【列島巡業028】ぶらりと近鉄 [1日]

2022/05/01 - 2022/05/01

今回、大阪はあべの橋に来ております。今日は時間の許す限り、近畿日本鉄道に揺られ、あちこちを巡業してみたいと思います。。

エリア 吉野(奈良)

旅のはじまりは、大阪阿部野橋から。。

大阪阿部野橋駅 駅

まずは「吉野特急」に乗り込んで、吉野方面へと向かいます。。

本日の空模様、あいにくの土砂降り。。

普段なら閉口してしまう雨模様ですが、たまにはこんなしっとり感も良いもの。大和上市にて途中下車します。。

大和上市駅 駅

駅前の食堂は、古めかしい佇まい。。

駅から5分ほどで、吉野川の河川敷に出られました。。

ココには、近鉄吉野線の大きな橋が架かっています。鉄橋を渡る｢吉野特急｣の撮影を敢行。。

そして、終着の吉野駅まで移動。。

吉野駅 駅

吉野駅には 昔ながらの行先案内標示、通称｢パタパタ｣が健在。。

折り返しの電車で、御所(ごせ)方面へと向かいますが、誰もいないと思っていた車内には、小さな先客がおりました。。

途中の尺土で、近鉄御所線に乗り換えます。御所線は、駅数が僅か3つしかないミニ路線。。

尺土駅 駅

終点の御所に到着後、そのまま列車で折り返すのもツマラナイので、橿原神宮前まではバス移動するコトに。。

奈良交通の小型バスに揺られて。。

橿原神宮前駅 駅

橿原神宮前では、面白い線路が見られました。標準軌と狭軌の共用区間です。

線路幅の異なる、橿原線と南大阪線の分岐駅ならではの光景。手前2本の線路が、途中から4本に増えるというカラクリは、とても珍しいです。。

近畿日本鉄道は、色んな鉄道会社を吸収しながら成長した歴史があります。なので ひとつの鉄道会社なのに、線路幅の異なる路線が混在。かつては、ナローゲージも擁しておりました。。

さて、小腹が空いてきたので 大和八木まで移動するとします。。

大和八木の駅ホームには、ご当地名物 ｢柿の葉寿司｣の売店があって…

大和八木駅 駅

せっかくなので ｢柿の葉寿司｣を食べてみるコトに。お味は上々。。

食後、大阪の中心部にまで戻ります。
大阪難波へ。。

大阪難波駅 (近鉄) 駅

ここで、しばし近鉄電車を駅撮りします。まずは、黄色い特急 ｢伊勢志摩ライナー｣。。

続いて、阪神電鉄乗入れ用の通勤車両 ｢シリーズ21｣。。

そして、通勤車両 ｢5800形｣の姿も。。

さて、いよいよ今回の目玉である｢名阪特急｣に乗り込みます。大阪難波15：00発、特急｢ひのとり / 15列車｣に乗車。。

大阪難波から近鉄名古屋まで、所要時間はおよそ2時間強。。

特急｢ひのとり｣は大阪近郊を離れると、途中、津にしか停まりません。写真は三重県に入り、伊勢中川のデルタ線 (短絡線)を通過する折の一コマ。。

そしてコチラは近鉄名古屋に到着目前の、 JR東海の名古屋車両区付近を走る一コマです。
近鉄名古屋には、定刻にて到着。。

名古屋到着後、駅前の居酒屋へと直行します。今日１日の打ち上げを。。

居酒屋 鶴八 新幹線駅前店 グルメ・レストラン

疲れも手伝ったのか、今宵は小一時間しか呑んでいないのに、ほんのりと酔いが回りました。。

ほろ酔い気分で、静岡へ帰るとします。静岡に停車する｢ひかり520号｣は、岳南電車の終電に接続する「最後の砦」。。

名古屋駅 駅

岳南電車の終電は、吉原発21：39とかなりの早じまい。いささか早すぎで不便ですが、今日は何とか終電に間に合いました。無事に帰還します。。

吉原駅 駅