2024/10/04 - 2024/10/04
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KT2019さん
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09/30 羽田 → (機内泊)
10/01 → イスタンブール ~イスタンブール市内観光~ イスタンブール → イラク・アールビル (イラク 1泊目)
10/02 イラク観光 (イラク 2泊目)
10/03 イラク観光 (イラク 3泊目)
10/04 イラク・アールビル → ウィーン ウィーン → 北マケドニア・スコピエ (北マケドニア 1泊目)
10/05 隣国セルビアへ日帰り (北マケドニア 2泊目)
10/06 隣国コソボ・アルバニアへ日帰り (北マケドニア 3泊目)
10/07 北マケドニア・スコピエ → ワルシャワ ワルシャワ → (機内泊)
10/08 → 成田 <帰国>
当初の予定ではイラクに2泊したのち、10/3にイスタンブールへ向かい旧市街に宿泊、そして翌10/4にイスタンブールから北マケドニアのスコピエへ向かう、はずでした。
しかししかし、私の乗る予定の10/3のイラク・アールビル→トルコ・イスタンブールが、欠航になった、というお知らせが10/2にメールで届きます。さて、トルコ航空サイドの提案は、「便を変更する」か「残りの旅程の全キャンセル並びに返金」か、の二択。念のため、FlightStateサイトで確認すると、10/3~10/7まで欠航が決まっているようです、そのスクショです。これはやばい状況ですねえ、私としては10/4には北マケドニア入りしたいところ。再開を待って10/9にイラクを出発する、というのは問題外。そもそも10/9には仕事やら何やらのため日本に到着していないまずいわけで。ちなみに、アールビルからイラク領内を150kmほど北上するとトルコとの国境へたどり着ける。飛行機が飛ばないのであれば、これはもう陸路でトルコ入りかなあ、などとも考えたりしました。
いろいろ調べるうちに、オーストリア航空を使えばウィーン経由で北マケドニアのスコピエへ行けそう、だと分かりました。気になるのは、中東情勢の影響で10/2まで運行ストップ、10/3からアンマンとアールビルは再開予定、という公式サイトの記述。そのスクショです。「will resume(再開予定)」の記述が一体どれくらいの確度なのかが不明でしたが、とりあえずオンラインで10/4の、イラク発ウィーン経由北マケドニア・スコピエ行きチケット購入。ちなみに前日予約でしたが、約9万円、有事ということもあり、まあなかなかに高い。さらには、北マケドニアから日本への帰国チケットも、新しく購入せねば。まあでもヨーロッパ→日本なら探せば10万以下で余裕でいけるはず、とタカをくくり(実際ポーランド航空のお陰で可能でした)、それならトルコ航空からの返金分(約18万円)でバランスできそう、と考えたのでした。10/3ではなく10/4出発となったことで、当然ホテルに延泊することになりました、USD45の出費。
ひとまずイラクを出国し次なる目的地である北マケドニアへの道筋が見えてきました。と同時に、思いがけずもイラク滞在が伸びてしまいました、結果論ですがもっといろいろ見ておけばよかった、とも思います。
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[10月03日 イラク・アールビル] 前日の10/2に、トルコ航空よりメールを受信しました。内容は、"Your flight TK315 ERBIL, ERBİL Airport (EBL) 10:00 - ISTANBUL, ISTANBUL (IST) 12:55 on October 03, 2024 has been cancelled due to operational reasons."とのことでした。持ち込みノートPCの画面でトルコ航空公式でフライト状況を確認、そのスクショです。
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[10月03日 イラク・アールビル] さて、トルコ航空サイドの提案は、「便を変更する」か「残りの旅程の全キャンセル並びに返金」か、の二択。念のため、FlightStateサイトで確認すると、10/3~10/7まで欠航が決まっているようです、そのスクショです。これはやばい状況ですねえ、私としては10/4には北マケドニア入りしたいところ。再開を待って10/9にイラクを出発する、というのは問題外。そもそも10/9には仕事やら何やらのため日本に到着していないまずいわけで。ちなみに、アールビルからイラク領内を150kmほど北上するとトルコとの国境へたどり着ける。飛行機が飛ばないのであれば、これはもう陸路でトルコ入りかなあ、などとも考えたりしました。と同時に、冷静に考えると、正式なイラク政府ビザをもっていないから陸路は無理だと思い、どうしても空路でこの地を出発しなければ、という結論に至りました。
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[10月03日 イラク・アールビル] いろいろ調べるうちに、オーストリア航空を使えばウィーン経由で北マケドニアのスコピエへ行けそう、だと分かりました。気になるのは、中東情勢の影響で10/2まで運行ストップ、10/3からアンマンとアールビルは再開予定、という公式サイトの記述。そのスクショです。「will resume(再開予定)」の記述が一体どれくらいの確度なのかが不明でしたが、とりあえずオンラインで10/4の、イラク発ウィーン経由北マケドニア・スコピエ行きチケット購入。ちなみに前日予約でしたが、約9万円、有事ということもあり、まあなかなかに高い。さらには、北マケドニアから日本への帰国チケットも、新しく購入せねば。まあでもヨーロッパ→日本なら探せば10万以下で余裕でいけるはず、とタカをくくり(実際ポーランド航空のお陰で可能でした)、それならトルコ航空からの返金分(約18万円)でバランスできそう、と考えたのでした。10/3ではなく10/4出発となったことで、当然ホテルに延泊することになりました、USD45の出費。
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[10月04日 イラク・アールビル] ホテル最上階のレストランで朝食。2泊の予定でしたが、トルコ航空のキャンセルのおかげで思いがけずももう1泊することになりました。素晴らしい景色をみながらの充実した朝食を3度も味わうことが出来たのは逆にラッキーだったかもしれません。その他諸々の事情を加味すると1泊USD45は全然悪くないと思います。
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[10月04日 イラク・アールビル] ホテル最上階のレストランからの光景。
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[10月04日 イラク・アールビル] ホテル最上階のレストランからの光景。
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[10月04日 イラク・アールビル] ホテルロビー。テーブルの上にあるのは、無料のミネラルウォーターと、10/2訪問のバザールの両替屋で仕入れた、旧イラク紙幣。肖像は、あのサダム・フセイン。
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[10月04日 イラク・アールビル] 今回2泊の予定でしたが結局3泊お世話になったイラクのホテル、KarlovyVary Hotel Ankawa。航空便キャンセル時に親身に相談にのってくれた最高に親切なスタッフ、さらには無料のミネラルウォーターと無料のWIFIが、今回は本当に助かりました。ちょくちょく停電が起こります、がすぐ復旧します。さらには、ロビーも、客室内も、お酒が飲める最上階レストランも、ほぼ全エリアが喫煙可能、というなんだか昭和の日本のようなホテル。唯一の難点はそこかもしれません、私にとっては本当に大助かりでしたが。
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[10月04日 イラク・アールビル] ホテルのスタッフの値段交渉アシストのお陰で、8000ディナール≒JPY700で空港までのタクシーを拾えました。初日の空港からホテルまでのタクシーがUSD17だったから、これはもう破格。地元民感覚からはこれが普通なのかもしれませんが。
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[10月04日 イラク・アールビル国際空港] アールビル国際空港のフライトインフォメーション。この日の出発便は近隣諸国ならびに国内線が中心のようです。
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[10月04日 イラク・アールビル国際空港] ターミナルビル出発フロアの様子。
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[10月04日 イラク・アールビル国際空港] 喫煙所。
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[10月04日 イラク・アールビル国際空港] ウィーンへ向け出発します。
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[10月04日 アールビル→ウィーン機内] 機内食、往路のトルコ航空と比べると内容的にはアレですが、しかしアルコールが飲めます。
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[10月04日 アールビル→ウィーン機内] 食後のコーヒー。
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[10月04日] 10/4に利用したオーストリア航空830便のフライトを、後日flightstatsサイトで調べたところ、離陸後イラク領内を北進のあと330度旋回し南南東へ向かいし、さらにまた180度旋回し北北西に進路をとるという、有事だから、なのでしょうか、かなり奇妙な飛び方になっておりました。
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[10月04日] こちらは、flightawareサイト。下部分を見るとわかりますが、離陸後しばらく低空飛行だったようでした。
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[10月04日 ウィーン国際空港] ウィーンに到着しました。乗り継ぎ時間は3時間半ほど。
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[10月04日 ウィーン国際空港] これがウィーン国際空港のSKY Lounge で、Priority Passだけで利用可能なラウンジです。
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[10月04日 ウィーン国際空港] これがウィーン国際空港のSKY Lounge で、ありがたいことにPriority Passだけで利用可能なラウンジです。お酒も頂けました。
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[10月04日 ウィーン国際空港] 出発ゲート、これから北マケドニアの首都スコピエへ向かいます。
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[10月04日 ウィーン→スコピエ機内] 飛行時間は1時間半程度、ですがドリンクとスナックが出ます。機内wifiでフライトマップを見ることができる、というサービスがあるようですね、今回初体験でした。
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[10月04日 北マケドニア スコピエ国際空港] 深夜00:00を少し回ったころ、北マケドニアに到着。色々ありましたが無事イラクを出国し、次なる目的地である北マケドニアまでたどり着けたのでした。
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