ニッサンギャラリーのたのしみは，古い日産車をみるたのしみ。年寄りの楽しみですね。

2024/10/17 - 2024/10/17

ニッサンギャラリーのたのしみは，古い日産車をみるたのしみ。年寄りの楽しみですね。

エリア 横浜(神奈川)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配

時間があるので、

ニッサンギャラリーでクルマでも見ていきましょう。

いれかえがあるので、たのしみです。

今日はなにがみれるかな。

これが日産としてのメイン。

日産グローバル本社ギャラリー 美術館・博物館

手ごろな普通墓碑宇都が買えるクルマがメインです。

私にとってのメインは。。。。

こっち。

ダットサンサニークーぺ
Datsun Sunny 1000 Coupe

1969年：KB1O型

日本に本格的なrマイ力一時代」を到来させた初代ダットサンサニー1000は、1966（昭和41)年4月、
まず2ドアセダンとバンという構成でダットサンブランドから発売されました。1967（昭和42）年
に4ドア、同年にはトラック（(B20型）、翌1968（昭和43）年には小粋なフアストバックスタイル
のクーべも追加されてワイドバリエーション化。クーぺはスタイリッシュで手頃なバーソナル力一
として若者を中心に絶大な支持を得ました．セダンより圧縮比を上げて6Opsを発生した4気簡
OHV・1000ccエンジン、フロアシフトのトランスミッションや車重675kgの軽さがもたらす
快活な走りがサニーのスポーツイメージにも貢献しました。なお、この車体色「サンキストイエ口ー」
はサニー全体の「太陽」のイメージともマッチした、クーぺのメインカラーでした。このクルマは
1969（昭和44）年製です。

チェリー　X-1 4ドアセダン
Cherry X-1 4-door Sedan
1970年：PE1O型」

初代チェリーは、日産初のFF（フロントエンジン・フロントドライブ）車として1970（昭和45)年
にデビューし、特に欧州市場で高い評価を得たモデルです。当時の世界の小型車はFR（フロント
エンジン・リヤドライブ」からFFへの転換がトレンドでしたが、コンバクトな寸法と広い室内を
両立できたのがその理由で現代の大多数のコンパクトカーも同様のFFレイアウトを採っています。
車名の「チェリー」は、B本らしさを訴求するため「桜」から命名されました。力プセルシェイプ
と称する全体の柔らかなフォルムやJ形の線を描く個性的なサイドウィンドウが外観上の特徴で、
1971（昭和46)年には大胆なスタイリングのクーぺも追加されます。このクルマはsuツインキャブ
付きA12型・80psエンジンのホットモデル「X-1」の4ドアセダンです。

ローレルハードトツプ　2000GL-6
Laurel Hardtop 2000GL6
(1972年：KHC13O型」
1972（昭初47)年発死の2代目ローレル・ Cl 30型は、初代C30型が確立したハイオーナー力一
の方向性を継承しつつ． 1970年代にふさわしい「豪華さと高品質を誇り得るクルマ」として登場
しました。当時はまだ日本の高度経済成長が続いていましたが、キャッチコピーに謳われた「ゆっくいり
走ろう・ゆつくク生きよう」の価値観は後の時代に先駆けたものでした。

4ドアセダンと2ドアハ
ードトップのスタイリングはいずれも「サンダーストリーム」とよばれる、
「 Ｚ」形を描くシヤープなボディサイドが特徴です。とりわけこの２ドアボディは、まるで米国車
を思わせるリアビューなど、独自の個性で広く人気を博しました。

このクルマは．スカイライン200GT と同じL20型シングルキャブ・115PSエンジンを積む
初期の「2000GL-6」です． C130型には、1.8lから2.8lまで、延べ６種類ものエンジンが
搭載されました。

おつかれさまでした。

ニッサン パビリオン 名所・史跡