JR新潟駅－2021年秋

2021/11/29 - 2021/11/29

　新幹線車内では制服警官が頻繁に行き交い、車内販売よりもその回数が多い。電車内の事件が多くなったためであろう。高崎駅辺りでは新潟県警の警察官である。各県警が担当するのであるが、やはり、全ての新幹線が停車する高崎駅などのターミナル駅で群馬県警と新潟県警の警察官が交代しているのだろう。
　湯沢駅辺りは銀世界で、スキーが出来る状態である。しかし、そこを過ぎると籾殻を焼くその煙が50m位の高さに広がっている。里はまだ晩秋なのだ。
　新潟駅の手前からは右手に真っ白な雪山が見える。飯豊連峰だ。
　新潟駅は改修工事中であることが伝えられているが、新幹線車両の隣からいなほ号の特急電車が接続発車している。そのために、いなほ号に乗車する人は左側、新潟駅での降車客や在来線乗り換え客は右側に降車する。まるで、最初の九州新幹線の乗り換えのようだ。
　新潟駅での乗り換えに迷ってしまった。在来線の白新線ホームは黒山の人だ。どうやら、電車通学の高校生が試験か何かで半どんのようだ。車内もぎゅうぎゅう詰めだ。横浜－東京間でも座れるほどの混雑加減だったのに、新潟駅の白新線の電車の方が混んでいるのだ。今日は首都圏では横須賀線や京浜急行で電事故があり、ダイヤが乱れており、電車が遅れていた。品川駅で山手線に乗り換えたが、東京駅が遠かった。それでも、ダイヤ通りではないが、席に座れる状態であった。一方、白新線では3か4両編成程度の短い編成で、1時間に1本しか電車がないので混雑するようだ。帰りもそうである。
　驚いてしまったのは都内に戻って来ても横須賀線はまた同じ踏切の安全確認でダイヤが乱れている。上野駅で降車し、東海道線に乗車した。隣の男性に、「横須賀線は乱れているようですが、東海道線はどうでしょうか？」と尋ねると、「この電車はここまで順調でしたよ。」
　いらないことを聞いてしまったようだ。その後、新橋駅手前で停車し、2本前の電車が新橋駅と品川駅の間で車両点検中なのだという。帰宅のラッシュアワーでダイヤが乱れ、さすがに車内は混み合って白新線の電車の車内を越えている。それにしても朝も夕方もダイヤが乱れるとは…。
（表紙写真は両側のドアが開いたとき号）

エリア 新潟市(新潟)

上越新幹線「とき号」車内。各席にコンセントが設置されている。

上越新幹線「とき号」車内。

弥彦山。東京で634mといえば東京スカイツリーであるが、新潟県で標高634mといえば弥彦山である。

新潟平野の先には何か陸地のような…。佐渡？

飯豊連峰は真っ白。

飯豊連峰。

飯豊連峰。

飯豊連峰。

上越新幹線「とき号」車内。「両側のドアが開きます」の表示。

両側のドアが開いたとき号。

とき号。

新潟駅新幹線ホーム。

「直江兼続ゆかりの地」。

工事中の新潟駅。

在来線乗り場。

駅は丸屋根。

混み合う高架になった白新線ホーム。

白新線ホーム。

入線してくる白新線新発田行きの普通電車。

混み合う白新線ホーム。

混み合う白新線車内。

混み合う白新線車内。