Ｅ　ＳＥＰ　２０２３　　「ノリ活１４　of　２０２３・・・・・②ＪＲ南部支線２０５系惜別乗車」

2023/09/09 - 2023/09/09

浜川崎からは、まもなく殆ど見られなくなるＪＲ南部支線の２０５系に乗りました。

この旅行記の写真に載っている２０５系１０００番台のナハ２編成は、Ｅ１２７系が走り出したのと入れ違いにＪＲ南部線やＪＲ南部支線の所属の鎌倉車両センター中原支所に回送されたという情報が入りました。
恐らく、引退かと思われます(´;ω;｀)
ナハ２編成の活躍、お疲れ様でした(^^)/

エリア 川崎(神奈川)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 3.5
• 交通: 4.0

• 交通手段: JRローカル
• 旅行の手配内容: 個別手配

Ｅ　ＳＥＰ　２０２３　　「ノリ活１４　of　２０２３・・・・・①ＪＲ鶴見線」からの続きです。

浜川崎駅はＪＲ鶴見線とＪＲ南武線浜川崎支線の駅と道路を隔てた場所にある駅でした( ﾟДﾟ)
道路を渡り、ＪＲ南武線浜川崎支線の浜川崎駅に向かいます。
尚、ＪＲ南武線浜川崎支線は「ＪＲ南部支線」と呼ばれているみたいです( ﾟДﾟ)

ＪＲ南部支線には９月１３日から、Ｅ１２７系が走り出すみたいです( ﾟДﾟ)
数年前まで新潟付近のＪＲ線で走っていた車両ですが、２０５系１０００番台に変わってＥ１２７系が走り出すみたいです。

かつて改札口があった感じの場所を通り、ＪＲ南部支線のホームに向かいます。

かつて改札口があった感じの場所にもＥ１２７系のポスターがありました。

ＪＲ南部支線の時刻表です。
日中は約４０分に一本ですが、朝はそれなりに本数がありました。

ホームの手前にはレトロ感溢れるトイレもありました( ﾟДﾟ)

ＪＲ南部支線のホームです。

浜川崎駅の駅名標です。

貨物線の線路には放置されている工事車がありました( ﾟДﾟ)

貨物線の線路です。
ＪＲ鶴見線への連絡線も兼ねている線路でした。

少しすると、尻手からのＪＲ南部支線が到着しました。

２００２年からＪＲ南部支線で走ってる２０５系１０００番台でした。
当時走っていた最期の１０１系を置き換えた型式です。

折返し、尻手行となりました。

先頭側からも２０５系１０００番台の尻手行を撮りました。
かつてＪＲ山手線やＪＲ総武線各駅停車で走っていた２０５系に運転台を付けて、２００２年からＪＲ南部支線で走り出した２０５系１０００番台ですが、９月１３日（水）から新潟地区のＪＲ線で走っていたＥ１２７系に置換わってしまいます(´;ω;｀)
この２０５系１０００番台は３編成中１編成は予備として残るみたいですが、メインはＥ１２７系になるので、２０５系１０００番台にはいつでも乗れる事はなくなってしまうと思います(´;ω;｀)
また、私がこれから乗る２０５系１０００番台は２番の編成で１９９３年から２００２年までＪＲ総武線各駅停車で走っていたみたいです( ﾟДﾟ)

側面の帯には「ＮＡＭＢＵ　ＬＩＮＥ」の文字がありました。

２０５系１０００番台もＬＥＤ表示の側面でした。

尻手行の２０５系１０００番台の車内です。

可愛い柄の入っているモケットですが、これも滅多に見れなくなってしまいそうです(´;ω;｀)

ドア上の路線図です。

貨物線の線路とかつて走っていた黄色い電車の絵の看板を眺めて、浜川崎を時間通りに発車しました。

一番前からの眺めを眺めて尻手に向かいます。
貨物線の線路と並走しながら走行しました。

少しすると、小田栄に到着です。
２０１６年に開業した新しい駅ですが、たくさんの方々がホームにいました( ﾟДﾟ)

小田栄を発車して次は川崎新町です。

川崎新町ではＥＦ２１０形電気機関車が牽引する貨物列車とすれ違いました。
「桃太郎」と呼ばれる電気機関車です。

川崎新町を発車してポイントを渡ります。

更にポイントを渡りました( ﾟДﾟ)

ポイントを渡り、一気に右側の線路に移動しました( ﾟДﾟ)

第一京浜の上を跨いで、八丁畷に向かいました。

八丁畷は京急線との乗換駅でもあり、たくさんの方々が乗降りしました。

八丁畷を発車して、ＪＲ川崎駅近くのビル群が見えました。

ＪＲ東海道線やＪＲ京浜東北線等の線路を跨ぎます。

ＪＲ南武線の線路が見えて、まもなく終点の尻手に到着です。

ＪＲ南武線のＥ２３３系８０００番台の各駅停車川崎行を眺めて、終点の尻手に到着です。

浜川崎から約８分で終点の尻手に到着しました。
折返し、浜川崎行となるので表示は既に「浜川崎」に変わっていました( ﾟДﾟ)

向かい側の２番線にはＪＲ南武線の各駅停車稲城長沼行が到着してＪＲ南部支線の２０５系１０００番台とＪＲ南部線のＥ２３３系８０００番台が並びました。
この並びも９月１３日（水）からは滅多に見られなくなると思いました(´;ω;｀)

ヘッドライトが眩しく点いて、尻手をまもなく発車する２０５系１０００番台の浜川崎行です。
あと数日後にはこの場所には新潟地区のＪＲ線で走っていたＥ１２７系がメインとなります( ﾟДﾟ)

尻手を発車して浜川崎に向かうＪＲ南部支線の２０５系１０００番台です。
この２０５系１０００番台は３編成中２本が引退して１本は予備車となりますが、残念ながら、この旅行記の写真の２０５系１０００番台の「ナハ２編成」はＥ１２７系が走り出したのと入れ違いに鎌倉総合車両センター中原支所に回送されたみたいなので引退が濃厚です(´;ω;｀)
２０５系１０００番台が全く見られなくなるわけではありませんが、ＪＲ南部支線のメインはＥ１２７系となり、今の様に日常的に２０５系１０００番台が見られなくなるのは確かです(´;ω;｀)
２００２年からＪＲ南部支線での約２１年間の活躍＆ＪＲ山手線・ＪＲ総武線各駅停車時代からの約３０年前後の活躍、そしてこの旅行記のナハ２編成の活躍、本当にお疲れ様でした(^^♪

２０５系１０００番台の浜川崎行を見送り、少しすると２番線には各駅停車立川行が到着して、尻手を後にしました。

今回のＥ　ＳＥＰ　２０２３　　「ノリ活１４　of　２０２３」の旅は短かったのですが、これにて終了します(;'∀')
短い時間でしたが、まもなく日常的に見られなくなるＪＲ南部支線の２０５系１０００番台に乗れただけでなく、工業地帯の風景を眺めて早朝から充実した時間を過ごせました(^^♪
ご覧いただき、ありがとうございました(^^)
（おわり）