ワガドゥグー旅行記(ブログ) 一覧に戻る
会社の休暇制度で9連休を頂きました。<br />今回は1人旅ということで、なかなか行きづらい西アフリカを訪問してみることにしました。<br />訪れた国はコートジボアール、ギニア、ブルキナファソの3か国。<br />この3か国を選んだ理由は特典航空券で一筆書きできるルートだったからです。<br />ANAのマイレージで全旅程をビジネスクラスで手配することが出来ました。<br /><br />この旅行記は周遊6区間目、ブルキナファソ/ワガドゥグ→アディスアベバの搭乗記です。<br /><br /><br /><基本情報><br /><br />■航空券<br />・ANAスターアライアンス特典ビジネス 110000マイル+諸経費25,900円 <br /> (01)06/03 NH2516 鹿児島(10:10)⇒名古屋(11:30)<br /> (02)06/03 NH494 名古屋(14:15)⇒成田(15:35)<br /> (03)06/03 ET673 成田(21:15)⇒アディスアベバ(07:05)<br /> (04)06/04 ET512 アディスアベバ(09:00)⇒アビジャン(11:30)<br /> (05)06/06 ET935 アビジャン(14:50)⇒コナクリ(16:40)<br /> (06)06/08 ET932 コナクリ(08:30)⇒ワガドゥーグー(10:40)<br /> (07)06/09 ET936 ワガドゥーグー(09:35)⇒アディスアベバ(19:40)<br /> (08)06/09 ET672 アディスアベバ(22:35)⇒成田(20:15)<br /> (09)06/11 NH623 羽田(11:50)⇒鹿児島(13:40)

【2023年海外】エチオピア航空 特典ビジネス8区間周遊 搭乗記#06 ET936 ワガドゥグ→アディスアベバ

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2023/06/03 - 2023/06/12

10位(同エリア25件中)

森 武史

森 武史 さん

会社の休暇制度で9連休を頂きました。
今回は1人旅ということで、なかなか行きづらい西アフリカを訪問してみることにしました。
訪れた国はコートジボアール、ギニア、ブルキナファソの3か国。
この3か国を選んだ理由は特典航空券で一筆書きできるルートだったからです。
ANAのマイレージで全旅程をビジネスクラスで手配することが出来ました。

この旅行記は周遊6区間目、ブルキナファソ/ワガドゥグ→アディスアベバの搭乗記です。


<基本情報>

■航空券
・ANAスターアライアンス特典ビジネス 110000マイル+諸経費25,900円 
 (01)06/03 NH2516 鹿児島(10:10)⇒名古屋(11:30)
 (02)06/03 NH494 名古屋(14:15)⇒成田(15:35)
 (03)06/03 ET673 成田(21:15)⇒アディスアベバ(07:05)
 (04)06/04 ET512 アディスアベバ(09:00)⇒アビジャン(11:30)
 (05)06/06 ET935 アビジャン(14:50)⇒コナクリ(16:40)
 (06)06/08 ET932 コナクリ(08:30)⇒ワガドゥーグー(10:40)
 (07)06/09 ET936 ワガドゥーグー(09:35)⇒アディスアベバ(19:40)
 (08)06/09 ET672 アディスアベバ(22:35)⇒成田(20:15)
 (09)06/11 NH623 羽田(11:50)⇒鹿児島(13:40)

  • ワガドゥグ空港。<br />カウンターでボーディングパスとラウンジインビテーションを受け取ってイミグレへ。<br /><br />ワガドゥグの空港では到着時に撮影を注意されたので、空港内の写真はあまり撮ってません。

    ワガドゥグ空港。
    カウンターでボーディングパスとラウンジインビテーションを受け取ってイミグレへ。

    ワガドゥグの空港では到着時に撮影を注意されたので、空港内の写真はあまり撮ってません。

  • イミグレでは空港職員が出国カードを代筆してくれた。<br />なんかギニア・コナクリの空港職員とは大違い・・・<br /><br />イミグレを抜けて、待合エリア。<br />国際空港だけど、広さはたったこれだけ。ボーディングブリッジもありません。

    イミグレでは空港職員が出国カードを代筆してくれた。
    なんかギニア・コナクリの空港職員とは大違い・・・

    イミグレを抜けて、待合エリア。
    国際空港だけど、広さはたったこれだけ。ボーディングブリッジもありません。

  • 待合エリアからエスカレーターで2階へ。<br />2階には一応ショップらしきものもあるが、人はおらず。というか、店のスタッフも見当たらない。実質、使われてないんだな。。<br />そして一番奥にあるのがラウンジの入り口。

    待合エリアからエスカレーターで2階へ。
    2階には一応ショップらしきものもあるが、人はおらず。というか、店のスタッフも見当たらない。実質、使われてないんだな。。
    そして一番奥にあるのがラウンジの入り口。

  • 写真で写っている範囲が全ての小さなラウンジ。<br />利用している人は数名のビジネスマンらしき人と富裕層と思われる人くらい。

    写真で写っている範囲が全ての小さなラウンジ。
    利用している人は数名のビジネスマンらしき人と富裕層と思われる人くらい。

  • ドリンクはスタッフがオーダーを取りに来てくれた。<br />ローカルビアをリクエストしたらブルキナというビール。<br />これは滞在中に買えなかったので最後に飲めて良かった!

    ドリンクはスタッフがオーダーを取りに来てくれた。
    ローカルビアをリクエストしたらブルキナというビール。
    これは滞在中に買えなかったので最後に飲めて良かった!

  • 搭乗開始。<br />と言っても、この空港はボーディングブリッジが無いので、バスに乗車。

    搭乗開始。
    と言っても、この空港はボーディングブリッジが無いので、バスに乗車。

  • そして、沖止めされている機材へと向かいます。

    そして、沖止めされている機材へと向かいます。

  • 搭乗機。B777。<br />後で調べたら、この機材、往路の成田→仁川→アディスアベバで搭乗した機材でした。<br />というわけで、5日ぶりの再会。<br /><br />フライトの様子は動画にもまとめました。<br />https://youtu.be/qHw5sYjBPrQ

    搭乗機。B777。
    後で調べたら、この機材、往路の成田→仁川→アディスアベバで搭乗した機材でした。
    というわけで、5日ぶりの再会。

    フライトの様子は動画にもまとめました。
    https://youtu.be/qHw5sYjBPrQ

  • 機内へ。<br />古いタイプのビジネスクラスです。まぁ、やたら広くて良いんだが。<br />ちなみにこの機材、クルーがたくさん乗っていて、ビジネス席はクルーだらけでした。

    機内へ。
    古いタイプのビジネスクラスです。まぁ、やたら広くて良いんだが。
    ちなみにこの機材、クルーがたくさん乗っていて、ビジネス席はクルーだらけでした。

  • ピストン輸送されてくる乗客を待ちます。

    ピストン輸送されてくる乗客を待ちます。

  • ちなみに本来、この便は<br />ブルキナファソ→ニジェール→アディスアベバ<br />・・・と、ニジェールでテクニカルストップが入る路線なんだけど、この日はなぜかニジェール→ブルキナファソ→アディスアベバと順序が入れ替わっていた。<br />おかげでブルキナファソの出発時間が遅くなってブルキナファソでの滞在時間が1時間ほど増えました。<br />でも、ちょっとニジェール着陸も体験してみたかったかも。

    ちなみに本来、この便は
    ブルキナファソ→ニジェール→アディスアベバ
    ・・・と、ニジェールでテクニカルストップが入る路線なんだけど、この日はなぜかニジェール→ブルキナファソ→アディスアベバと順序が入れ替わっていた。
    おかげでブルキナファソの出発時間が遅くなってブルキナファソでの滞在時間が1時間ほど増えました。
    でも、ちょっとニジェール着陸も体験してみたかったかも。

  • 出発まではウェルカムドリンクでシャンパンを。

    出発まではウェルカムドリンクでシャンパンを。

  • アディスアベまでは5時間ほどのフライトです。<br />地理的には東アフリカから北アフリカへと移動。

    アディスアベまでは5時間ほどのフライトです。
    地理的には東アフリカから北アフリカへと移動。

  • 滑走路へ。<br />ワガドゥグの空港は誘導路が無いので滑走路の端で自力Uターン。

    滑走路へ。
    ワガドゥグの空港は誘導路が無いので滑走路の端で自力Uターン。

  • おかげで離陸直前の滑走路を真正面から見ることが出来る。

    おかげで離陸直前の滑走路を真正面から見ることが出来る。

  • 離陸。<br />赤茶色の大地。

    離陸。
    赤茶色の大地。

  • トランジットで24時間滞在したブルキナファソを後にします。

    トランジットで24時間滞在したブルキナファソを後にします。

  • ブルキナファソ。<br />人生で再訪することはあるだろうか・・・。

    ブルキナファソ。
    人生で再訪することはあるだろうか・・・。

  • 高い建物は皆無。<br />まだまだ発展はこれから・・・という雰囲気の町だったけど、今回訪れたコートジボワール、ギニア、ブルキナファソの3か国の中では一番整然とした町だった。

    高い建物は皆無。
    まだまだ発展はこれから・・・という雰囲気の町だったけど、今回訪れたコートジボワール、ギニア、ブルキナファソの3か国の中では一番整然とした町だった。

  • 写真上部はバラック小屋が密集するエリア。<br />道路を境に町並みが様子がガラリと変わる。

    写真上部はバラック小屋が密集するエリア。
    道路を境に町並みが様子がガラリと変わる。

  • 市街地を離れてサバンナ上空へ。<br />まっすぐ伸びる道。

    市街地を離れてサバンナ上空へ。
    まっすぐ伸びる道。

  • アディスアベバに向かって北西へ移動です。

    アディスアベバに向かって北西へ移動です。

  • シートベルトサインが消灯して、機内食サービス開始。<br />昼便で且つ中距離路線なので、食事は充実している感じ。<br />メインは4種も。<br />チキン、ビーフ、フィッシュに加えてひよこ豆のカレー。

    シートベルトサインが消灯して、機内食サービス開始。
    昼便で且つ中距離路線なので、食事は充実している感じ。
    メインは4種も。
    チキン、ビーフ、フィッシュに加えてひよこ豆のカレー。

  • 前菜のシュリンプ。<br />出発地のブルキナファソって海の無い国なんですが・・・。

    前菜のシュリンプ。
    出発地のブルキナファソって海の無い国なんですが・・・。

  • エチオピア航空のビジネスクラス食事って、少し見た目が大雑把。<br />でも味は悪くないです。

    エチオピア航空のビジネスクラス食事って、少し見た目が大雑把。
    でも味は悪くないです。

  • サラダはエコノミーレベルかな。<br />ボリューム勝負って感じ。

    サラダはエコノミーレベルかな。
    ボリューム勝負って感じ。

  • メイン<br />ビーフをオーダーしたが、なぜかチキンが・・・。

    メイン
    ビーフをオーダーしたが、なぜかチキンが・・・。

  • というわけで、再オーダーしたビーフ。<br />お肉にクスクス添え。

    というわけで、再オーダーしたビーフ。
    お肉にクスクス添え。

  • 見た目はイマイチだけど、やわらかいフィレでした。

    見た目はイマイチだけど、やわらかいフィレでした。

  • デザートのケーキに赤ワインを追加。<br />デザートにはチーズやフルーツも選べる。

    デザートのケーキに赤ワインを追加。
    デザートにはチーズやフルーツも選べる。

  • 最後にエチオピアン・コーヒーで終了。<br />かなりボリューミィでした。

    最後にエチオピアン・コーヒーで終了。
    かなりボリューミィでした。

  • 4時間ほど経過。<br />エチオピア上空に入った模様。

    4時間ほど経過。
    エチオピア上空に入った模様。

  • 到着は20:00過ぎ。<br />空も次第に暗くなってきた。

    到着は20:00過ぎ。
    空も次第に暗くなってきた。

  • アディスアベバの街灯り。<br />人口5000万人を超える大都会です。

    アディスアベバの街灯り。
    人口5000万人を超える大都会です。

  • 空港も見えてきた。<br />ぐるっと回りこんで着陸態勢へ。

    空港も見えてきた。
    ぐるっと回りこんで着陸態勢へ。

  • アディスアベバ・ボレ国際空港に到着。

    アディスアベバ・ボレ国際空港に到着。

  • さすがに大きな空港です。<br />エチオピアはアフリカでは珍しく地下資源が乏しくて、航空産業のような第3次産業が発達した。

    さすがに大きな空港です。
    エチオピアはアフリカでは珍しく地下資源が乏しくて、航空産業のような第3次産業が発達した。

  • ボーディングブリッジはたくさんあるが、今回は沖止め。

    ボーディングブリッジはたくさんあるが、今回は沖止め。

  • ターミナルへ。<br />アディスアベバまで戻ってきました。<br />この後、ソウルを経由して成田まで帰ります。<br /><br />(つづく)

    ターミナルへ。
    アディスアベバまで戻ってきました。
    この後、ソウルを経由して成田まで帰ります。

    (つづく)

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