廃止になったのではないかと危惧されていていた2024年夏の青春18きっぷですが、無事に発売されました。<br />人生の楽しみの8割を失うところでした。。<br /><br />さて、2024年の夏は再履修が必要になった阿佐海岸鉄道に行きます。阿佐海岸鉄道には20年前の2004年3月に乗った事はあったのですが、DMV化に伴い営業キロが変更になったので乗り直しが必要になりました。<br /><br />このページでは、東京を出発して、阿佐海岸鉄道のDMVに乗車します。<br /><br />1日目<br />飛行機　成田空港→高松空港　5,140円<br />　ジェットスター　GK445便<br />　成田空港（18時30分）→高松空港（20時10分）<br />バス　東京駅→成田空港　1,300円<br />バス　高松空港→栗林公園　900円<br /><br />2日目<br />阿佐海岸鉄道　阿波海南→道の駅宍喰温泉　700円<br />阿佐海岸鉄道　道の駅宍喰温泉→阿波海南　700円<br />青春18きっぷ<br />　栗林公園北口→阿波海南　149.1km 3,190円相当<br />　阿波海南→岡山　224.1km 4,840円相当<br /><br />3日目<br />青春18きっぷ<br />　岡山→新橋（東京都区内）　731km 10,670円相当<br />　新橋→日暮里　7.7km 178円相当<br /><br />宿<br />7月27日→28日　ＫＡＮＥＭＩＴＳＵ　ＣＡＰＩＴＡＬ　ＨＯＴＥＬ<br />禁煙セミダブル　6,000円相当（会社の福利厚生ポイント使用）<br /><br />7月28日→29日<br />ホテルトレンド岡山　<br />禁煙シングルルーム　7,000円相当（会社の福利厚生ポイント使用）

2024夏の青春18きっぷ乗り鉄旅　阿佐海岸鉄道DMV編　1号車

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2024/07/27 - 2024/07/29

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エリア

徳島

おはようございます。
鉄道会社の電気設備を保守する現業部門において、助役業務の鉄道員体験を無事に終える事ができました。
これから鉄分補給の旅に出ます。

昨夜は2時間くらいしか寝れてないのと、暑さでフラフラになりながら東京駅の八重洲口へと歩いていきます。
まずは東京駅からバスに乗ります。成田空港まで1300円です。
以前は1000円でしたよね...
満席となって東京駅を発車します。
京成線に住む私は成田空港へ行く時は電車一択だったので知りませんでしたが、10分ヘッドで走るバスが満席になるのにはびっくりしました。
湾岸線へと入ると京葉線の曙運河橋梁の下をくぐっていきます。
この後、寝落ちしました。
成田空港の第三ターミナルに到着です。
ニワカ鉄を自称していて、タイトルにも青春18きっぷの旅と銘打っておきながら、初手から飛行機で移動する裏切り者です。

苦しい言い訳をさせてもらうと、高松まで5140円（片道総額諸税込み）のジェットスターさんの誘惑に負けました。

制限エリアに入って椅子で寝ていました。
目を覚ますとシップが到着していました。レジはJA24JJです。
搭乗します。
高松空港の天候が悪化してきているそうで、搭乗に手間取ると着陸できなくなる可能性がある。と、煽られながら搭乗します。
こういうトコ、ジェットスターさん上手ですよね（笑）
着席しました。
「どうせ土曜日の夜なんてガラガラで、空席で飛ばすよりはマシだから、5140円で乗せてくれるんダロ」
なんて思っていたら、ほぼ満席です。
ジェットスターさん、ありがとうございます。

ほぼ満席ながらもクルー乗客共に一丸となって速やかに搭乗が完了し、18時31分にドアクローズ。
18時52分にA滑走路から離陸しました。
19時53分、高松空港に着陸しました。
フライト時間は61分でした。

「やっぱ、飛行機はいいですね！」と、ニワカ鉄、再びの裏切り発言です。
先に到着したJAL便が遅延していたようで、その乗客を待っていた1本早いバスに乗れました。

栗林公園バス停で降りて歩いて宿へ向かいます。
バス停から10分ほど歩いて、今夜の宿であるＫＡＮＥＭＩＴＳＵ　ＣＡＰＩＴＡＬ　ＨＯＴＥＬに到着しました。
それでは、おやすみなさい。
おはようございます。
旅行2日目、宿の窓から見た景色です。今日も暑くなりそうです。
朝日に照らされながら栗林公園北口駅へやってきました。駅の後ろの山から聞こえる蝉の鳴き声が「夏だなぁ」と実感します。

栗林公園北口駅は無人駅なので、18きっぷへの入鋏はできませんでした。
高徳線の徳島行きに乗車します。

栗林公園北口（6時46分）→徳島（9時14分）　71.3km
表定速度28.9km/h
着席しました。
次の栗林駅では交換があるようで場内信号機が注意現示となっています。

左側にある防音壁には、コの字に切り欠かれてる部分が一定間隔毎にあります。かつては気動車王国と呼ばれ、この付近が1976年に高架化された際にも四国の国鉄線に電化区間はありませんでしたが、将来的な電化に備えて電化柱を建植できるスペースを確保していたようです。
栗林駅では上り「特急うずしお2号」と交換します。
讃岐牟礼駅に到着します。
牟礼は信越本線にあったので、旧国名を付ける国鉄スタイルですね。
志度駅では下り「特急うずしお3号」を待避してから発車します。

讃岐津田駅では上り「特急うずしお4号」と交換してから発車します。
香川県と徳島県の県境にある大坂山トンネルを抜けます。
阿波大宮駅に到着します。
旧国名が阿波に変わりました。
板野駅では上り「特急うずしお6号」と交換してから発車します。
池谷駅を発車しました。
蓮根畑の中を走っていきます。
全長約950mの吉野川橋梁を渡っていきます。
終点の徳島駅へ到着します。
徳島駅の改札口で2024夏の青春18きっぷ1回目を入鋏してもらいました。
20年ぶりに来た徳島駅から牟岐線の阿波海南行きに乗車します。

徳島（9時30分）→阿波海南（11時42分）　77.8km
表定速度35.3km/h
牟岐線からの列車が到着し、入れ替わりに徳島駅を発車します。
あっち（キハ40）が良かったな。20年前はアレだったな。

全長約470メートルの那賀川橋梁を渡っていきます。
この那賀川橋梁では1945年7月30日、徳島から牟岐に向かっていた列車がアメリカ軍の攻撃を受け、死者32人を出すいわゆる那賀川鉄橋空襲事件が起きました。
現在でも鋼材に銃撃を受けた跡が残っているそうです。
四国一の清流とされる那賀川の美しい眺めを見ながら...
阿南駅に到着です。
稲穂を見ながら夏だなぁ～と実感します。
夏の僅かな期間だけ営業する臨時駅である田井ノ浜駅にも停車します。
終点の阿波海南駅に到着しました。
阿佐海岸鉄道へ乗換えます。
阿波海南駅の脇には阿佐海岸鉄道の阿波海南信号場があります。ここでモードチェンジをします。
阿波海南信号場から先は鉄道なので出発標識と制限標識があります。
乗車する列車...いや、この時点ではバスがやってきました。

阿波海南（11時50分）→道の駅宍喰温泉（12時20分）

それでは乗車します。
予約時に送られてきたQRコードを読取機にかざして乗車かと思いきや、運転士から名前を聞かれ、席を案内してくれる最新の言語認証乗車システムでした（笑）
バスは10メートルほど走って阿波海南信号場に停車しました。ここでモードチェンジを行います。
運転士が降りて車体の周りを確認した後、軌道上を走り始めました。
開通後に周囲が切り崩され、トンネルの構造物だけ残っている町内トンネルを抜けて...
海部駅に到着しました。かつて牟岐線の終点であり、JR四国と阿佐海岸鉄道の共同使用駅でした。
DMV化に伴い停留場化され、使われなくなったホームにASA-100が置かれています。
乗り心地としては電車線などの高所作業にに用いる軌陸車に近いですが、DMVは営業列車なので乗りの心地が良いです。

そういえば軌陸車を運転する社内資格、研修終わってないな。
宍喰駅へ到着します。
宍喰駅の先にはかつて使用していた車両基地があります。
高千穂鉄道から譲渡された車両です。
鉄道区間の終点である甲浦信号場が見えてきました。
かつて甲浦駅には1度だけ降り立った事があります。

甲浦信号場でバスにモードチェンジを行います。
バスとなって高架橋を降りていきます。
地上へ降りた所で甲浦停留場へ到着です。
終点の道の駅宍喰温泉に到着しました。
館内には阿佐海岸鉄道の模型が走っていました。
道の駅宍喰温泉の隣にあるホテルの温泉に入ります。
ひとっ風呂浴びてきました。
目の前には美しい海が広がっています。
そんな海を見ながら昼食にします。
帰りのバスがやってきました。

道の駅宍喰温泉（13時32分）→阿波海南（14時01分）
帰りは全面展望ができる1Bを指名買いしました。

甲浦バス停を出発して高架橋を登っていきます。
甲浦信号場で鉄道へモードチェンジします。
運転士が車輪を出す操作をしています。
この時、車内に流れるビデオで最後の「フィニッシュ！」がシュールです。。
もっと他に無かったのか...
運転士が車体の周りを点検しています。
ハンドルの上にある車内信号が停止現示になっています。
「チン」と短打ベルの音がして車内信号が進行になりました。こういう細かい所は鉄道ですね（笑）

鉄道区間には交換設備が無いので1閉塞なのかと思いきや、続行運転が行われる場合があるそうで閉塞を分けているそうです。
ニワカ鉄としてはスタフ（タブレット）だったら胸熱だったのですが。
甲浦駅...ではなく甲浦信号場を発車します。
左側の建物は阿佐海岸鉄道の本社なんだそうです。
宍喰駅を発車します。
海部駅へ到着します。
20年前はここでキハ185系の「特急むろと」に乗り換えたんですよね。
海部駅を発車すると、すぐに町内トンネルがあります。