18きっぷで巡る茨城～福島～新潟大廻りの旅

2021/08/14 - 2021/08/14

所属しているロードバイクチームメンバーには、何故か？鉄道好きが多い。
5月に事故でリハビリ中の私にメンバーの一人から「乗り鉄しましょうよ」とのお誘いが。
いいね～
行くなら乗り鉄を堪能しよう?となり、おじさん2人で行ってきました。

行程
日暮里7時06分発常磐線で水戸駅へ
水戸駅9時24分発水郡線で郡山駅へ
郡山駅12時52分発磐越西線で会津若松駅へ
会津若松駅15時25分発SLばんえつ物語号で新津駅へ
新津駅18時51分発信越本線で長岡へ
長岡駅20時00分発上越新幹線とき346号で越後湯沢駅へ
越後湯沢駅21時10分発上越新幹線Ｍａｘとき348号で高崎駅へ
高崎駅21時46分発上野新宿ラインで赤羽駅へ

赤羽駅で解散

エリア 福島

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 3.0
• グルメ: 4.0
• 交通: 4.5

• 同行者: 友人
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: 新幹線 JRローカル
• 旅行の手配内容: 個別手配

赤羽駅で待ち合わせ、日暮里から常磐線普通電車で一路水戸駅へ

日暮里駅 駅

9時過ぎ定刻通りに水戸駅に到着。

水戸駅 駅

朝食は、定番の駅そばを堪能します。

水戸駅名物？納豆そば。390円
納豆とそばつゆの組み合わせは微妙。
そばは茹で麺使用の正統派立ち食いそばです。

鹿島臨海鉄道が停車してます。

水郡線キハ130型気動車。水戸駅は2両X2の4両編成で運行、常陸大子駅後ろ2両切り離し

郡山まで約3時間超の所要時間

常陸大宮駅、この辺りはまだ水戸駅周辺の住宅街が多い街並み

常陸大宮駅 駅

1時間15分ほどで常陸大子駅へ

常陸大子駅 駅

切り離しで数分間停車。留置中のキハとDE13型ディーゼル機関車

12時33分定刻通りに郡山駅に到着

郡山駅 駅

東北筋黒磯駅以北や磐越西線会津若松駅までを走る701系と721系交流電車
左の快速電車で会津若松駅へ向かいます。

快速なので、約1時間で会津若松駅に到着。

あかべこの街、ホームのオブジェ

会津若松駅。

会津若松駅 駅

今回ランチに選んでおいた、ソースカツ丼で有名な「若松食堂」へ
会津若松駅から徒歩約7分ほど

若松食堂 グルメ・レストラン

昭和感満載のショーケース

半ソースカツ丼と半ラーメンのセット（1,000円）を注文。
ちなみにソースカツ丼と半ラーメンのセットは（1,230円）
ソースカツ丼は甘さ控えめ。群馬や秩父とはやはり違う。感じ。
ラーメンは麺は喜多方ラーメンだがスープとチャーシューは支那そば風。結構美味しい。しかし喜多方ラーメン食べたい人にはお勧めしません。

懐かしい人造人間キカイダーのガチャガチャマシン。
若松食堂へ向かう道すがら、喫茶店の店頭に鎮座したました。

ランチを終え、会津若松駅め戻ります。

駅隣の地場のスーパーで自分用のお土産に地酒を購入。一番好きな本醸造。

会津若松駅ホームにはこれから乗車する「SLばんえつ物語」号が入線してきます。

SLの貴婦人C58型蒸気機関車

SLばんえつ物語号 乗り物

ラウンジカー。ここで7号車展望車入場整理券が配布されます。

30年代に製造された12系客車。

緊急事態宣言下中の運行。乗客は定員の半分ぐらい

7号車最後部からの眺望。雨なので司会はあまりよくありません。

途中駅には油を保管していたレンガ倉庫が鉄道遺産として残されています。

機関車のチェックの為、野沢駅で10分停車

野沢駅 駅

車輪の確認など行います。

駅弁の立ち売り。ポリプロピレン製の釜めし（700円）
この先で名物の駅弁や立ち食いそばなど時間的に食べられない可能性もあるし、ここでしか買えない弁当に惹かれ購入。

ばんえつ物語号はゆっくりと進みます。
津川駅での交換。新型電気式気動車GV-E400系　2019年より投入。私的にはこの導入で廃車となったキハ49系に乗りたかったな。

吾野川沿いに力強く黒煙を吹きながら走って行きます。

五泉市に入り越後平野を走り抜けます。

18時40分定刻通りに新津駅に到着。

新津駅 駅

信越本線新潟筋・上越線用に投入された新型電車E129系

新津駅でビールを購入。

羽越本線のキハ110系気動車

野沢駅で購入した「宿場の釜飯」をつまみに一杯
釜飯は地場産食材にこだわった優しい素朴な味わいの弁当。美味しい。
量は少なめなので小食の女性なら適量。サイズ感は、なか卯の小どんぶり牛丼ぐらい

長岡駅に到着。するとこれから乗車予定の上越線最終越後中里行き19時56分発が大雨の影響で運休。
越後湯沢へ行くには21時発まで待たないと行けない。
しかしこれでは当日中に東京に帰るのは不可能。窓口で救済を相談するも、越後湯沢ー高崎間は救済措置あるが長岡からは無いとの事。
仕方が無いので20時00分発とき346号越後湯沢まで新幹線で向かう事に

長岡駅 駅

長岡駅NEWDAYSで地酒を購入。

上越線なら長岡ー越後湯沢間約1時間20分かかるが新幹線ならわずか25分

越後湯沢駅 駅

越後湯沢駅で下車し、事情を説明して救済措置の為「新幹線振替乗車票」を受取る。

次の新幹線まで約45分待ち。
世界一長いスキー板（スワロースキー製造）のオブジェ

今年度で引退予定の総2階建て新幹線2代目E4系。
この新幹線に乗車するのも今回の旅の目的の一つです。

21時37分僅か27分で高崎駅に到着。

ここでE4系をさらに連結して東京に向かうそうです。

グリーン車。サラリーマン時代、仙台出張でよく乗った、思い出深い車両。
高崎駅から21時46分発上野東京ラインで解散場所の赤羽へ
赤羽駅23時21分定刻通りに到着、解散して自宅には0時過ぎに無事帰着。

赤羽駅 駅