WEST EXPRESS 銀河（山陽コース）往復の旅

2025/06/16 - 2025/06/18

これまで食わず嫌いだった夜行バスに何度か乗ってみて思ったことは、やはり夜行って良いなぁ・・・ということです。
そんな時にＪＲ西日本が「WEST EXPRESS 銀河」の山陽コースを夜行として運転するというので無性に乗りたくなり、首都圏在住ながらWESTER会員(「えきねっと会員」の西日本版みたいなものでしょうか。)になって事前申し込みを活用し、どうにか2度目の正直で指定券をとることが出来ました。
実はこの「WEST EXPRESS 銀河」山陽コースですが、数年前に昼行(下り：大阪7:19発－下関19:45着／上り下関10:38発－22:02着)を旅行会社経由で発売したときに申し込んだのですが、敢えなく落選してしまいました。今回そのリベンジとしてようやく乗ることが出来ましたので、その旅をご紹介いたします。

エリア 下関(山口)

• 旅行の満足度: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 5万円 - 10万円
• 交通手段: 新幹線 JRローカル
• 旅行の手配内容: 個別手配

「WEST EXPRESS 銀河」は夜の京都駅から発車します。

京都駅 駅

発車は31番のりばから。

21時15分に発車します。
隣の30番のりばは主に関西空港ゆきの「はるか」が発着していますが、31番のりばからも「はるか」と同じ経路で東海道本線の下り線に取り付くことが出来ます。

私が利用したのはクシェット（簡易寝台）の下段席でした。
座席利用を想定していないので座面が低く、立ち上がるのは意外と大変でした。
なお、新快速なら約一時間半で着く姫路までを三時間半かけるダイヤになっていますので、途中ゆっくり走ったり長時間停車していたりして調整していました。
姫路は0時42分に発車しましたが、そこまでは頑張って起きていました。

途中何度か目を覚ましましたが、体を横たえていたせいか良く眠れました。
夜中に目を覚ましたときに列車は停まっていましたが、どこで停まっていたのかはわかりません。
起きたのは西条の手前でした。

昨年、プロ野球観戦をしたマツダスタジアムの横をかすめます。
ここには今年（2025年）の9月にも訪れる予定です。

広島には6時42分に到着し、同51分発でした。

宮島口付近の車窓です。
あいにく雲が多くて冴えないのが残念でした。

柳井では18分停車します。

ここ柳井では「WEST EXPRESS 銀河」の到着にあわせ、昔懐かしい立ち売り形式で弁当を販売しています。お茶もレトロ調の容器で販売されていました。
こんな容器はもう既製品では無いでしょうから、特注製造なのでしょうか？

列車は山口県内の主要駅にこまめに停まり、終点の下関には10時50分の到着です。

下関駅 駅

西口のバスターミナルから撮影しました。
私はこのあと関門トンネルを渡り、路面電車の西鉄北九州市内線の跡をバスで辿る旅をして来ましたので、そのあたりは別稿にてご紹介いたします。

上り列車は翌日の19時43分に下関を発車します。

6月で最も日が長い時期だからか、ホームからの夕日がきれいでした。

夕日が列車にも反射しています。

発車する頃にはとっぷりと日が暮れていました。

それでも西の空はまだかすかに赤らいでいました。

上り列車では山口県の地ビールを販売していましたので、一杯いただきました。

徳山には21時30分着、同33分発です。
学校帰りのお嬢さんから手を振っていただきました。
右は21時37分発の岩徳線岩国ゆき最終、左は21時56分発の山陽本線上りの下関ゆきでした。

柳井では貨物列車を待避します。
柳井では12分停車し、22時16分に発車しました。
「WEST EXPRESS 銀河」はこのあと岩国を22時55分、広島を23時48分に発車します。広島を出ると、次は神戸まで停まりません。

旅の疲れが溜まっていたのか、起きたのは三ノ宮を発車してからでした。
早朝でダイヤも混みあっていないせいか、タネ車の新快速時代を彷彿させる軽快な走りでした。
京都には6時43分に到着しました。
今回の旅のご紹介は以上になります。ご覧いただきありがとうございました。

京都駅 駅