青春１８きっぷで上越線から磐越西線、東北線を一周。

2024/03/30 - 2024/03/30

青春１８きっぷで上越線から磐越西線、東北線を一周。
温泉にも入って、お菓子のお土産も。
上越線方面の始発は混雑すごいわ。今後はやめよう。

エリア 福島

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.0
• グルメ: 4.0
• ショッピング: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: JRローカル 徒歩

東京都下、市の代表駅なのに無人駅。
前回知ってびっくり。
茅葺き屋根の田舎の農家風の駅舎でむかしから有名であったが、
まさか本当に無人駅化されるとは。

左端のオレンジの小さい箱の小さなボタンを押して「乗車駅証明書」を入手。
それにしてもICカードチャージ専用機や指定券販売機に混じってなんともレトロな発行機だこと。

４時半から電車があるので青春１８きっぷのときだけはこの駅を利用します。

立川から青梅線。

立川駅 駅

拝島から八高線

拝島駅 駅

夜が明けてきました。濃霧。

越生で東武電車を見て

越生駅 駅

さらに北上。霧はだんだん薄く。
高麗川からは２両編成のディーゼルカー。
意外に乗客多く、クロスシートにはありつけず。

高崎到着寸前、旧型客車が。
ほんと昔はよく乗りました。
懐かしい。今の電車よりよっぽど静かに揺れずに走った記憶。

高崎駅。まだ６：５０。

高崎駅は２１１系の天下。
水上行きはこのあとの列車。
列は１人もいない。

高崎駅 駅

上野発の列車到着で列はぎりぎり座れるか、と言った長さに。
水上行き入線。

方向幕の緑色がほんのわずかの旅情。
ロングシートです。

さらに乗車客増えて立ち客多数で発車。
車窓は首を１８０度ひねって。ああ、疲れる。
かなたに榛名山。でこぼこの山並み。火山の集合体で興味深し。

北上すると雪山が見えてきます。
上越国境近し。

さあ、水上走りです。
跨線橋は一番前を知るは鉄道好き。
長岡行きはたった２両。入線済み。
なんとかロングシートにありつけました。
立ち客ぎっしりの超満員で発車。

水上駅 駅

国境の長いトンネルを抜けると雪国。
何回通っても感動。
あれ？何年ぶりだっけ？在来線の清水越え。
たぶん３０年ぶりくらい、かな。

雪のホーム。

土樽駅 駅

雪の河原。毛渡沢橋梁です。前に下から見たなあ。

長岡到着。１０：１８。ここまでずっと立ちっぱなしの人も。
昔は５両編成だったなあ。２両とはびっくり。

長岡駅 駅

長岡では１１分の接続。快速新潟行き。まあまあの混み具合。直江津からの快速の到着を受けて満席＋ちょっと立ち席。あんまり飛ばす感なく１１：１３新津着。表定速度は６４km／h。たしかに停車駅少ないわりには遅い。

新津からは磐越西線。これまたひさしぶり。
いつのまにか新型ディーゼルカーになってました。発車２０分前ですでに入線済。
前回乗ったのは５０系客車の時代。日出谷で駅弁食べたっけ。
青春１８の期間なので席の争奪戦かと思ったのですが、１両に２人くらいしか乗ってないというがらがらぶり。拍子抜け。

新津駅 駅

さっき乗った快速のあとの列車の到着を受けて発車。
１１：３４発。１両に２０人もいない。地元客しかいない。静かな車内。

発車してしばらくは田園地帯。
五泉駅でかなりの下車あり。

やがて阿賀野川に寄り添って走るようになります。
このころにはボックスシートにも空きが。
１両に１０人も乗ってない。

落石覆が多いなあ。

流れはゆるやか。
ダムが多く、流れが階段状になってる感じ。

ところで車内。ほとんど無人になりました。
交換する列車もなく淡々と走る感じ。

雪山は見えますが、周囲は雪なし。

渓谷のような部分と

ダムが交互に現れます。
川は右に左に。
そのたび車内を右に行ったり左に行ったり。
がらがらなので自由自在。

何回もダムが現れます。

やまと。山の都。
大和の国とも戦艦大和とも関係なさそう。
周囲は「都」とは程遠い景色。

山都駅 駅

ややひらけてきたかなあ。

喜多方。ここは何回か降りて歩いたなあ。
車内も人がちょっと増えました。

喜多方駅 駅

磐梯山が見えてきた。
山影の雪山です。

磐梯山。

会津若松到着。
いい景色でした。
ローカル線の雰囲気を満喫できました。
空きっぷりが意外。
もう青春１８でローカル線乗りに来る人はほとんどいなくなってしまったのかなあ。

会津若松駅 駅

ここからは電車になります。
１２分の接続。
１４：２０発。
席が半分以上は埋まってました。

磐梯山。

峠を越え、磐梯熱海１５：１７着。
電車に乗ってばかりはなんなので、温泉に入っていきます。

駅前の地図。温泉街は上流側ですが下流側に日帰り温泉施設があります。

磐梯熱海駅。

磐梯熱海駅 駅

観光案内所のような施設がありましたが時間なく通過。

磐梯熱海駅観光物産館 名所・史跡

この黄色い花は何かなあ。

花桃がきれい。

やってきたのは「郡山ユラックス熱海」。徒歩１０分。

ユラックス熱海 温泉

巨大な公民館の片隅に温泉がある感じ。
温泉は地元の方で賑わってました。

３０分くらい湯につかってのんびり。
いかんのんびりしすぎた。
急いで駅に戻ります。

磐梯熱海駅 駅

発車１分前にホーム到着。
１６：１７発郡山行き快速。
立ち客かなり多し。

郡山１６：３５着。
少し歩きます。
こんどはお土産購入です。

郡山駅 駅

薄皮饅頭で有名な柏屋本店と

柏屋 本店 グルメ・レストラン

ままどおるで有名な三万石。
もちろん両店とも駅で買うことができますが、
せっかく郡山に来たんだから路面店で、ということなんです。

奥の細道菓子処 三万石 郡山本店 グルメ・レストラン

郡山駅に戻ります。

郡山駅 駅

新白河行き到着。東北ローカル標準のロングシート。
１７：４９発。

列車は５分ほど遅れて新白河着。
新白河は近年「新白河走り」で有名。
この駅で必ず各停は乗り換え。黒磯の交流直流の切り替えの関係、という名目らしいです。
この駅に近づくとみなぞろぞろと先頭車両に向かって車内移動。
扉が開くと一気に駆け出す。

新白河駅 駅

そして前方に縦列停車している黒磯行きの列車へ。

振り返るとこんな感じ。
なにも車止めまでつくって分断しないでも。

新白河駅 駅

走ることもなくクロスシートにありつけました。
先頭の方はがらがらでした。

黒磯でまたまた乗り換え。５分乗り換えだけど５分遅れ。
跨線橋は１番前の１箇所。そして幅がすごく狭い。
やはり到着前にみな車内を先頭車両に向かってぞろぞろ。
到着と同時にみな駆け出す。
ここからは直流区間。E１３１系。最近の新車。
ロングシートなので席の優劣なくのんびり先頭の方へ。やはりがらがら。

黒磯駅 駅

１時間ほどで宇都宮着。ひさびさの都会。
となりはハイブリッド気動車。

宇都宮駅 駅

すぐの接続の東京上野ライン。
先頭車はかなり混んでました。

あ、LRT。
いつか乗りにこなきゃ。

古河駅で下車。この駅始発の８分後の電車に乗り換えます。
なお、見送った電車の混み具合を観察。後ろの方はボックスシートも空いているくらいがらがらでした。これからは後ろに乗ろっと。

古河駅 駅

古河始発のためがらがら。クロスシートでのんびり。

大宮駅。
大都会に戻ってきたなあ、と感じる駅。

大宮駅 駅

浦和駅で下車し、

浦和駅 駅

南浦和へ京浜東北線で１駅移動。

武蔵野線に乗り換え。
時刻表見てなかったけど、みな走るので急いでみる。
ちょうど電車到着。
終点府中本町まで３０分くらい。

府中本町駅 駅

分倍河原へ南武線で移動。
そして京王線。
あ、京王ライナーがきた。府中から西は指定料金不要で乗車可能。

分倍河原駅 駅

旅の最後だけちょっと豪華なシートでした。
あ、今日唯一のロマンスシート。
やっぱ関西圏や東海圏はいいなあ。