飛鳥II（あすかツー）は、日本郵船の関係会社である郵船クルーズが所有・運航している外航クルーズ客船。<br />クルーズ客船「クリスタル・ハーモニー（Crystal Harmony）」として三菱重工業長崎造船所で竣工した。その後郵船クルーズが本船を買い取り日本市場向けの改装を施した。<br />「飛鳥II」の船籍港は横浜港であり、郵船クルーズの本社所在地は横浜市である。世界最高級船を目指す意味から乗客定員を960名に抑え広くゆったりした公室で快適な居住性を持つ。<br />全長 - 241m　　　　全幅 - 29.6m　<br />（フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』より引用）<br /><br />飛鳥Ⅱ　については・・<br />https://www.asukacruise.co.jp/<br /><br />大さん橋（おおさんばし）は、神奈川県横浜市中区にある横浜港の港湾施設。 2002年（平成14年）に完成した現在の大さん橋は構造的には桟橋ではなく岸壁であり、平仮名混じりの「大さん橋」が正式な表記である。<br /><br />横浜港大さん橋ふ頭及び横浜港大さん橋国際客船ターミナルにより構成され、横浜港における国内および外国航路の客船の主要発着埠頭である。横浜港の象徴的存在であると同時に、横浜市や横浜港における主要観光地としても知られている。<br /><br />日本郵船の子会社・郵船クルーズのクルーズ客船である「飛鳥II」は横浜港が船籍港（母港）であり、大さん橋を拠点としている。また、横浜港周遊船である「ロイヤルウイング」や東海汽船による伊豆諸島への離島旅客航路も持っている。<br />（フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』より引用）<br /><br />2002年に新たな大さん橋国際船客ターミナルが完成した。<br />構造は地下1階地上2階建の鉄筋コンクリート造となっており、全床面積は44,000平方メートルとなっている。1階は約400台の普通車に対応する駐車場、2階は出入国ロビーとしてインフォメーション・発券所・船客待合場所・店舗・レストラン・CIQ施設を備える。また第1と第2ホールを備え、多目的に利用できるスペースを確保している。<br />建物2Fや屋上床はブラジル産イペを使用したウッドデッキになっており、さらに天然芝の緑地を設けてある。接岸船舶からの眺望や周辺空間の眺望を遮らないことを考慮し、比較的低層構造となっている。<br />建物は、内部に柱・梁がなく、また階段が無くスロープやエレベータで昇り降りする非常に先取的構造となっている。また、屋上はウッドデッキおよび芝生広場となっており、24時間自由に出入りできる、公園のような場所となっている。<br /><br />A、Bバースは延長450m、水深12mを備え、C、Dバースは延長450m、水深10～11mとなっており3万トンクラスの客船は4隻、より大きな客船は同時2隻着岸が可能となった。<br />大さん橋は海路からの出入国の場であり、横浜港や横浜税関を経由する旅客の出入国の場である。現在でも外国航路に出るクルーズ客船に乗下船する際は、ここで通関や出入国手続きや手荷物検査を行う。<br /><br />大さん橋屋上のフリースペースは、大型客船の入出港時等は多くの見物客で賑わい、今や横浜の一大観光スポットとなっている。大さん橋全体を大きなクジラに見立てイメージされた「くじらのせなか」が公式な愛称となった。<br />（フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』より引用）<br /><br />横浜港大さん橋国際旅客ターミナル　については・・<br />https://osanbashi.jp/<br /><br /><br />

横浜/夏10　豪華客船《飛鳥Ⅱ》停泊＝船籍港は横浜港　☆「くじらのせなか」歩き通し

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2022/08/09 - 2022/08/09

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マキタン２さん

飛鳥II（あすかツー）は、日本郵船の関係会社である郵船クルーズが所有・運航している外航クルーズ客船。
クルーズ客船「クリスタル・ハーモニー（Crystal Harmony）」として三菱重工業長崎造船所で竣工した。その後郵船クルーズが本船を買い取り日本市場向けの改装を施した。
「飛鳥II」の船籍港は横浜港であり、郵船クルーズの本社所在地は横浜市である。世界最高級船を目指す意味から乗客定員を960名に抑え広くゆったりした公室で快適な居住性を持つ。
全長 - 241m　　　　全幅 - 29.6m　
（フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』より引用）

飛鳥Ⅱ　については・・
https://www.asukacruise.co.jp/

大さん橋（おおさんばし）は、神奈川県横浜市中区にある横浜港の港湾施設。 2002年（平成14年）に完成した現在の大さん橋は構造的には桟橋ではなく岸壁であり、平仮名混じりの「大さん橋」が正式な表記である。

横浜港大さん橋ふ頭及び横浜港大さん橋国際客船ターミナルにより構成され、横浜港における国内および外国航路の客船の主要発着埠頭である。横浜港の象徴的存在であると同時に、横浜市や横浜港における主要観光地としても知られている。

日本郵船の子会社・郵船クルーズのクルーズ客船である「飛鳥II」は横浜港が船籍港（母港）であり、大さん橋を拠点としている。また、横浜港周遊船である「ロイヤルウイング」や東海汽船による伊豆諸島への離島旅客航路も持っている。
（フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』より引用）

2002年に新たな大さん橋国際船客ターミナルが完成した。
構造は地下1階地上2階建の鉄筋コンクリート造となっており、全床面積は44,000平方メートルとなっている。1階は約400台の普通車に対応する駐車場、2階は出入国ロビーとしてインフォメーション・発券所・船客待合場所・店舗・レストラン・CIQ施設を備える。また第1と第2ホールを備え、多目的に利用できるスペースを確保している。
建物2Fや屋上床はブラジル産イペを使用したウッドデッキになっており、さらに天然芝の緑地を設けてある。接岸船舶からの眺望や周辺空間の眺望を遮らないことを考慮し、比較的低層構造となっている。
建物は、内部に柱・梁がなく、また階段が無くスロープやエレベータで昇り降りする非常に先取的構造となっている。また、屋上はウッドデッキおよび芝生広場となっており、24時間自由に出入りできる、公園のような場所となっている。

A、Bバースは延長450m、水深12mを備え、C、Dバースは延長450m、水深10～11mとなっており3万トンクラスの客船は4隻、より大きな客船は同時2隻着岸が可能となった。
大さん橋は海路からの出入国の場であり、横浜港や横浜税関を経由する旅客の出入国の場である。現在でも外国航路に出るクルーズ客船に乗下船する際は、ここで通関や出入国手続きや手荷物検査を行う。

大さん橋屋上のフリースペースは、大型客船の入出港時等は多くの見物客で賑わい、今や横浜の一大観光スポットとなっている。大さん橋全体を大きなクジラに見立てイメージされた「くじらのせなか」が公式な愛称となった。
（フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』より引用）

横浜港大さん橋国際旅客ターミナル　については・・
https://osanbashi.jp/