大阪府民が大阪楽遊パスで行く大阪非日常の旅1日目後編(2022/4/30)-サンタマリアとHEP編-

2022/04/30 - 2022/04/30

ゴールデンウィークはどこも混んでいる、でも大阪市内は多少人は少ないかも?であればせっかく大阪に住んでいるのだからたまには大阪を満喫してみようということでずっと気になっていた「大阪楽遊パス」を使って普段は高くてなかなか行かない場所へ行くという旅の1日目。
この大阪楽遊パスは破格の値段で大阪が1日(～2日)楽しめるのである。大阪に来てUSJだけなんてあまりにもったいない。
梅田スカイビル(空中庭園)に初めて行き大阪港観光船サンタマリアに乗ってキャプテンラインも往復し日本橋を歩いて最後はHEPの観覧車へという日本橋以外初物尽くしの旅の様子を紹介する。
使用した交通機関は以下の通り。
南千里937→普通天下茶屋行→951淡路
淡路952→普通梅田行→1002梅田
大阪1143→大和路快速奈良行→1153大正
大正橋1157→60系統天保山行→1225頃天保山ハーバービレッジ
大阪港1441→生駒行→1453堺筋本町
堺筋本町1459→天下茶屋行→1504恵美須町
なんば1726→市バス8系統大阪駅前行→1745大阪駅前

エリア 大阪ベイエリア(大阪)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 友人
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: 高速・路線バス 私鉄 徒歩

後編はサンタマリアクルーズから始まる。
まずはサンタマリアは弁天町方面へと安治川を上る。

対岸の桜島側には商船三井内航の塩運搬船「くれ」が停泊していた。
呉市内の三ツ子島には輸入工業塩の集積場がありそこから各地に塩を輸送している船である。だから「くれ」という船名と思われる。

天保山渡船が安治川を横断している。
天保山渡船は観光客の乗船が市営渡船ではおそらく最も多い(逆に他の渡船に観光客が乗るとはあまり思えないが…)
※大阪市の渡船については大阪市内渡船コンプリートレポ(2019/5/2)で紹介している(https://4travel.jp/travelogue/11487258)

天保山側を望むと日本一小さい山である天保山を含む天保山公園が一望できる。

キャプテンラインも追いかけてきた。
渡船とキャプテンラインとえいふく丸とくれが全て1枚に収まるこの輻輳ぶりw

第五八起丸が弁天町をバックに進む。

こちらは弁天町まで向かうことなく朝潮橋駅を少し過ぎた辺りで方向転換して再び安治川の河口へ戻る。ということでこれが市内最接近の写真。

USJへ向かうキャプテンラインとすれ違う…

天保山大橋をくぐって安治川から大阪港へと移り変わる。
現在ではここをくぐる船はこのサンタマリア号とキャプテンラインのみ(天保山渡船はすぐ近くは通るがくぐらない)となったがかつては弁天埠頭から出る関西汽船(1995年までは弁天埠頭発もあった)がくぐっていた時代もある。

海遊館の横を過ぎていく…ここはスタート地点じゃねーかw

もう海遊館が遠くなってきた。この辺りまで来ると完全に大阪港。
ここの少し南側の海底に日本初の道路・鉄道併用沈埋トンネルである大阪港咲洲トンネルがある。

港大橋が見える。港大橋の手前に見えるのが大阪港咲洲トンネルの排気塔。

防波堤には古い塗装で「よく見張り正しい航法」とある。航路が狭い築港地区に今よりも多種多様の船が行き交っていた時代、それこそ弁天埠頭が現役だった頃のものだろうか…

現役でないものといえばこれもか…
なにわの海の時空館「だったもの」である。こんな見た目だが廃墟だ。
現役時代に何回か行ったことがあるが展示はそこまで悪くなかった一方、いつ行っても人がいなかった印象…
しかもこの中には菱垣廻船が復元されているが外に出せない始末…

大阪港のコンテナは主に咲洲の東側と夢洲で取り扱われる。
これは咲洲側から出港してきた陽明海運の遠明だ。

DAHLIAが停泊しているが…韓国船籍ではあるもののかなり怪しい雰囲気…

パナマ船籍から変更した痕跡…
今はMED SEA FOXという名前になっているようだ。

大正区鶴町の辺りまでやってきた。
ゴトランド…ではなくIKEAが見えてくる。

東京インテリアの前に第八旭洋丸が停泊している。

三興海運のタンカー、さんこう飛竜が停泊していた。

SITC YOKKAICHIが停泊している。

四日市の隣は名古屋w
SITC NAGOYAが隣に停泊していたw

コンテナ貨物船としてはSINOTRANS BEIJINGもいた。
Simutransではないw

鶴町辺りで転回してしばらくしているとなみはや大橋を行く市バスの姿が見えた。急勾配も市バスなら苦にならない。

少し変わった船が停泊していた。
これは…フェリー?

拡大してみるとゆめおんⅡという船名らしい。
元々の船籍が塗りつぶされているが高松のように見える…
後で調べてみると高松の雌雄島海運にいためおんという船だったらしい。
ただ大阪の海運会社の所有となっているのだが、なぜ大阪にいるかは謎…

小型サイズのONEコンテナ発見…このサイズでもやはりONEはいい。

再び港大橋をくぐる。
そろそろこの船旅の終わりも近い。

2020年に就航したばかりの新型貨物船、れいめいがやってきた。
この船、実務型練習船といい内航船員育成の役割も担う。
ファンネルは日鉄物流だが、他社の船員も教育対象になるのだとか。

再び天保山に戻ってきた。ここからはキャプテンラインに乗ることに。
桜島までは無料の渡船があるのに隣のユニバーサルシティまでは800円(乗船当時。今は900円)である…今回の楽遊パスの対象でなければまず乗らないだろう。
当初はユニバーサルシティから桜島線と環状線を乗り継いで新今宮へ向かう予定だったが…乗船券をもらうと往復券。
友人と協議の末…往復乗ることにしたw

屋上デッキと客室があるが片道はデッキにした。
キャプテンラインとサンタマリアは途中までは同じ安治川を通る。
その為、船の上からこういう構図も撮れる。
なんだか大阪ではないように見える…

渡船の出港時刻も重なっているので桜島側から渡船もやってきた。
こちらは無料で乗れる。結構乗客も多い航路だ。

サンタマリアを見送ってあっという間にユニバーサルシティに到着…
だがすぐに折り返しw
こちらにはサンタマリアとキャプテンラインは乗継便ではないとの掲示もあった。

戻りは船室から。
こちらの客は本当に少なく、筆者一行含めて5人ほどだった。
安治川を行く貨物船とすれ違う。

遠くに海遊館が見えたらもうゴールはすぐそこ。
こちらもあっという間に海遊館の西側の乗り場に到着した。

歩いて大阪港駅までやってきた。
大正から市バスに乗ったのはこれが理由。市バスと地下鉄の乗継割引を適用させるためだ。
ちなみに地下鉄と市バスの乗継割引は同じ駅(例…市バスなんば/地下鉄なんば)でなくとも良いが、バスと地下鉄の間(バスとバスでもそうだけど)にICカードの場合、JRなどの他の交通機関を挟んではいけない。
この乗継割引もキャプテンラインを往復にした理由だったりするw

20系もいつまでいるか分からないので積極的に記録…
ただし乗るのは逆の本町方面。
堺筋本町からは堺筋線に乗り換える。

恵美須町で降りるがいつもの北側ではなく南側へ出る。
なんというか…他地域の人が想像する大阪、に来てしまった。観光客も非常に多い。
意外に思われるかもしれないが通天閣や新世界に来るのは長年大阪に住んでいて初めて。
ミナミ側ならともかく、キタ側に住んでいると意外と中央大通より向こう側へは足は向かない…

これがあの有名なづぼらやか…テーマパークに来たみたいだぜ…など思いつつ通天閣に向かう。
通天閣も大阪楽遊パスで入れる…のだが60分待ち!
最初は並んでいたが、「なにも大阪に住んでるのに今日来ることはなくね?」「高いところは空中庭園へ行った、なんなら最後はHEPにも行く、ここはいいか」という結論に至り通天閣から離脱w

新世界の店も特に入ることもなく…というか人が多すぎる。

せっかくなら少し日本橋を歩いて梅田へ戻ろうということで日本橋方面へ。
途中に阪堺電車の恵美須町駅があるがそういえば新しくなってからまだ見ていないなということで立ち寄ってみることに。
ホームは新しくなっていたがそれ以上に車両w
定期運用車両では日本最古となる1928年製造のモ161がいた…

銘板もこの通り…
一瞬乗ろうかと思ったが…これで住吉に行くとこの後の行程がややこしくなること、日本橋にも用事があったこと、車内が混んでいるという3点で断念。
日本橋歩きに戻ることにした。

ニノミヤの看板が未だに日本橋に残っていることは有名だが中川ムセン、お前もか…
一時期、家から近い電気屋は中川ムセンだったこともありそれなりに思い入れはある(あとは…中川ムセンではないがとくとく世界館とかいう迷走謎ブランドwもう覚えている人いないのでは)が未だに看板だけはこんなところに…
ちなみに中川ムセンはその後ナカヌキヤと名前を変えた末に消滅した…はずだったのだがごく最近まで松山にディスカウントストアとして残っていたのだ。
もう電気屋だった頃の面影は無かったが2022年まで見ることはできたのである…
難波まで歩いて市バスに乗り込み梅田へと向かう。

梅田では阪神百貨店の向かいに降ろされる。
ということでほぼ暗黙の了解で「いか焼き食べるか、混んでるだろうけどw」
梅田の阪神百貨店の名物といえばやっぱりいか焼き。
土日には30分近く待ちの行列ができるのはいつものこと。
この日も結構並んだが手に入れることができた。
余談ながらこれがなぜか博多阪急でも食べることができる。

阪神系の施設の次は阪急系の施設へ。
HEPFIVEにやってきた。
名前や見た目的には阪急らしく見えないがれっきとした、どころかかなり古株。
そもそもHEP自体「Hankyu Entertainment Park」の略である。
これも梅田で地上にいると(街の特性上梅田でそんなに地上にいることはないが…)よく見かけるが乗ったことのない観覧車。
これも楽遊パスで乗れるので乗って行く。

梅田の各所から見えるということは逆に梅田の各所が見える、すなわち大阪駅もきれいに撮れる。

まだ高度が低いが阪急梅田駅も見える。
だが車内は大爆笑の連続wなぜかって?

車内にはなぜかスピーカーがあり手持ちの機器から音楽を流せるのだが…

なぜか攻撃戦だw
車内は大音量でNK-POPが流れる始末w
「これは大阪民国だ…」「思想疑われるわw」
ということでここから先の観覧車の写真のバックにはずっと攻撃戦だが流れていたのである。
そんな状況なので動画をメインで撮っていたが完全に「躍進する大阪民国」状態だったw

JRは新快速が発車していくところだった。
阪急側を見ると三複線同時発車も見えたがそちらは動画で撮っていたので写真としては新快速のみ。

阪急も見えるようになってきた。
阪急5300系がそろそろ梅田駅に入線してくるところだ。

環状線も見える。323系だ。

阪急系施設から阪急阪神東宝グループの関西テレビを撮る…
この後は別の友人との夕食の予定があるのだが少し遅れそうだ…
友人には遅れる旨連絡して地下鉄乗り場へ急ぐ。
別の友人と夕食を食べて帰宅しこの日の旅は終わり。