１９９０年代前後の岡山近郊の鉄道関係の写真

1988/04/01 - 2001/12/31

旅行記と言えるかどうかはわかりませんが、ちょっと昔のJRになって間もない頃から２１世紀初頭までの岡山駅付近の列車の写真が出て参りました。
一部県外の写真もありますが、どうぞ、お楽しみください。

こちらは、現役当時の国鉄色のやくもと、急行砂丘。それに、吉備線のキハ４７。
やくも号の停まっているのは、現在の吉備線ホームです。
恐らく、ＪＲ化数年後の写真です。

エリア 岡山市(岡山)

• 交通手段: JR特急 JRローカル 私鉄

岡山駅の主力は、もちろん、これ。
１１５系電車です。

岡山駅 駅

初代マリンライナーのパノラマグリーン車。
しばらく、２００１年頃の写真です。

この頃のやくも号。
今の山陽線上りホームですが、当時は伯備線下りホームで、気動車時代よりやくも号はこのホームから出ていました。

１１５系電車と８０００系特急型電車。

こちらが、今も活躍中の８０００系電車。
予讃線松山電化を機に新製されました。

なお、車齢30年近くなってしまいましたが、近くリニューアルされる予定です。

福塩線に投入された１０５系電車。
一時期、赤穂線を相生まで行っていたこともあります。
～ロングシートのため評判は悪かった。
写真が残っていませんが、この頃、１０３系電車も岡山に入っておりました。

最後に御紹介する２０００系気動車がすでに幅を利かせていましたが、キハ１８５系も一部瀬戸大橋を超えて岡山に来ていた頃です。
こちらは、徳島行のうずしお号。

１９９１年より、この塗装でサンライナーとして１１７系電車が投入されました。

こちらが、表紙のやくもと砂丘。

完全な盲腸線となった宇野線の茶屋町ー宇野間に投入されたクモハ８３．
もともと湘南電車の荷物者だったものを改造したものです。
これは確か、迫川駅で撮影したもので、１９９０年頃のもの。
当時、玉野市に用事があるときは今のように特急バスではなく、宇野線で出向いていました。

迫川駅 駅

一幡電車で出雲大社を訪れたときの私です。
これは、１９９３年３月２日。

米子駅 駅

１９９３年３月初旬に一畑電鉄を訪れたときの写真です。
あまり詳しくないので、しばらく写真のみ掲載いたします。

一畑電車 乗り物

一幡電鉄の川跡駅。

川跡駅 駅

旧国鉄大社線・大社駅の駅舎内。
駅舎の写真もあったはずなのですが・・・。

旧大社駅 名所・史跡

こちらが、当時の赤穂線備前片上駅での１１５系電車。
別の旅行記でイメージ画像として使用しているものを、パソコンで補正しました。

備前片上駅 駅

１９９４年１月１５日の新大阪駅。
こちらは、新潟行の特急つるぎ。

新大阪駅 駅

５８３系と４８５系の併結によるシュプール号。
国鉄時代には考えもつかなかった編成です。

新大阪駅 駅

もうひとつ。
こちらは２０系のシュプール号です。

新大阪駅 駅

この日は１６５系の旧「はやたま」に乗って新宮まで行って、そのままくろしお号で折り返し、その後、京都の先輩宅に行って参りました。

新宮駅 駅

２０００年撮影。
旧片上鉄道吉ヶ原駅。
この頃から今に至るまで、片上鉄道保存会は定期的に活動されています。
尤もこれは、法律上はもう「鉄道」では、ないのです。

２００１年に戻ります。
ＪＲ四国にやって来た１１１系電車も、岡山までやってきていました。

岡山駅 駅

もう一つ、当時を語る上で避けて通れない名車を御紹介します。

撮影時期は２０２０年頃ですが、この１９９０年代の四国特急の主力は、この２０００系気動車でした。
現在は四国党内の身の運用となっております。

岡山駅 駅

こちらは、四国特急のグリーン車の車内です。

岡山駅の行き止まり標識。
これにて、おしまいです。

岡山駅 駅