徳島県JR線の乗りつぶしの前に寄り道①。（名古屋駅きしめん、特急しらさぎ、長浜鉄道スクウエア）

2022/10/01 - 2022/10/01

徳島k県内のＪＲ線乗りつぶし（鳴門線、牟岐線）へ向かう途中、寄り道のNo.１です。名古屋駅のスタンドで、きしめんを食べ、長浜で長浜スクエアに寄りました。

２０２２年１０月１日
小田原6:56―ひかり631/8:08名古屋8:50―しらさぎ３/10:02長浜：以降続報です。→大阪→鳴門海峡大橋→鳴門線→牟岐線→DMV→高知県

名古屋駅できしめんを食べました。きしめんスタンドは、ＪＲ名古屋駅の新幹線、在来線のほとんどのホームにありますね。ワンコイン五百円にはスで、卵、海老天各1個がのっています。面が平べったい形状で、食感が若干うどんと異なります。

名古屋始発の下り（大阪方、上り勾配）特急しらさぎは、東海道本線の旧新垂井支線を通り、関ヶ原の里山を見ることができて、好きです。北陸本線を北進する場合は、よく名古屋始発の特急しらさぎに乗ります。

前から行きたいと思っていたが、滋賀県の長浜に日本一古い駅舎が保存されている。全体で長浜スクエアと言い、旧長浜駅舎、長浜鉄道記念館、北陸線電化記念館の三つからなります。交流電化が北陸線で初めて始まって、交直切り替えの初期技術があります。また、全国各地の鉄道記念館の多くは、鉄道会社が設立管理が行っているが、ここは地元観光協会が管理している。駅からも近くてよかったです。急げば長浜駅改札から１時間半もすれば、戻ってこれます。

エリア 滋賀

• 旅行の満足度: 3.5
• 観光: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: JR特急 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

名古屋駅の新幹線、在来線の各ホームにあるきしめんスタンド。

５００円のワンコインきしめん。生卵とえび天がのっている。

特急しらさぎ。

旧長浜駅舎。１８８２年（明治１５年）初代駅舎として開業した、その後１９８３年（昭和５８年）初代駅舎を活用した長浜鉄道スクエアの一部として開館した。
長浜鉄道スクエアには、この旧長浜駅舎と、長浜鉄道文化館と北陸線殿下記念館の三つからなる。

北陸線電化記念館には、このＥＤ７０型電気機関車ＥＤとD５１型蒸気機関車と資料が展示されている。１９６２年に北陸トンネルが開通し、福井まで電化されたが、電化の前後に活躍した両機である。

上記参照。

旧駅舎の当時の改札である。

現在使用中の長浜駅者。

しらさぎ３号、金沢行き。
北陸新幹線が敦賀延伸したらどうなるかな。

奥が旧駅舎。手前の二つが文化館と、電化記念館。現駅舎のテラスから。

関ヶ原の里山。

同上。民家も結構ある。

同上。

伊吹山も見える。

長浜市内の見取り図。琵琶湖の水運が東海道線であったことがわかる。

長浜城の頭が見える。

プラットホームにあるドア位置（乗り込み口）を電光表示の案内記号と合わせている。ＪＲ西日本の駅でよく使われているが、私はわかりやすい表示だと思う。