バンコクから寝台列車でマレーシアへ（切符購入～乗車編）

2023/08/08 - 2023/08/08

バンコクからタイ鉄道の寝台列車で南へ向かいました。
切符の予約はネットで完結。
乗車は新しいクルンテープ・アピワット中央駅から。

エリア タイ

• 旅行の満足度: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 鉄道 タクシー 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

タイ旅行の途中に寝台列車を利用しました。
時刻の検索やチケットの予約はすべてスマホで完結しました。
案外あっさりしてましたが、いくつか引っかかりそうになる点はありました。

重要な点は、
・会員登録が必要
・バンコク駅の表記は「KRUNG THEP APHIWAT」。
　「Bangkok」では出てこない模様。
・クレカで決済。切符はメールで送られてくる。そのまま乗車可能。
・迷惑メールフィルタは切っておいた方がいいみたい。

もう少し詳しく記します。どうせサイトの構成等は変わるでしょうけど。

1 タイ国鉄のサイトに行く。
https://www.railway.co.th/
タイ国鉄のサイトはタイ語と英語のサイトがあります。
英語のENTERを押すと英語のサイトに飛びます。

2 下にスクロールすると「Book your seat online」とあるので押す。

3 空席案内や予約の出来るサイトに入りました。
ここでなぜかタイ語表示に戻ってしまうことがあるので、そうなったら地球っぽいアイコンをクリック。英国旗をクリック。
これで英語表示戻ります。米国旗じゃないんですね。

4 Registerから会員登録を行う
Foreignerをon。パスポートのナンバー等必要事項を入力。
確認メールが届きます。

5 ログインした状態で乗車駅、下車駅、乗車日を入力。
(繰り返しますが、バンコク側の駅の名は「KRUNG THEP APHIWAT」)
候補の列車が出でくるので選択。
寝台とか座席とか出でくるので選択。
クレカで支払い。
チケットがメールで届きます。
紙に印刷することなく、そのまま乗車できました。


さて、写真はチャトゥチャック市場。
クランテープ・アピワット中央駅から1キロくらいの場所です。
ちょっと寄り道。

ウィークエンド マーケット (チャトゥチャック市場) 市場

マーケットは平日のこの時間は開いている店の方が少ないです。
それでも雰囲気は味わえます。
飲食店もやってるようです。自分はコーヒーをいただきます。

え！？
清水公園駅……東武アーバンパークライン(野田線)の駅ですね。

こんな感じで歩けば何かしら楽しいことの見つかるタイの市場。

市場からタクシーで駅へ。
駅の東側（ってことでいいのかな？）へ到着。

今回、時間があったので寄り道しながら来ましたが、都心からはMRTブルーラインでアクセスするのがいいでしょう。

あの屋根の盛り上がったあたりがメインゲートでしょうか。

メインぽい入口から入ってみたら……誰も人がいない！
どうやら乗り場は反対側のようです。

これから発車案内の2番目の31列車HAT YAI行き　1450発に乗ります。
ゾーンEへ行けばいいようです。

一応フードコートや売店もあります。
写真では分かりにくいかも知れませんが、そこそこ人もいます。

ただ、ファランポーン駅のあの雰囲気を知る人からすれば、どうもワクワク感は足りません。

案内図

航空写真？

ゾーンEとやらに来ました。
案内を見ると8番線とあります。
なぜ2段階の案内なんだろう。

このあたりがホームの下のようです。
売店は多数あり。
ダンキンドーナツがあったので購入。ダンキンドーナツも日本から撤退したんだよなぁ。

こんな感じで列車別改札です。
係員にスマホ画面を見せます。
しかも改札はホームごと。

つまりファランポーン駅のように勝手にホームに入り込んで発着する列車を眺めるということは出来ません。つまらん！

さてホームへ。
エレベーターも付いてますよ。荷物があっても大丈夫。

自分が乗るのは4号車。
案内もあり。これは親切。

写真を見て驚く人もいるかもしれません。
そう、日本のように高床式のホームになってます。

ぴかぴかの車両。中国製の比較的新しい車両ということでいいのかな。

寝台を予約しています。
この列車はバンコクの時点では寝台はセットされていません。
荷物は座席の下に入れます。

うろうろします。

牽引機

牽引機

単なる駅撮り写真ですね。

しばらく高架線を走るようです。
地平を走っていたころは踏切で謎の一時停止をして遅れが増大したりしたものですが、もはやそんな心配はいりません。

バンコク近くは高床式のホームが目立ちました。

ここで時刻表を紹介しましょう。
上段左から5番目の31列車に乗車しています。
バンコクからハジャイまで16時間以上。
wikipediaによれば距離は約910㎞。
東京－広島よりちょっと長いくらいです。

時刻表はタイ国鉄のサイトから。
昔より相当見易くなった！

大きな駅に到着するたび、ホームから売り子の元気な声が届きます。
18時頃、自分も弁当を購入。多分、ペッチャブリ駅でした。
味は悪くない。でも量が少なかった。
そう言えば、遅い朝食をとっただけだったな。

18:25頃、寝台のセットが始まりました。

自分は上段。
残念ながら下段は取れませんでした。
下段なら窓があります。上段はありません。
昔の日本の寝台車には上段に小窓があるやつもあったよねー（思い出話）
なお上下段ともコンセントはありました。

ちなみにバンコクから南へ向かう長距離列車は、大雑把に言って以下の設備があります。
列車は何本かあり、列車によっては全部の設備が連結されているわけではありません。
また、EXPRESS、RAPPIDなどがあり、少しずつ料金が異なります。
値段を考えれば、日本人なら最低でも冷房寝台をとった方がいいでしょう。
詳しくは上で記した予約サイトでいろいろ検索してみてください。

・2人用個室
　上段
　下段
　部屋貸し切りも可能
・2段寝台（冷房付き）
　上段
　下段
・2段寝台（冷房なし）
　上段
　下段
・座席車（冷房なし）

微妙にお腹が空いてる…
ならば行っちゃいましょう。
食堂車へ。

こんな感じです。
値段をメモするのを忘れましたが、タイの物価を思えばコスパはいいとは言えません。
でも、食堂車で食事することに意味があります。

18:57、ちょうどホアヒン駅に停車しました。
発車は数分遅れくらい。おお優秀。

ホアヒン鉄道駅と王室待合室 駅

こんな感じで停車駅だけでなく通過駅の時刻も表示されます。
そんなこと気にする乗客がいるかは分かりませんが。

ではおやすみなさい。

一つだけ注意。
冷房ガンガンです。
冷房に弱い人は長袖を持っていきましょう。