kmの八田原トンネルに入りました。後部標識に赤く照らされるトンネル内を走っていきます。
ここは1989年に八田原ダムの建設に伴い付け替えが行われた区間です。

八田原トンネルを抜けました。

15時33分、備後三川駅を発車します。

15時45分、上下駅では上り列車と交換します。

15時22分、甲奴と書いて「こうぬ」と読む甲奴駅を発車します。

15時57分、梶田駅を発車します。

16時08分、備後保田駅で扉が開いたら稲の香りがする風が入ってきました。夏を実感させられます。

16時17分、吉舎駅を発車します。

16時28分、三良坂駅を発車します。
かつては左側にもホームと線路があり、相対式の停車場だったようです。

まもなく塩町駅に到着します。
芸備線の線路と並んで塩町駅構内に入ります。

16時35分、塩町駅に到着しました。
これにて福塩線完乗です。

三次駅で芸備線に乗り換えます。

三次（17時05分）→広島（19時05分）

17時50分、向原駅に到着しました。
ここでは6分停車します。

18時07分、志和口駅に到着しました。
ここで7分停車します。

ガラガラなので、こうなってしまいます。

18時31分、狩留家駅に到着です。ここで9分止まります。
通常、芸備線の広島～三次間は普通列車で1時間50分程度、快速列車で1時間20分程度で走る中、この列車は交換待ちの停車時間がたっぷりあるので2時間かかります。

広島貨物ターミナル駅を見ながら広島駅に到着します。

広島駅に到着しました。
時間があるので少し寄り道です。広島電鉄では8月3日の駅前大橋ルート開業します。

現在は試運転が行われています。
広島電鉄のYouTube曰く、急勾配で2階に登った後、すぐに車止めがあるホームなので操作に気をつかうそうです。

こちらは現在使われている広島駅停留所です。
ここと隣の猿猴橋町停留所は8月2日をもって廃止になります。

新線部分です。電車線は剛体架線が用いられてます。
開業したら完乗のタイトル防衛戦に来ないとな。

さて、広島から今夜の宿をとってある岩国に向かいます。

広島（19時30分）→岩国（20時21分）

真っ暗で何も撮れずに岩国駅に到着です。

今夜の宿である東横イン岩国駅西口に到着しました。

宿の前にあるローソンポプラで夕飯を買ってきました。お店で炊くご飯が美味しかったです。
それでは、おやすみなさい。