タイ（バンコク）-ラオス（ヴィエンチャン）輪行

2025/04/12 - 2025/04/15

バンコクのクルンテープアピワット駅からヴィエンチャンのカムサワートまで輪行したので、主にカムサワート駅付近の状況についての記録。
折りたたみ自転車と言えど積み下ろしに難儀するし、車内に自転車を置けるスペースがなく、タイ国鉄での輪行はやはり厳しかった。

エリア ビエンチャン(ラオス)

ヴィエンチャンのカムサワート駅周辺の道はグーグルマップに表示されていなかった。しかしなぜかストリートビューには載っていたのでルートの確認はできた。

交通量が殆どない。
ソンクラーンで人が出ていってしまったというよりは、工事途中で打ち捨てられてしまい、普段から利用されていないように見える。
（末尾に追記あり）

途中未舗装の赤土道路区間あり。
グーグルマップで道として表示されている箇所が道になっていなかったり、なんだかめちゃくちゃだ。

大きな駅を作り、道路を開通させ、高層マンションを建てて無理矢理新しい街を開発しようとして失敗したように見えてしまって、勝手に悲しい気持ちに。

カムサワートからヴィエンチャン中心部まで遠すぎる。
どうせなら便利な所に駅を作れよと悪態をつきつつ、やっとメコン河沿いに辿り着いたらソンクラーン祭りの準備中だった。
残念ながら本番を見ることはできなかったが、これだけの巨大スピーカーだ。
盛り上がったことだろう。

メコン河沿いの遊歩道は風が通って心地良かった。
地元の人曰く、左側の道路は一方通行で、時折逆走するバイクを捕まえるお巡りさんが待ち構えているそうだ。
ラオスでもそういう事やってんだ。
自転車は大丈夫とのこと。

右側通行に慣れれば快適なサイクリング。
道路が広い割に交通量は少ないし、車もバイクも驚くほどにゆったり走っている。

ヴィエンチャン観光については割愛し、いきなり帰り道の写真だが、中心地を離れると道沿いには殆ど何もない。

なにもない所に突如ウォーターパークが。
道を拓き、マンションを建設し、レジャー施設を作って、この湖畔一帯を丸ごと開発しようとしたのだろう。

暑いし暇だしで気になったものの、大の大人1人で遊ぶのは自分が可哀想な気がして、見るだけにしておいた。

綺麗に舗装されているのに交通量が殆ど無く、コンビニやカフェどころか、フルーツ売りやドリンク屋台すらなく、ドラえもんの鏡の中の世界みたいで奇妙な感じ。
野良犬さえいないのだ。
イヌはヒトに寄り添って生きる動物なんだと実感。

あまりにどうしょうもないので駅の北の方の町の気配がある所まで足を伸ばしたが、ソンクラーン中で店が全然やっていない。
辛うじて道端のサトウキビジュース売りを見つけたが甘すぎて無理だった。
せめてマナオやレモンをひとしぼりしてくれたらいけたと思う。

カムサワート駅。
どういう魂胆でこんなに巨大な駅を作ったんだろうか。
一日一往復のバンコクからの夜行が発着するだけなのだろうか、日中は駅全体が昼寝しているかのようで、辛うじてカフェに店員がいたくらい。
行きの車両では高速鉄道に乗り換えて昆明に行き、そこから重慶に行くという人がいたが、高速鉄道との接続もなく、不便そうだ。

駅にはお土産屋もなく、夜行列車のお供とすべき弁当やおやつを買えるお店もない。

帰りはカムサワート駅で出国手続きをし、その際10000キープを徴収された。自分はそれを知らず、キープをほぼ使い切ってしまったが10500キープだけ残っていてギリギリセーフだった。
（タイからの到着時は同じカムサワートで入国手続をし、20バーツを支払う）

メコン河をラオス側からタイ側に渡る。この後ノンカイでタイ入国手続き。
高速鉄道でルアンパバーンに行って帰ってきたという人と一緒になったが、高いから怖かったと言っていた。
自分もタイ高速鉄道建設中の区間を見てしまったが、乗れないと思う。

ノンカイでの停車時間は思いの外長かった。ここには売店があるので、オヤツや夜食を買える。トイレは3バーツ。

ノンカイではタイに帰ってきたねというホッとした気持ちに。
ああそうだ、絶対に書いて置かなければならないのは、車内のエアコンがめっちゃ寒いということ。

（追記）
未舗装エリアが気になりストリートビューを見てみたが、どうやら4ヶ月前時点では舗装されていたようで、工事途中で打ち捨てられた訳ではないみたい。
一体何があったのだろうか。