にっぽん丸、楽園クルーズ～八丈島～

2023/09/25 - 2023/09/27

にっぽん丸で二泊三日の日程で八丈島へ行きました。
残念ながら八丈島は、強風の為上陸出来ませんでした。
しかし、にっぽん丸をしっかりと堪能してきました。

今年はコロナ明けで、外国船も大挙して日本に押し寄せてて来ています。
某、ネット通販のチャーター船も盛況のようです。

今年から日本船は、ぱしふぃっくビーナスが廃業したので、２社体制となりました。
しかし、日本船の日本郵船は新造船「飛鳥Ⅲ」を発表しました、また
にっぽん丸の商船三井クルーズも日本のクルーズ業界をけん引する動きを見せています。
にっぽん丸のクルーズ・コンシェルジュ、牛山さんにもその辺のお話を聞いてきました。

エリア 八丈島(東京)

• 旅行の満足度: 4.5
• グルメ: 5.0
• 交通: 4.5

• 同行者: カップル・夫婦
• 一人あたり費用: 10万円 - 15万円
• 交通手段: 船
• 旅行の手配内容: 個別手配

東京国際クルーズターミナル
今回は久しぶりに夫婦での船旅です。

東京国際クルーズターミナル 乗り物

前回（昨年１２月）と同じ、東京国際クルーズターミナルからの出船ですが、コロナ５類の移行に伴い、出船手続きはずいぶん変わりました。
乗客は３８０人ほぼ満室状態です。

東京国際クルーズターミナル 乗り物

昨年は乗船前にPCR検査を２回行いました。
一回目、自宅でPCR検査、試薬を一週間前に郵送。
二回目、乗船時のPCR検査、結果が出るまで１時間以上待たされます、その他、ワクチン接種の確認、健康状態のチェックがありました。
今回はほとんどチェックがありませんでした、チョット拍子抜け。

前回は自粛で出港セレモニーはありませんでしたが、今回はちゃんとありました。

ここ東京国際クルーズターミナルは、横浜・大さん橋と違って見送る人が少なく
ちょっと寂しいのが残念です。

部屋は４階のスーペリアツインです。
前回はコンフォートステイトでランクが一つ上がりました。
なぜこの部屋にしたかと言うと、申し込んだ時点でここしか空きがなかったからです。

スーツケースは１個だけ、いつもの宅急便を使いました。
往復で４，１００円でした。

リドテラスで恒例のゴディバのショコリキサーを頂きました。
ここでの生ビールは追加料金がかからず飲み放題、飲んべーには嬉しいのですが、客室には持ち込みが出来ません。

カクテルパーティが開かれました。

カクテル美味しく頂きました。

浦賀水道を出たところから、揺れ始めましたが、今年６月小笠原丸（１万トン）から比べると大したことは無いとたかをくくっていました。
奥様夕食後、気分が悪いと、船酔した様子。
デナーの時、ちらほら中座する人がいてどうしたのかなと思っていました。
後から聞いたら結構船酔いする人がいたようです。

もっと早く気が付けばよかったと思ったのですが時すでに遅く、酔い止め薬を急いでのませたのですが、間に合いませんでした。
飲んだ薬とデナーが、口から排出されました。

一晩寝たら元気になり、食欲もでたので安心しました。
写真は昼食です。

八丈島到着

八丈島は島を囲んで３か所の港があり、当日風の影響や波の影響の少ない所の沖合に停泊します。
今回停泊したのは八重根漁港の沖合で、そこから通船、テンダーボートで上陸する手はずでした。

八重根漁港に伊豆諸島の定期船、橘丸が見えます。

風が強い為、しばらく通船を見合わせますと船長のアナウンスがありました。

テンダーボートを下してしばらく様子を見ていました。

１０～１５ｍの強い風が吹いており天候の回復が見込めないことから、上陸を断念しするとのアナウンス。
前回、小笠原に行った時も同様に上陸できなかったので、残念、トホホです。

ラウンジ「海」でのJazz演奏、曲はジャズのスタンダードナンバー「Misty」

残念ながら前回と同様、霧が晴れなかった。

ホライズンラウンジでアフタヌンテーです。

リドテラス

上陸出来なかったのでお詫びとしてお酒がサービスとなりました。

ディナーは洋食です。
前日は和食でした。

食のにっぽん丸と言うだけあって、見た目も美しいし、味も繊細、満足です。

ドルフィンホールで、ビンゴ大会などのイベントうやコンサートが行われました。

ホライズンバー

eカフェ＆ライブラリー

大きな帆船の模型

今回、にっぽん丸のクルーズ・コンシェルジュ、牛山さんにお話しを伺ってきました。
商船三井クルーズが今年３月に購入したシーボンオデッセイ（３万２千トン）や新造船のことを聞きました。

・命名予定は当初、今年夏ごろでしたが遅れているそうです。
私の予想では商船三井クルーズは○○丸の船名ばかりなので、丸shipになるのではと思います。（私の希望、にっぽん丸Ⅱにはしないでほしい）
・現在はシーボン社による委託運行中で商船三井のクルーが乗船し習熟訓練を行っているそうです。

・シーボンオデッセイはラグジュアリー船で、全室ベランダ、バスタブ付きのスイート仕様の船です。
私が今回にっぽん丸で乗った部屋が、スーペリアルツインで１４㎡でしたがオデッセイは最低でもその倍の広さ（２８㎡）で最大で１２５㎡です。
したがってお値段も一航海、百万円単位、とても貧乏人の私が手の届く船ではありません。
コンシェルジュの牛山さんにくれぐれも細かく区切ってもいいからスイートイ以下のカテゴリーを改装時に作ってくれるようお願いしました。
・また改装には日本船に必要不可欠な大浴場もお願いしました。
・来年の秋には就航するそうなので楽しみです。
・それとは別に３万５千トンの新造船２隻の内、１隻は４年後をめどに就航する予定とのこと。

郵船クルーズの新造船「飛鳥Ⅲ」は２０２５年に就航予定です、今後ますます日本のクルーズ船業界には目が離せません。

10月12日付で船名が発表になりました。

「MITSUI OCEAN FUJI（三井オーシャンフジ）」だそうです。
全室スイート仕様です。

私の希望通らなかった、どうやらスイート以下のカテゴリーはなさそうです。
安い料金は従来通り「にっぽん丸」でとのことなのでしょうか、チョット残念。